MINI Cooper S Convertible
MINI Cooper S Clubman
Nuevo MINI Cabrio
Una nueva versión del mundialmente exitoso descapotable de cuatro plazas de Oxford, del que ya se han vendido en todo el mundo alrededor de 164.000 unidades y, a la vez, continuación de la tercera variante de carrocería de la gama MINI. En comparación con el modelo anterior, el nuevo modelo es expresión del desarrollo y fortalecimiento de las propiedades únicas que ofrece el MINI Cabrio en su segmento, por su inconfundible diseño, selecta calidad, gran estabilidad, altas prestaciones, ejemplar eficiencia y gran funcionalidad.
Diseño evolucionado: la forma de la carrocería de dos puertas y capota textil con función de techo corredizo redunda en unas líneas horizontales de características propias. Por las formas típicas de la marca, diversos elementos de diseño y las proporciones del conjunto, se trata inconfundiblemente de un MINI.
Estética general más madura, con clara acentuación de la alargada silueta y mayor aplomo en la parte delantera y en la zaga. Superficies de la carrocería de formas elegantes, imagen semejante a la estética de un biplaza descapotable gracias a la baja línea del techo y a la barra antivuelco oculta a la vista. Diseño de la parte delantera y de la zaga con la inconfundible estética de los MINI actuales. Tapa del maletero con mecanismo de bisagras interiores de cuatro articulaciones, que proporciona una superficie exterior armoniosa que acentúa la anchura del coche.
Mecanismo de la capota accionado electrohidráulicamente. Función de techo corredizo de serie. Posibilidad de abrir o cerrar el techo conduciendo a velocidades de hasta 30 km/h. Contador Always-Open opcional y disponible únicamente para este descapotable, para registrar el tiempo conducido con el techo abierto. Ampliación de la gama de colores de la carrocería y de la capota, de llantas, tapicería y elementos decorativos en el habitáculo, para obtener un mayor grado de personalización del coche. Oferta de equipos opcionales y accesorios específicos para este modelo.
Nueva barra antivuelco de activación electromecánica, oculta detrás del asiento posterior. Se activa mediante la electrónica de seguridad central, cuando el coche amenaza con volcar. Con el innovador y mundialmente único sistema de la barra antivuelco de una sola pieza, la visibilidad hacia atrás es óptima a través del espejo retrovisor o volviendo la cabeza. Además, el sistema permite incluir una abertura de grandes dimensiones entre el maletero y el habitáculo.
Gran funcionalidad gracias a la versatilidad del maletero. Sistema de carga sencilla Easy-Load para ampliar la abertura del maletero, respaldos de los asientos posteriores abatibles en dos partes, respaldos bloqueables con llave, bandeja posterior con fijación en dos posiciones. El volumen del maletero se ha incrementado hasta 125 litros (+5) con la capota abierta y hasta 170 litros (+5) con la capota cerrada. Abatiendo los respaldos de los asientos posteriores se puede disponer de un compartimiento de carga de 660 litros (+55).
Nueva generación de motores de gasolina de cuatro cilindros con turbocompresor Twin-Scroll o con sistema de regulación plenamente variable de las válvulas. Cilindrada de 1.598 cc, potencia de 88 kW/120 CV (MINI Cooper Cabrio) y 128 kW/175 CV (MINI Cooper S Cabrio). Ambos motores incluyen numerosas medidas destinadas a optimizar el consumo y reducir las emisiones: función Auto Start-Stop, recuperación de la energía de frenado, indicador del momento óptimo para cambiar de marchas.
Tracción delantera, sensación típica de MINI de estar a los mandos de un kart gracias al chasis sofisticado y al reglaje especial del MINI Cabrio. Dirección asistida electromecánicamente (EPS). Frenos con sistema antibloqueo (ABS), regulación electrónica de la distribución de la fuerza de frenado (EBD), sistema de asistencia de frenado en curvas (CBC), asistente de frenado, control dinámico de la estabilidad (DSC) de serie, incluyendo la función de asistencia para arrancar cuesta arriba. Opcionalmente, control dinámico de la tracción (DTC), incluyendo la función de diferencial autoblocante electrónico.
Estructura de la carrocería optimizada para resistir impactos, con nuevo diseño de los bajos; montantes A y umbrales laterales reforzados que proporcionan mayor resistencia y rigidez a este descapotable. En comparación con el modelo anterior la rigidez es superior y, a la vez, el peso se ha reducido en 10 kilogramos. Cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje en todos los asientos; cinturones delanteros con tensores y limitadores de fuerza; airbags frontales y airbags para las cabezas y los tórax integrados en los laterales de los respaldos de los asientos; sensor de vuelco para activar la barra antivuelco, los airbags y los tensores de los cinturones, de funcionamiento optimizado. Neumáticos de tipo runflat e indicador de pinchazos.
Variantes del motor:
MINI Cooper S Cabrio:
motor de gasolina de cuatro cilindros con turbocompresor Twin-Scroll e inyección directa de gasolina.
Cilindrada de 1.598 cc, potencia de 128 kW/175 CV a 5.500 rpm, par máximo de 240 Nm a 1.600–5.000 rpm (260 Nm con overboost). Aceleración (0–100 km/h): 7,4 segundos,
velocidad punta: 222 km/h.
Consumo promedio según UE: 6,4 litros/100 kilómetros,
valor de CO2: 153 g/km.
MINI Cooper Cabrio:
motor de gasolina de cuatro cilindros con regulación variable de las válvulas (sistema basado en la tecnología VALVETRONIC de BMW Group).
Cilindrada de 1.598 cc, potencia de 88 kW/120 CV a 6.000 rpm,
par máximo de 160 Nm a 4.250 rpm.
Aceleración (0–100 km/h): 9,8 segundos,
velocidad punta: 198 km/h.
Consumo promedio según UE: 5,7 litros/100 kilómetros,
valor de CO2: 137 g/km.
Datos técnicos. MINI Cooper Cabrio, MINI Cooper S Cabrio
Fuente: BMW
Foto:©BMW AG
El MINI E. El primer coche de BMW
Información completa en los siguientes enlaces:
Acumulador de energía con tecnología de iones de litio
Inconfundiblemente un MINI, característicamente nuevo
Los clientes del MINI E participan en un trabajo pionero.
Mantenimiento a cargo de especialistas altamente cualificados.
El prometedor nivel de eficiencia se suma al placer que significa conducir un MINI. El MINI E establece un hito en el camino hacia la movilidad exenta de emisiones nocivas. BMW Group es el primer fabricante de automóviles selectos que presenta una serie especial de unas 500 unidades con motor eléctrico para el uso en el tráfico vial cotidiano.
El MINI E tiene un motor eléctrico de 150 kW/204 CV, que recibe la energía proveniente de un acumulador de iones de litio de alto rendimiento. La potencia se transmite a las ruedas delanteras casi en absoluto silencio y sin generar emisiones, a través de una transmisión exenta de marchas. Con la batería cuya tecnología ha sido especialmente desarrollada para su uso en automóviles, el MINI E tiene una autonomía superior a 250 kilómetros (156 millas). (more…)
El MINI E. El primer coche eléctrico de BMW
Hasta finales del año 2008 se habrá producido una serie limitada de aproximadamente 500 unidades del MINI E. Con esta edición, el proyecto alcanza unas dimensiones que superan holgadamente las cantidades de otras series que actualmente se producen con fines de investigación sobre las posibilidades de conseguir una movilidad sostenible. De este modo, BMW Group subraya su decidida intención de acumular amplias experiencias mediante la utilidad práctica y realista del innovador concepto propulsor del MINI E. La estrategia de desarrollo de BMW Group incluye la meta de complementar la oferta de modelos especialmente eficientes, agregando a medio plazo coches que únicamente funcionan con motores eléctricos. (more…)
El MINI E. El primer coche eléctrico de BMW
El MINI E tiene un sistema de propulsión que, por su concepto, difiere en muchos detalles del sistema utilizado en los MINI de serie, por lo que requiere de un servicio técnico especial. Principalmente la tecnología de alto voltaje del motor eléctrico implica trabajos de mantenimiento que únicamente pueden llevarse a cabo por personal altamente cualificado y, además, utilizando herramientas especiales que no son parte del equipamiento normal de los talleres de los concesionarios oficiales de MINI. Por ello, tanto en la costa este como en la costa oeste de los EE.UU. se ha instalado un taller de servicio técnico para atender a los MINI E. (more…)
El MINI E. El primer coche eléctrico de BMW
A primera vista resulta evidente que el MINI E es un modelo de la marca. Sin embargo, el diseño MINI que sirvió de base para el desarrollo del biplaza con motor eléctrico cuenta con algunos elementos estilísticos adicionales que lo identifican como un MINI que cuenta con un sistema de propulsión revolucionario, exento de emisiones. Los aproximadamente 500 ejemplares producidos para este proyecto piloto tienen el mismo color, cuentan con números de serie desde el «001» hasta el «500» que aparecen junto a las luces intermitentes laterales, indicando que cada uno de estos MINI E es parte de un proyecto completo que tiene la finalidad de poner a prueba el sistema de propulsión exento de emisiones en el tráfico vial cotidiano. (more…)
El MINI E. El primer coche eléctrico de BMW
Acumulador de energía: tecnología de iones de litio de última generación, especialmente desarrollada para la utilización en el MINI.
El acumulador del MINI E representa un nuevo nivel en materia de baterías de iones de litio. La batería utilizada en el MINI exento de emisiones combina alto rendimiento, gran capacidad de acumulación y dimensiones compactas en una relación hasta ahora no conocida. El acumulador de iones de litio tiene una capacidad total de 35 kilowatios/hora (kWh) y entrega su energía al motor eléctrico en forma de corriente continua, con una tensión nominal de 380 voltios. El peso total de la batería es de 260 kilogramos. (more…)
MINI en Los Ángeles Auto Show 2008.
MINI E
BMW Group es el primer fabricante de automóviles selectos en poner en manos de clientes privados una flota de aproximadamente 500 automóviles de funcionamiento exclusivamente eléctrico, destinados al uso diario.
El MINI E de tracción delantera tiene un motor eléctrico de 150 kW/204 CV que, combinado con una batería de iones de litio altamente eficiente, transfiere la fuerza a las ruedas delanteras, proporcionando una circulación sin emisiones y casi totalmente silenciosa. Con esta batería, cuya tecnología ha sido especialmente desarrollada para su utilización en automóviles, este coche tiene una autonomía superior a 250 kilómetros (156 millas). (more…)
Desde el lanzamiento del MINI Clubman a finales del año pasado, este modelo se ha consolidado como una importante alternativa a tener en cuenta dentro del escaparate de los distintos modelos con los que cuenta MINI.
Ahora, MINI España presenta la acción Test Drive MINI Clubman, la prueba de conducción definitiva para descubrir todo lo que nos ofrece este singular vehículo, llamativo por su tamaño y diseño. (more…)
