Martes, Octubre 28th, 2008
La propuesta de la FIA, de unificar los motores a partir del año 2010, puede representar la salida de la competición de Toyota.
John Howett presidente de Toyota en declaraciones a autosport.com ha dejado claro que el equipo consideraría seriamente dejar la categoría si finalmente se impone esta norma.
A raíz de los rumores de que Toyota se dispone a retirarse de las carreras de fórmula 1, dentro de dos años, en favor de un programa de Le Mans, ya que están descontentos sobre la dirección de la futura normativa, Howett ha insistido en que el fabricante de automóviles japonés se ha comprometido totalmente con los restantes equipos en la F1 por ahora. (more…)
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Domingo, Octubre 19th, 2008
Timo Glock
Saliendo desde la P12, Timo ha conseguido terminar séptimo gracias a una buena estrategia.
“Esto era lo máximo que podíamos hacer hoy, por lo que hay que estar satisfechos. Nos costó un poco al principio, para calentar los neumáticos al principio, pero el coche se conducía bien y tuvimos muy buen ritmo. La estrategia ha funcionado bien gracias a todos los chicos “. (more…)
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Sábado, Octubre 18th, 2008
Jarno Trulli (Car 11, Chassis TF108-05)
“Hoy fue un duro período de sesiones de calificación. Esperábamos un poco más, sobre todo después de nuestras prestaciones de ayer y de hoy en los entrenamientos. Pero esta tarde algo debe haber cambiado en la pista. Los neumáticos son más deslizantes y parece ser que falta grip, ha sido un poco extraño. Mañana veremos. (more…)
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Viernes, Octubre 17th, 2008
Jarno Trulli
(Car 11, Chassis TF108-05)
Un buen día de entrenamientos con el 4 º tiempo más rápido de la tarde
P1 18th Best Lap Time: 1m 38.219s (+2.589s) Laps: 24
P2 4th Best Lap Time: 1m 36.159s (+0.409s) Laps: 32
“Fue un día productivo para nosotros. En general el coche parece que se comporta bien. Hemos probado varias cosas, tanto mecánica como aerodinámicamente, y hemos hecho algunos buenos progresos en el set-up y el equilibrio. También hice algunas tandas largas que nos ayudarán a comprender el comportamiento de los diferentes compuestos de neumáticos. Todo fue sin problemas, así que estoy contento. Ahora vamos a seguir presionando para sacar el máximo partido de estas dos últimas carreras y lograr el mayor número de puntos que podamos “. (more…)
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Lunes, Octubre 13th, 2008
La Fórmula 1 de vez en cuando nos sorprende, este fin de semana el ganador del GP de Japón ha sido Fernando Alonso, pero sin ninguna duda la persona que para mí es la ganadora es una niña de 11 años.
Una escolar japonesa ha sido la ganadora del concurso organizado por Panasonic para que diseñara un casco para el piloto Jarno Trulli ( ), Jarno personalmente ha seleccionado el diseño del casco para el GP japonés. (more…)
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Lunes, Octubre 13th, 2008
El equipo Panasonic Toyota Racing vuelve a la acción casi inmediatamente después del Gran Premio de Japón, con un viaje relativamente corto a través del Mar de la China Oriental al Circuito Internacional de Shangai para la penúltima carrera de la temporada. El moderno circuito de 5.451 kilómetros en un suburbio de la periferia de Shangai ha acogido el Gran Premio de China desde 2004 y cuenta con una combinación de largas rectas y apretadas curvas, incluida una compleja primera curva y una exigente curva 13. Jarno Trulli y Timo Glock utilizarán la misma especificación en el TF108s que con el que corrieron en el Fuji Speedway, utilizando como referencia el paquete aerodinámico base, pero actualizado el paquete aerodinámico para los neumáticos medio y duro de Bridgestone Potenza. Después de conseguir cuatro puntos en el Gran Premio de Japón gracias al quinto lugar de Jarno, el equipo está decidido a luchar por entrar entre los seis primeros para despedir la temporada. (more…)
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Domingo, Octubre 12th, 2008
Toyota no puede recortar la distancia con Renault y se distancia en la lucha por el cuarto puesto de la clasificación de constructores.
Jarno Trulli (coche 11, chasis TF108-05)
Clasificación carrera: 5 º (23.767s)
Parrilla de Salida P7
“Tenemos que estar contentos con el resultado de hoy, pero honestamente yo quería tener un resultado mejor para el equipo y para todos los aficionados japoneses que nos han animado. Deseaba subir al podio pero este 5º lugar fue todo lo que he podido hacer tarde. Lo di todo, desde el principio hasta el final, pero no hemos podido hacerlo mejor hoy. (more…)
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Sábado, Octubre 11th, 2008
Jarno Trulli (coche 11, chasis TF108-05) posición en parrilla P7
“Hemos hecho un trabajo muy bueno este fin de semana para preparar la calificación y la carrera. Tuve que hacer algunos ajustes durante la primera parte de la calificación pero al final, afortunadamente, obtuve unos buenos reglajes. Esto significa que pude encontrar el equilibrio justo y volver a tener buen ritmo. En Q2 yo estaba 4º y Timo 5º lo que demuestra que la Toyotas van bien. La Q3 tuvo un poco de misterio porque tan pronto como puse el combustible en el coche era bastante desequilibrado y hemos perdido un montón de agarre. Por lo tanto, no estaba tan contento con el ritmo de la Q3, pero tal vez se deba a los diferentes niveles de combustible. Ahora tenemos que ir a por un buen resultado, aquí en delante de nuestros propios aficionados y tenemos que luchar muy duro mañana hasta el final. ” (more…)
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Viernes, Octubre 10th, 2008
Jarno Trulli tiene un nuevo diseño del casco este fin de semana después de un concurso dirigido por Panasonic. El diseño, que fue elegido por Jarno de una amplia gama de aspirantes, cuenta con una imagen del Monte Fuji y es el trabajo de un escolar japonés de 11 años de edad, Yōu Terano. El casco de Timo también tiene nuevas obras de arte aquí en el Fuji Speedway, incluyendo imágenes de la bandera japonesa y otros caracteres japoneses.
Timo Glock (coche 12, chasis TF108-07)
Resumen: Mejor tiempo de la segunda sesión, el día de se estreno en Fuji
Mejor tiempo de la 1ª sesión 18 º: 1m 20.823s (1.913s) Vueltas: 37
Mejor tiempo de la 2ª sesión 1 º: 1m 18.383s (más rápido) Vueltas: 44
“Ese fue un buen día. Esta es la primera vez que he pilotado en el Fuji Speedway así que me tuve que aprender la pista esta mañana. No he tardado demasiado tiempo, dos o tres vueltas, pero no es un circuito fácil. Es especialmente difícil de encontrar el compromiso entre la larga recto de alta velocidad y el último sector que es muy técnico. Tuve una buena vuelta al comienzo del período de sesiones y es ideal para el equipo para terminar con el tiempo más, el viernes, aquí en Japón. Hasta el momento estoy contento y sería bueno mantener una posición como esta para todo el fin de semana. Eso será, evidentemente, difícil, pero esperamos que los aficionados locales nos darán un impulso adicional “.
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Martes, Octubre 7th, 2008
Panasonic Toyota Racing celebrará, en su circuito, este fin de semana el Gran Premio de Japón en el Fuji Speedway. La histórica pista, que acogió por primera vez el Gran Premio de Japón de la Fórmula 1 en 1976, es realmente espectacular, tanto por el impresionante telón de fondo del Monte Fuji como por la recta más larga en la Fórmula 1, con 1.475 kilómetros. Esta recta no sólo proporciona una oportunidad para adelantar, si un coche puede acercarse lo suficiente en la salida de la curva Panasonic, también presenta una serie de desafíos de set-up. Con un tercio de la pista de 4.563 kilómetros en el que se necesita poco apoyo, para lograr una buena velocidad, el resto de la pista requiere un mayor downforce para generar agarre en los tramos de curvas lentas, en los sectores dos y tres. Después de las buenas prestaciones de Singapur, donde Timo Glock terminó en un excelente cuarto lugar, Panasonic Toyota Racing luchará para lograr un buen resultado para recuperar el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores. (more…)
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