Archivo de la Categoría ‘Tu coche’
El nuevo Audi A3 rebasa las barreras de su clase, y traslada al segmento de los compactos Premium las cualidades de la clase de lujo. Se caracteriza por la concentración de tecnologías en el ámbito de los motores, del infotainment móvil y de los sistemas de asistencia al conductor. La tecnología de construcción ligera Audi ultra mantiene su peso bajo, estableciendo así las bases para conseguir una elevada eficiencia y un carácter marcadamente deportivo.
Sólo un vehículo ligero puede ser realmente deportivo y eficiente. En su versión básica, un 1.4 TFSI, el nuevo Audi A3 pesa apenas 1.175 kg, estableciendo un récord entre sus competidores directos. En comparación con el modelo anterior, los ingenieros han conseguido reducir el peso en vacío, en función de la motorización, en hasta 80 kg, y con ello han invertido una vez más la espiral de incremento de peso, fieles al principio de construcción ligera Audi ultra.
En el habitáculo del nuevo Audi A3 se emplean aceros de alta tecnología endurecidos en molde para reducir otros 18 kg de peso. El capó del motor y las aletas se han realizado en aluminio, con lo que se ahorran más de 9 kg. En el tren de rodaje y en el interior también hay muchas piezas que contribuyen a reducir el peso, como los cojinetes giratorios de aluminio del eje delantero o el motor del ventilador en el climatizador. (más…)
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Renault España ha fabricado hoy el vehículo 14 millones en nuestro país. Se trata de un Mégane Sport fabricado en la Factoría de Palencia y que se entregará a un cliente de Murcia en los próximos días. Esta cifra marca un nuevo hito en la historia de la empresa, que arrancó su actividad industrial hace casi 60 años y que desde entonces ha producido 29 modelos diferentes.
Se trata de un Mégane Sport, color amarillo Sirius y con motorización 2.0 gasolina de 265 cv. Este Mégane RS es una de las cuatro versiones de la familia Mégane que se fabrican en la Factoría de Palencia, ya que de esta planta salen también las versiones Berlina, y Coupe, además de la Sport Tourer. El vehículo será entregado por un concesionario de la Comunidad de Murcia a su propietario en los próximos días.
Otro modelo de la familia Mégane fue precisamente el primero que se empezó a fabricar en nuestro país en exclusiva para todo el mundo: Mégane Coupé, en 1994. Para entonces, desde las fábricas de Valladolid y Palencia habían salido ya algunos de los modelos más emblemáticos de la marca. Desde el 4/4, con el que FASA inició su actividad industrial en 1953 en Valladolid, hasta el mítico R 5, que en 2012 celebra su cuarenta cumpleaños y del que salieron casi 1.700.000 unidades durante los doce años que se fabricó, pasando por el R4, el R12 o el espacioso R18, con el que se emplearon los primeros robots en la planta palentina (llamada entonces Montaje 3 e inaugurada en 1978). El R7, del que se vendieron 159.533 vehículos entre 1974 y 1982, fue el único vehículo concebido en exclusiva para el mercado español. (más…)
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Volkswagen lanza un concurso en el site www.polowers.com retando a los usuarios a ganar un Polo
El coche se entregará al usuario que haya enviado el último tweet antes de que el Polo llegue a la meta.
El Polo es un coche perseguido, querido y deseado. En esta realidad se inspira la última campaña del Polo en televisión (Súbete al Polo por 9.900€), que ahora también se instala en la red en www.polowers.com, desde donde se reta a todos los usuarios a perseguir y ganar un Polo. La mecánica del concurso consiste en enviar tweets para que el coche avance y llegue a su meta. La participación de usuarios, mediante tweets, es el motor para que el coche avance hacia su meta final
Para participar y ganar el coche solo son necesarios 3 pasos: registrarse en la web www.polowers.com, disponer de una cuenta en Twitter y enviar tweets desde polowers.com. La mecánica del concurso se basa en una participación colectiva: a medida que los usuarios envíen tweets desde www.polowers.com , el coche irá avanzando en esta carrera hasta llegar a su destino final.
Cada vez que un usuario o Polower envíe un tweet, por un lado ayudará a que el Polo avance hacia la su destino final así como a todos los concursantes a acortar la duración del “viaje” del Polo. Por otro lado, también se beneficiará a sí mismo dado que cada tweet enviado le colocará primero en la cola. En todo momento, los concursantes podrán ver en el site el depósito de gasolina del Polo para poder estimar cuanto queda para que el coche llegue a su destino final, pero en ningún momento se desvelarán el número de tweets que hacen falta para el final del juego.
Quien esté en primera posición cuando el Polo pare por haber alcanzado su destino final, será el afortunado que ganará un Polo Advance 1.2 60CV 3 puertas.
El periodo de registro ya ha empezado y a partir del 21 de mayo, fecha de inicio del concurso, los #Polowers formarán una cola virtual tras el coche y mediante los tweets que lancen, el coche ira avanzando hasta llegar a su destino final. Este destino se puede alcanzar en unas horas o en unos días.
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Nissan ha anunciado hoy que la planta de Ávila en España producirá un nuevo camión de peso medio a finales de 2013.
Este anuncio, que se ha producido durante un acto celebrado en la planta abulense, ha contado con la presencia del Presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera Campo, y del Secretario General de Industria del Gobierno de España, Luís Valero.
Nissan invertirá más de 100 millones de euros para desarrollar el modelo y preparar la planta abulense y a sus proveedores locales para el inicio de la producción de este vehículo a partir del próximo año.
Este vehículo complementará la producción del camión ligero Cabstar y contribuirá a un aumento general del volumen de producción anual de la planta de Ávila, de modo que mantendrá el nivel de empleo en estas instalaciones.
Además, también apoyará la expansión de Nissan en el segmento de vehículos comerciales en Europa, donde Nissan quiere duplicar su volumen de ventas y su cuota de mercado a medio plazo.
En el año fiscal del 2011 (que terminó el 31 de marzo de 2012) Nissan vendió más de 62.000 unidades en este sector del mercado en crecimiento, lo que representa un aumento anual del 16%. Más del 90% de las ventas fueron de vehículos producidos en España, entre los cuales se incluye la furgoneta NV200, ganadora de varios premios, y la pick up Navara.
Frank Torres, Consejero Director General de las Operaciones Industriales de Nissan en España, ha declarado: “Nissan cuenta con una de las gamas industriales más completas en Europa en comparación con otras marcas extranjeras, puesto que produce vehículos de pasajeros, pickups, SUV, crossovers y camiones en esta región”.
“Este nuevo modelo para Ávila ofrecerá más opciones para los clientes europeos, protegiendo el empleo y demuestra todavía más la competitividad conseguida por nuestro equipo gracias al acuerdo social e industrial alcanzado en mayo de 2010″.
“Como parte de este acuerdo entre Nissan, los sindicatos y el Gobierno, nos comprometimos a asignar el nuevo modelo a Ávila antes de 2014, algo que hoy anunciamos.”
Actualmente, Nissan tiene una visión clara y global, una presencia establecida en los principales mercados y segmentos, y es un líder reconocido en tecnologías, productos y servicios innovadores. Como parte del plan de negocio a medio plazo Nissan Power 88, Nissan espera alcanzar en 2016 una cuota de mercado global del 8%; en 2010, partía del 5,8%. El objetivo de Nissan es ser líder mundial como fabricante de LCV al finalizar este plan industrial.
Torres ha añadido: “En Europa, esperamos que el Volumen de Negocio Total del sector de furgonetas y camiones de peso medio muestre una tendencia positiva a medio plazo y Nissan se encuentra bien situada para aprovechar este oportunidad mediante la oferta de una de las gamas de vehículos comerciales más amplias de Europa. El nuevo camión mejorará nuestra oferta y proporcionará nuevos niveles de calidad, durabilidad y fiabilidad.”
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Audi exhibe vehículos relacionados con el estilo de vida, los deportes y la acción en el Wörthersee Tour, que celebra su 31ª edición del 16 al 19 de mayo en Reifnitz, Austria. Tres potentes coches temáticos proporcionan una nueva visión del SUV compacto Q3, mientas que con el prototipo de bicicleta eléctrica e-bike Wörthersee, la marca de los cuatro aros explora los límites de la viabilidad técnica sobre la base de las competencias básicas de Audi: “diseño”, “ultra”, “connect” y “e-tron”. Audi también acude a la cita con 16 modelos de producción.
Uno de los principales focos de atención en el Wörthersee Tour 2012 será el stand de Audi, en el que se exhiben tres coches temáticos basados en Q3, el SUV compacto de la marca. Son el nuevo Audi Q3 red track, el Audi Q3 jinglong yufeng y el Audi RS Q3 concept, y todos ellos tienen una característica en común: equipan diferentes versiones del motor 2.5 TFSI de cinco cilindros, con potencias entre los 310 y los 380 CV.
El Audi Q3 red track sería el vehículo ideal para los entusiastas de los deportes de invierno. En el techo lleva dos pares de esquís Audi realizados en fibra de carbono reforzada con polímero (CFRP). Y en la zona de carga equipa dos linternas con elementos de calefacción radiante y un termo, que funcionan mediante recarga por inducción. La alfombrilla reversible de la zona de carga incluye cojines calefactados para poder ser utilizada como protector del vehículo y proporcionar calor a los esquiadores a la hora de sentarse en el borde de carga del maletero para quitarse las botas de esquiar.
Este vehículo concepto tiene un acabado con una pintura específica denominada Energy Red, que ofrece una apariencia muy exclusiva gracias a las partículas de oro perlado que contiene. El resto de elementos accesorios de la carrocería están acabados en pintura gris mate cuarzo; algunos de ellos estarán pronto disponibles en el programa de accesorios de Audi. La parrilla Singleframe se caracteriza por los finos montantes verticales de aluminio, y el acabado en alto brillo realza el área alrededor de las ventanas. En la barra transversal del techo se incluyen dos compactos faros de diodos luminosos LED, y en la zaga, las salidas de escape se integran en el difusor trasero. El interior de los grupos ópticos, por la parte inferior de las luces diurnas, se incluye una banda pintada en el color de la carrocería. (más…)
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La nueva generación del BMW Serie 3 Touring marca un nuevo hito en el segmento de los coches familiares deportivos premium, gracias al dinamismo que distingue a la marca, a su mayor funcionalidad y variabilidad y, además, debido a su práctico equipamiento de serie. Su habitáculo ampliado puede utilizarse de diversos modos, satisfaciendo plenamente las exigencias de los clientes modernos y activos.El nuevo BMW Serie 3 Touring convence tanto por ser un coche deportivo, elegante y dinámico para hacer viajes largos, como también por el confort y amplitud que ofrece para transportar equipos deportivos y de ocio.
Gracias a sus armoniosas proporciones, el nuevo BMW Serie 3 Touring parece provenir de un solo molde, demostrando que la funcionalidad y el diseño dinámico no tienen por qué contradecirse. La alargada silueta con la línea suavemente descendente del techo, las superficies acristaladas que llegan hasta la parte posterior, y la marcada estética de la zaga redundan en un concepto de automóvil familiar muy propio, que demuestra a primera vista el potencial que alberga la nueva variante de los modelos de la Serie 3 de BMW.
Propuesta óptima: más espacio para el equipaje y numerosas soluciones ingeniosas.
El nuevo BMW Serie 3 Touring es 97 milímetros más largo y su distancia entre ejes es 50 milímetros mayor, por lo que ofrece un espacio más amplio y de utilización variable para que los pasajeros viajen con mayor comodidad, llevando una mayor cantidad de equipaje. Así, este nuevo modelo familiar puede utilizarse con múltiples propósitos. El maletero de 495 litros, es decir, 35 litros mayor que el del modelo anterior, es el más amplio de su segmento. El equipamiento de serie fue concebido aplicando criterios prácticos. Así lo demuestra la banqueta posterior abatible en relación 40:20:40, el portón de accionamiento automático y provisto de una luneta que se puede abrir por separado, el listón de acero inoxidable sobre el plano de carga del maletero especialmente bajo, la red de separación tipo persiana y la persiana de recubrimiento que puede guardarse en un vano cubierto en el piso del maletero. En estas condiciones, el nuevo BMW Serie 3 Touring se adapta perfectamente a las necesidades de uso en cada circunstancia. (más…)
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