Nuevo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Driving Launch CLA Shooting Brake und CLA 45 AMG Shooting Brake  Frankfurt 2015

 

 

 

 

 

 

 

 

El CLA Shooting Brake (longitud/anchura/altura: 4.630/1.777/1.435 mm) estará disponible inicialmente en dos versiones diésel y cuatro de gasolina, así como con tracción integral 4MATIC. Los primeros ejemplares se entregarán a finales de marzo de 2015.

Los diseñadores han elegido la claridad sensual como tema principal para expresar el lujo moderno. «El nuevo CLA Shooting Brake encarna la claridad sensual moderna y combina a la perfección la emoción de un coupé con la inteligencia de un Shooting Brake», explica Gorden Wagener, director de Diseño en Daimler AG. «El CLA Shooting Brake ostenta un diseño muy avanzado e inconfundible que nos permite crear una vez más una nueva categoría de vehículos.»

El modelo especial OrangeArt Edition de producción limitada, disponible desde el lanzamiento al mercado, presenta elementos de diseño sorprendentes que añaden un toque singular. Los faros bixenón están enmarcados en aros de vistoso color naranja. Las llantas de aleación AMG de la OrangeArt Edition cuentan con una pestaña pintada en color naranja. Los asientos deportivos en naranja/negro con costuras de contraste de color naranja imprimen carácter al interior.

Oferta de espacio: Así de práctica puede ser una estética atractiva

La elegante zaga prolongada hacia atrás, unida a la variabilidad que ofrece el Shooting Brake, asegura una funcionalidad óptima para el tiempo libre sin necesidad de renunciar al atractivo diseño del CLA. La altura efectiva hasta el techo en la zona trasera es de 94,7 cm, lo que supone 4 cm más que en el CLA de cuatro puertas. También el acceso a los asientos traseros resulta aún más confortable gracias al mayor tamaño de las escotaduras de las puertas.

La generosa oferta de espacio es una de las principales bazas del Shooting Brake. El maletero ofrece desde 495 hasta 1.354 litros de capacidad (carga hasta el borde superior de los respaldos traseros y carga hasta el techo con los respaldos abatidos, respectivamente). Si se colocan los respaldos traseros en una posición de carga más erguida, el volumen disponible detrás de estos asientos asciende a 595 litros, y pueden viajar todavía cinco ocupantes. La anchura del maletero, de hasta 1.328 mm, es la mayor en el segmento.

Detalles refinados subrayan el concepto inteligente. Por ejemplo, el enclavamiento magnético de la tapa de acceso al habitáculo desde el maletero en el respaldo trasero, que puede abrirse para transportar objetos largos, como esquís. Para mejorar el confort y el uso variable del maletero se ofrecen equipos opcionales como el portón trasero EASY-PACK de accionamiento eléctrico o el paquete para el compartimento de carga.

El CLA Shooting Brake convence en el apartado aerodinámico con un excelente coeficiente cx de 0,26 que lo coloca a la cabeza del segmento. La superficie cx x A, decisiva para la resistencia del aire a la circulación del vehículo, es en el CLA Shooting Brake de 0,57 m2.

El CLA Shooting Brake sale a la venta con una amplia gama de motores, formada por dos grupos diésel y cuatro de gasolina. Todos los motores convencen por su agilidad, su bajo nivel de ruidos y sus reducidas emisiones. Especialmente eficiente es el CLA 200 CDI con 100 kW (136 CV) de potencia: este modelo alcanza una velocidad máxima de 215 km/h y precisa en el ciclo mixto solamente
3,9 l/100 km (101 g CO2/km).

Todas las variantes van equipadas de serie con la función de parada y arranque ECO y cumplen la normativa Euro 6 de gases de escape. La tracción integral está también disponible a partir de la introducción en el mercado, comenzando con el CLA 250 4MATIC y el CLA 250 Sport 4MATIC (entre los atributos de este modelo cabe destacar un diseño dinámico, reglaje deportivo del motor, el pedal acelerador y el cambio, y una sonoridad deportiva del motor), así como en el CLA 45 AMG.  En septiembre de 2015 llegarán las versiones diésel CLA 200 CDI 4MATIC y CLA 220 CDI 4MATIC.

 

 

Motores diésel CLA 200 CDI CLA 220 CDI
Cilindros, número/disposición 4/L 4/L
Cilindrada (cm3) 2.143 2.143
Potencia nominal (kW/CV a rpm) 100/136 a
3.200-4.000
130/177 a
3.600-3.800
Par motor nominal
(Nm a rpm)
300 a
1.400-3.000
350 a
1.400-3.400
Consumo en ciclo mixto
a partir de (l/100 km)
(4,2-3,9)
4,4-4,1
(4,3-4,0)
Emisiones de CO2, ciclo mixto a partir de (g/km) (111-101)
115-108
(112-105)
Categoría de eficiencia (A+) A+ (A+)
Aceleración
0-100 km/h (s)
(9,9)
9,9
(8,3)
Velocidad máxima (km/h) (215) 215 (228)
Precio, a partir de (euro)* 34.539,75 39.061,75

Valores para la versión con cambio de doble embrague 7G-DCT entre paréntesis;
*en Alemania, 19% de IVA incluido.

Motores de gasolina CLA 180 CLA 200 CLA 250 CLA 250 4MATIC CLA 45 AMG 4MATIC
Cilindros, número/disposición 4/L 4/L 4/L 4/L 4/L
Cilindrada (cm3) 1.595 1.595 1.991 1.991 1.991
Potencia nominal (kW/CV a rpm) 90/122 a 5.000 115/156 a 5.300 155/211 a 5.500 155/211
a 5.500
265/360
a 6.000
Par motor nominal
(Nm a rpm)
200 a 1.250-4.000 250 a 1.250-4.000 350 a 1.200-4.000 350 a
1.200-4.000
450 a
2.250-5.000
Consumo mixto desde (l/100 km) 6,0-5,5
(5,6-5,3)
6,0-5,6
(5,6-5,3)
(5,7-5,5) (6,8-6,6)
[6,8]
(6,9)
Emisiones de CO2, ciclo mixto a partir de (g/km) 140-128
(132-124)
140-130
(132-124)
(132-128) (156-152)
[158]
(161)
Categoría de eficiencia B (B) B (B) (B) (C) [C] (C)
Aceleración
0-100 km/h (s)
9,4
(9,3)
8,8
(8,7)
(6,9) (6,8)
[6,8]
(4,7)
Velocidad máxima (km/h) 210
(210)
225
(225)
(240) (240)
[240]
(250)*
Precio, a partir de (euro)** 29.809,50 32.725,00 39.746,00 41.947,50
[45.577,00]
57.268,75

Valores para la versión con cambio de doble embrague 7G-DCT entre paréntesis (entre corchetes: CLA 250 Sport 4MATIC); *limitada electrónicamente; **en Alemania, 19% de IVA incluido.

Diseño: Contornos nítidos y superficies sensuales

El CLA Shooting Brake muestra muchos elementos de diseño de coupé, como las ventanillas sin marco, pero ofrece al mismo tiempo la variabilidad y la utilidad de un automóvil familiar. El capó alargado, la esbelta figura de los cristales laterales con la ventanilla triangular trasera y el perfil del techo de línea tendida hacia atrás le imprimen una apariencia «acechante», similar a la del CLS Shooting Brake. Gracias al techo prolongado hacia atrás se obtiene más espacio para la cabeza en la parte posterior y un acceso más cómodo a esta zona que en el CLA Coupé de cuatro puertas.

La alternancia de aristas pronunciadas y superficies moldeadas genera un juego de luces característico y apasionante. Este efecto confiere al CLA Shooting Brake una imagen peculiar que lo distingue de otros vehículos en los segmentos afines.

El aspecto deportivo del frontal es un atributo típico del CLA. Otros rasgos distintivos que contribuyen a este dinamismo característico son los resaltes sobre el capó, conocidos de los demás coupés de la marca, y la parrilla de efecto diamante con la estrella Mercedes en el centro. El capó integrado en el extremo del frontal parece más alargado. En combinación con la parrilla vertical del radiador y la forma acuñada del frontal, este elemento contribuye a la apariencia «acechante» del conjunto. Gracias a la disposición de los módulos de alumbrado y los LED detrás del cristal de cubierta de los faros, las luces diurnas y los intermitentes asumen la característica forma de ceja.

La estrecha franja acristalada del habitáculo, la línea alargada del capó, la línea de cintura alta con esbeltas ventanillas laterales y una ventanilla triangular adicional, así como los montantes D que se estrechan hacia abajo son los elementos de diseño que caracterizan la silueta del CLA Shooting Brake. El perfil se ve dominado por dos líneas características, la «dropping line» reinterpretada en clave moderna y una arista adicional por encima de ésta, que sirve de apoyo al montante D y se prolonga hasta la pared posterior. La forma precisa de las líneas y superficies tridimensionales de los laterales produce un efecto fibroso y un vivaz juego de luces y sombras.

La zaga ancha emana fuerza y vigor con un juego de contrastes entre aristas y superficies tensas. El techo descendente hacia atrás y el contorno acusadamente convexo de la luneta trasera, el portón trasero y de la zaga otorgan al CLA Shooting Brake un carácter inconfundible. La combinación del estrechamiento en los montantes D con los hombros anchos sobre los pasarruedas traseros crea una impresión acentuadamente atlética desde la perspectiva trasera.

La elegante forma de cuña de los pilotos traseros da continuación a la línea de los hombros, que se hace más esbelta hacia la zaga. El diseño marcadamente horizontal acentúa la enérgica anchura del vehículo. Los grupos ópticos traseros de una pieza están engarzados con precisión en la carrocería. Las funciones de iluminación se han configurado en forma de cuña. En el deportivo spoiler del techo se han integrado las antenas.

Interior: materiales de alta calidad y asientos integrales

La imagen progresista y deportiva se manifiesta también en el interior. A ello se suma una especial impresión de valor, resultante de un lenguaje formal que transmite claridad sensual, la selección de materiales y las numerosas posibilidades de combinación. Paquetes de equipamiento especiales incluyen costuras en color de contraste.

El cuadro de instrumentos en diseño de dos tubos consta de dos relojes grandes con instrumentos redondos más pequeños integrados en su interior. Cuando están en reposo, las agujas permanecen en la posición «6 h». Las agujas plateadas cuentan con insertos de color rojo y las esferas presentan una superficie estructurada en color gris plata.

El CLA Shooting Brake cuenta con la más avanzada generación de equipos telemáticos. El display exento de 17,8 cm (7 pulgadas) de diagonal dispone de serie de una moldura en efecto lacado brillante negro, un marco en silver shadow enrasado en todo su contorno y una superficie acristalada lisa. En combinación con COMAND Online o bien, opcionalmente, en combinación con el sistema Audio 20, está disponible un display más grande, con 20,3 cm (8″) de diagonal.

Las funciones visualizadas en el display conjugan un manejo intuitivo con imágenes y gráficos atractivos. La experiencia positiva del usuario contribuye así a realzar la calidad del diseño del interior.

Los asientos integrales delante y detrás subrayan el carácter deportivo del CLA Shooting Brake. En la línea de equipamiento Urban se ofrecen opcionalmente asientos de confort con reposacabezas independientes. En el banco trasero se han resaltado especialmente las plazas laterales (2 asientos +1 plaza central). En función del equipamiento se ofrecen también costuras de adorno en color de contraste. La iluminación de ambiente incluye un total de 13 puntos luminosos, entre ellos una luz en la abertura resultante entre el reposacabezas y el respaldo del asiento. La iluminación de ambiente está disponible opcionalmente con varios colores: se puede elegir entre doce tonalidades diferentes para crear un ambiente individual en el habitáculo.

El techo corredizo panorámico opcional contribuye a crear un ambiente diáfano y acogedor con su amplia superficie acristalada. Se compone de un techo de cristal panorámico de accionamiento eléctrico para la ventilación individual del habitáculo y se completa con un deflector de aire de red que reduce las corrientes de aire y el ruido al circular con el techo abierto.

Seguridad: frenada autónoma si se detecta un peligro de colisión

El CLA Shooting Brake equipa de serie COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Este sistema de asistencia a la conducción amplía las funciones del COLLISION PREVENTION ASSIST incorporando una frenada parcial autónoma para reducir el peligro de colisión por alcance. Si el conductor no reacciona a un peligro de colisión detectado a pesar de la advertencia óptica en el cuadro de instrumentos y el sonido intervalado, el sistema inicia automáticamente un frenado. De ese modo disminuye ya claramente la velocidad. Según la velocidad relativa actual, esta intervención puede ser suficiente para evitar una colisión por alcance con un vehículo que circula más despacio, que está realizando una maniobra de frenado o que está detenido, o para reducir significativamente la gravedad del choque.

También se incluye de serie el sistema de alerta por cansancio ATTENTION ASSIST. Este equipo utiliza un gráfico de barras con cinco etapas para visualizar el nivel de atención actual del conductor y opera en un margen de velocidad más amplio (60 – 200 km/h).

«Mercedes connect me»: gestión de accidentes, gestión del mantenimiento del vehículo y gestión de averías

«Mercedes connect me» conecta el CLA Shooting Brake con su entorno. El módulo de comunicación incorporado de serie en una selección de países europeos permite el uso de los servicios básicos Mercedes connect me.

Entre los servicios disponibles se encuentran, por ejemplo, la gestión de accidentes, la gestión del mantenimiento del vehículo y la gestión de averías. En caso de accidente, el sistema de llamada de emergencia Mercedes-Benz conecta automáticamente a los ocupantes con la central de llamadas de emergencia de Mercedes-Benz y transmite a la central coordinadora de servicios de salvamento los datos de posición y el estado del vehículo. Ésta puede enviar directamente un vehículo de salvamento. El sistema funciona automáticamente pero puede activarse también de modo manual.

El equipo opcional Remote Online permite a los clientes conectarse con su vehículo en cualquier momento y lugar a través de Internet mediante la dirección «connect.mercedes.me» y consultar —por ejemplo, en su smartphone— cuánto combustible queda en el depósito.

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