AMG esta escribiendo otro capitulo en su estrategia de sistemas de propulsión “AMG Performance 2015” con un nuevo motor V8 AMG 5.5 biturbo que rinde 420 kW (571 CV) de potencia y dispone de un par de 900 Nm. El nuevo V8 denominado internamente M 157, impresiona por el alto nivel de de tecnologia que incorpora, como la inyección directa guiada de gasolina y dos turbos. (más…)
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El lanzamiento del nuevo Cabrio de Mercedes-Benz completa la exitosa familia de modelos de la Clase E con una versión especialmente atractiva y sugestiva. El modelo descapotable de dos puertas, que comenzará a entregarse a los clientes a partir del 27 de marzo, encarna con su capota clásica de lona el concepto más auténtico de cabrio. En la vista lateral, el nuevo modelo fascina por sus proporciones claras y una silueta diáfana de descapotable. (más…)
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Mercedes-Benz presenta el prototipo experimental F 800 Style en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Este concepto de berlina de gama alta con cinco plazas combina tecnologías eficientes de propulsión con funciones singulares de seguridad y confort y un diseño sugestivo. (más…)
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Cuando arranque la nueva temporada de Fórmula 1 en Manama/Bahréin (12–14 de marzo de 2010), saltará a la pista el coche de seguridad oficial de F1™ más espectacular y potente de todos los tiempos. La tarea del nuevo Mercedes-Benz SLS AMG, cuyo lanzamiento tendrá lugar el 27 de marzo de 2010, es garantizar la máxima seguridad en la Fórmula 1. El Alas de Gaviota sustituye al SL 63 AMG, que asumió este cometido en la Fórmula 1 en las temporadas 2008 y 2009. Al igual que en las dos temporadas pasadas, el C 63 AMG Estate asegurará también este año una atención técnica adecuada durante las carreras como coche médico oficial de F1™.
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Con la introducción del E 300 BlueTEC HYBRID en el Salón de Ginebra, Mercedes-Benz presenta un avance del primer híbrido diésel fabricado en Europa occidental. Este modelo combina el motor diésel de 2,2 litros, cuatro cilindros y 150 kW (204 CV) con un potente módulo híbrido. Su motor eléctrico de 15 kW (20 CV) está alojado entre el motor de combustión y el cambio automático de 7 velocidades. El motor eléctrico asiste al motor diésel al acelerar («efecto Boost») y se emplea como generador eléctrico para la recuperación de energía al frenar. Al mismo tiempo, es apto para la conducción en régimen puramente eléctrico. El modelo híbrido diésel, basado en el innovador concepto modular para propulsión híbrida de Mercedes-Benz, abre una nueva era en esta técnica de propulsión. El consumo del E 300 BlueTEC HYBRID se cifra en 4,1 l/100 km (las emisiones de CO2 son 109 g/km). Este modelo llegará al mercado a finales de 2011.
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