Domingo, Noviembre 2nd, 2008
Fórmula 1 Gran Premio Brasil (carrera) Kazuki Nakajima
Los dos pilotos de se vieron mezclados en los incidentes de la primera curva, provocadas por la humedad de la pista, aunque pudieron continuar la carrera. Del 18 en la parrilla, Nico Rosberg subió seis lugares en el transcurso de la carrera, terminando el último Gran Premio del 2008 en la 12ª posición. Conduciendo un dañado FW30, Kazuki Nakajima cruzó la línea en el 17mo lugar. (more…)
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Sábado, Noviembre 1st, 2008
Fórmula 1 Gran Premio Brasil (sábado) Nico Rosberg
La participación del equipo AT & T Williams de esta tarde en la calificación para la carrera final de la temporada, el Gran Premio de Brasil, fue de corta duración con Nico Rosberg y Kazuki Nakajima forzados a abandonar el período de sesiones, en la primera eliminatoria. El prometedor ritmo mostrado por ambos conductores en el fin de semana, en los entrenamientos previos no se han confirmado en la calificación y Kazuki ha terminado en el P16 y Nico estará en la novena fila de la parrilla en el 18º lugar.
Kazuki Nakajima:
Se trata de un difícil período de sesiones de calificación para el equipo. El equilibrio del coche estaba allí, pero las condiciones de la pista eran muy diferentes a las de esta mañana, la temperatura fue bastante superior y no nos ha ayudado. Yo estaba a gusto con mi rendimiento y no he cometido errores. Sólo necesitamos encontrar más velocidad. (more…)
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Viernes, Octubre 31st, 2008
Fórmula 1 Gran Premio Brasil (viernes) Nico Rosberg en China
Nico Rosberg:
Entrenamientos del viernes 1ª sesión, P12; 2ª sesión P8
Creo que nos hemos demostrado a nosotros mismos que somos un poco más competitivos aquí que en otras pistas. Esto no quiere decir necesariamente que vayamos a estar de los primeros mañana, pero podría ser que estemos un poco más cerca. Hemos llevado a cabo algunos productivos trabajos de set-up hoy, que nos ha dado algunos resultados interesantes. En términos de neumáticos, está bastante claro de qué manera vamos a ir, lo cual es positivo también. Hay otras variables como el nivel de carga del ala trasera que dependerá de la previsión meteorológica y la probabilidad de lluvia. (more…)
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Miércoles, Octubre 29th, 2008
Fórmula 1 Gran Premio Brasil (previo) Kazuki Nakajima en el 2007
El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2008 FIA llegará a su conclusión el domingo donde se decidirá la lucha por el título, en Brasil en el circuito de Interlagos. Situado en las afueras de Sao Paulo, el Autodromo Carlos Pace ha sido la sede de la celebración de más de un cuarto de siglo de carreras de Gran Premio desde su introducción en el calendario en 1973 y en los últimos años se han dado algunas de las más espectaculares carreras del Campeonato en su decisivos 4.3 kilómetros, en un pista que se corre en el sentido contrario de las agujas del reloj. Como la mayoría de las posiciones del Campeonato tanto de Pilotos y Constructores todavía están sin decidir tras el Gran Premio de China, por lo que este año la carrera no será diferente. Con su rival más cercano a sólo tres puntos, el equipo AT & T Williams viaja a Brasil con un objetivo claro, mejorar su posición final en el Campeonato de Constructores.
Nico Rosberg
Interlagos es una pista muy divertida para conducir, ya que tiene un poco de todo, cambios de rasante, una completa mezcla de curvas y se corre en contra de la dirección de las agujas del reloj, lo cual representa un desafío diferente para los conductores. Tuvimos una buena carrera allí el año pasado y terminé cuarto. Como no hemos tenido un buen resultado en las dos últimas carreras, sería bueno hacerlo bien de nuevo en Brasil y poner fin a la temporada con una nota positiva. Va a ser difícil este año con los neumáticos más duros, y habrá que correr mucho el viernes para conseguir una configuración óptima. (more…)
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Domingo, Octubre 19th, 2008
El equipo AT & T Williams dadas las perspectivas de la carrera en el Gran Premio de China en Shanghai ha decidido sacar a cada uno de sus pilotos con una estrategia diferente, esperando algún incidente o la lluvia. (more…)
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Sábado, Octubre 18th, 2008
El equipo AT & T Williams sufrió un difícil período de sesiones de calificación, ni Nico Rosberg y tampoco Kazuki Nakajima, consiguieron pasar a la Q3. Con un sector en el circuito resultando especialmente problemático, es imposible mantener un fuerte ritmo constante durante una vuelta y como consecuencia, Nico saldrá en la carrera de mañana 15 y del 17 Kazuki. (more…)
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Viernes, Octubre 17th, 2008
Fórmula 1, Gran Premio de China 2008 Viernes, Williams, Nico Rosberg satisfecho
Después de tres horas de intensa tarea en el circuito de Shanghai en el día de hoy, el equipo AT & T Williams terminó la mayor parte de la preparación para la calificación de mañana del Gran Premio de China. Si bien la rutina de la comparación de los neumáticos y otros trabajos preparatorios se llevaron a cabo, las condiciones de la pista y las mejoras han permitido a los pilotos mejorar en más de un segundo por vuelta. Los últimos ajusten tendrán lugar en los últimos entrenamientos de mañana por la mañana, antes del importante período de sesiones de calificación. (more…)
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Miércoles, Octubre 15th, 2008
Nico Rosberg
Me gusta la pista de Shangai, y me gusta la ciudad, así que estoy esperando este fin de semana. No tengo unas expectativas demasiado altas para esta carrera porque, al igual que en Japón, el circuito no se adapta muy bien a nuestro coche y estamos un poco fuera del ritmo. Vamos a hacerlo lo mejor que podamos, sin embargo, y siempre existe la posibilidad de lluvia en China por lo que nunca se sabe lo que podría suceder. Tuve algunos adelantamientos divertidos en Fuji y Shangai también tiene algunos buenos lugares para adelantar, así que espero poder tener otra carrera como el domingo pasado.
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Domingo, Octubre 12th, 2008
Williams terminó con los dos coches pero no sacó ningún punto del circuito japonés de Fuji.
Nico Rosberg:
Nuestro comienzo fue deficiente debido a un problema técnico por lo que terminé en las últimas posiciones. También iba muy cargado de combustible. Estoy satisfecho con mi rendimiento. He sido capaz de ganar posiciones en la primera parte de la carrera y encadenar una vuelta de calificación tras otra todo el tiempo. Yo di el 100% y fui tan rápido como Heidfeld, que estaba en la misma estrategia. Por desgracia, que no fue suficiente para anotar puntos, aunque. Estoy deseando volar a Shanghai mañana y esperando a recoger algunos puntos allí. (more…)
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Martes, Octubre 7th, 2008
El Fuji Speedway acogió el primer Gran Premio de Japón en 1976 pero solo duró dos carreras debido a que fue considerado demasiado peligroso. Comprado por Toyota en el 2000, el diseño al estilo de la Nascar del circuito original, fue rediseñado por Hermann Tilke y el único elemento que conserva es la larga recta de 1,5 kilómetros. Con el nuevo diseño el circuito volvió al calendario de la Fórmula Uno en 2007.
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