Gama de modelos BMW Serie 5 a partir de otoño de 2011

 

Gama de modelos BMW Serie 5 a partir de otoño de 2011

 

A partir de otoño de 2011, tanto el BMW Serie 5 Berlina como el BMW Serie 5 Touring por primera vez contarán con dos motores de gasolina de cuatro cilindros procedentes de nuevos desarrollos, con tecnología BMW TwinPower Turbo. También hay más motores diesel que montan esta tecnología.

 

Igualmente a partir de otoño, la gama de los BMW Serie 5 Touring se ampliará con un nuevo modelo alto de gama, el nuevo BMW 550i Touring con motor V8. Todas estas medidas ayudarán a los BMW Serie 5 a ampliar el liderazgo en su segmento como la gama más equilibrada en cuanto a placer de conducción y economía de consumo de carburante. El modelo que menos carburante gasta de todos es el BMW 520d EfficientDynamics Edition, que alcanza un consumo medio en el ciclo de pruebas EU de 4,5 litros cada 100 km, con unas emisiones de CO2 de 119 gramos por kilometro.

 

A partir de otoño de 2011, como elemento de serie habrá un botón Driving Experience Control en los BMW Serie 5 Berlina y BMW Serie 5 Touring. En todos los modelos con motores de cuatro y seis cilindros, este botón también servirá para que el conductor pueda seleccionar el modo ECO PRO. A la vez, más versiones van a tener de serie la función Auto Start/Stop. Nuevos elementos de equipamiento opcionales incluirán innovadoras funciones de BMW ConnectedDrive, incluyendo la nueva generación del BMW Head-Up Display,  apertura con manos libres del portón o la luneta trasera. El BMW Serie 5 también confirma su posición como líder en seguridad con la nueva función Active Protection.

 

En otoño de 2011 también tendrá lugar el lanzamiento del paquete Deportivo M para el BMW Serie 5 Gran Turismo, que ha sido desarrollado específicamente para este modelo. Las nuevas opciones de la gama BMW Individual para este modelo, que incluyen pinturas exteriores adicionales, llantas de aleación y molduras interiores, realzan el carácter exclusivo del BMW Serie 5 Gran Turismo.

 

Nuevos motores de gasolina de cuatro cilindros con tecnología  BMW TwinPower Turbo

 

Con el lanzamiento de una nueva generación de motores de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo, los motores de los BMW Serie 5 para la zona alta del segmento medio ahora lideran el ámbito de la eficiencia y la entrega deportiva de la potencia también en el segmento de motores de gasolina. Esta tecnología mundialmente exclusiva equipa a estos del motores de 2,0 litros de cilindrada con turboalimentación de doble entrada, inyección directa High Precision Injection, control variable de las válvulas VALVETRONIC y control de los árboles de levas Doble-Vanos. Esta combinación de características se inspira en el paquete de tecnologías utilizado en el motor BMW TwinPower Turbo del BMW 535i, que con 225 kW / 306 CV y seis cilindros en línea ha sido galardonado con varios premios. Ahora BMW ha adoptado esta tecnología altamente eficiente de aumento de las prestaciones también en los motores de cuatro cilindros. El sistema, que suministra a la turbina los gases de escape de cada par de cilindros a través de conductos separados, tanto en el colector de escape como en el propio turbocompresor, proporciona una mejor respuesta en sus prestaciones. El suministro de carburante se mide con gran precisión por el sistema de inyección directa con inyectores de solenoide, mientras que la última versión del sistema VALVETRONIC proporciona un control aún más preciso de la masa de aire y, junto con el sistema variable de la fase de los árboles de levas de admisión y escape Doble-Vanos, optimiza tanto la eficiencia como la respuesta.

 

Montado en el nuevo BMW 520i, este motor de cuatro cilindros proporciona una potencia máxima de 135 kW / 184 CV a 5.000 rpm y un par motor máximo de 270 Newtons metro, disponible entre las 1.250 y las 4.500 rpm. La respuesta instantánea de la potencia ayuda al BMW 520i Berlina a llegar desde 0 hasta 100 km/h en 7,9 segundos (automático: 8,0 segundos), mientras que el BMW 520i Touring tarda en completar la misma tarea 8,3 segundos (automático: 8,4 segundos). Las velocidades máximas son 227 km/h (automático: 226 km/h) para la Berlina y 220 km/h (manual y automático) para el modelo Touring. Las mejoras de la eficiencia se reflejan en el consumo medio de carburante (según el ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de los neumáticos): entre 6,8 y 7,0 l/100 km (automático: entre 6 y 6,7 l/100 km) y unas emisiones de CO2 de entre 157 y 163 gramos (149 y 155 gramos) por kilómetro. Para el BMW 520i Touring, las cifras correspondientes son entre 7,0 y 7,3 l/100 km (automático: entre 6,7 y 7,0 l/100 km) y entre 163 y 170 gramos (automático: entre 156 y 163 gramos) por kilómetro.

 

En el nuevo BMW 528i, con una tecnología de turbocompresión e inyección modificada, este motor de cuatro cilindros desarrolla una potencia máxima de 180 kW / 245 CV entre 5.000 y 6.500 rpm, y un par motor máximo de 350 Newtons metro disponibles entre 1.250 y 4.800 rpm. El nuevo BMW 528i Berlina consigue pasar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos (automático: 6,3 segundos) y el BMW 528i Touring en 6,4 segundos (automático: 6,6 segundos). Las velocidades máximas son 250 km/h para la Berlina y 244 km/h para el modelo Touring (en ambos casos las cifras son las mismas para las versiones manual y automáticas). El nuevo BMW 528i Berlina consigue un consumo medio (según el ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de los neumáticos) de entre 6,8 y 7,1 l/100 km (automático: entre 6,5 y 6,8 l/100 km) y unas emisiones de CO2 de entre 159 y 165 gramos (automático: entre 152 y 158 gramos) por kilómetro. Las cifras correspondientes para el nuevo BMW 528i Touring son entre 7,1 y 7,4 l/100 km (automático: entre 6,8 y 7,1 l/100 km) y entre 165 y 172 gramos (automático: entre 159 y 166 gramos) por kilómetro.

 

BMW 520d EfficientDynamics Edition: único en la zona alta del segmento medio: una berlina premium con unas emisiones de CO2 de 119 g/km

 

Desde otoño de 2011, al mismo tiempo que el BMW 520d normal, se ofrecerá una versión con una eficiencia ultra alta en cuanto a consumo de carburante: el BMW 520d EfficientDynamics Edition. Con idénticas cifras de potencia máxima (135 kW / 184 CV) y par motor (380 Newtons metro), este modelo registra un consumo medio en el ciclo de prueba EU de 4,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 119 gramos por kilómetro. Esto supone una ventaja de alrededor del diez por ciento con su competidor más eficiente en consumo, a pesar de que el BMW 520d EfficientDynamics Edition es más potente que los modelos de la competencia.

 

Con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 8,2 segundos y una velocidad máxima de 231 km/h, incluso este modelo, el más eficiente de los BMW Serie 5, tiene las típicas prestaciones deportivas de BMW. Su motor diesel extra-eficiente de 2,0 litros de cilindrada está, como el del conocido BMW 520d, equipado con un amortiguador centrífugo pendular que reduce el funcionamiento irregular cuando el motor gira a baja velocidad, para obtener un funcionamiento más refinado. También se combina con una serie de medidas adicionales para mejorar la eficiencia. Estas medidas incluyen Auto Start-Stop, un Indicador de Momento Óptimo para Cambiar de Marcha, Regeneración de Energía de Frenado y control activo de las compuertas de refrigeración, además de una relación final más larga y llantas con diseño “Streamline”.

 

Nuevos motores diesel para los BMW Serie 5: más potencia y eficiencia, gracias a la tecnología BMW TwinPower Turbo

 

Los otros motores diesel en los BMW Serie 5 en otoño de 2011 mejorarán en potencia y verán reducido aún más su consumo de carburante, de acuerdo con el doble objetivo de BMW EfficientDynamics. El BMW 525d tendrá un nuevo motor diesel de cuatro cilindros en línea con tecnología BMW TwinPower Turbo. Este propulsor de 2,0 litros de cilindrada totalmente de aluminio tiene turbocompresión de dos etapas e inyección diesel con conducto común e inyectores piezoeléctricos. Este nuevo propulsor reduce su peso y proporciona una respuesta instantánea, gracias a la tecnología VNT del compresor de pequeño tamaño. El turbocompresor de pequeño tamaño trabaja a bajas revoluciones del motor, mientras que la contribución del turbocompresor de mayor tamaño varía respondiendo de forma precisa a los requerimientos del acelerador.

 

El nuevo BMW 525d ofrece un incremento de potencia de 10 kW respecto al modelo anterior: proporciona 160 kW / 218 CV a 4.400 rpm. El par motor máximo, 450 Newtons metro, ahora está disponible entre 1.500 y 2.500 rpm. La agilidad extra y aceleración se refleja en una mejora de los tiempos de aceleración de 0 a 100 km/h, que ahora son 7,0 segundos para la Berlina y 7,2 segundos para el modelo Touring. Las velocidades máximas son 243 km/h (automático: 239 km/h) para el nuevo BMW 525d Berlina y 236 km/h (automático: 233 km/h) para el BMW 525d Touring. El consumo medio de carburante (según el ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de los neumáticos) está entre 5,0 y 5,3 l/100 km (automático: entre 4,8 y 5,0 l/100 km) para el modelo Berlina y entre 5,3 y 5,5 l/100 km (automático: entre 5,1 y 5,4 l/100 km) para el modelo Touring, lo que supone un 20 por ciento de reducción con respecto a los modelos previos. Las emisiones de CO2 correspondientes están entre 132 y 138 gramos (automático: entre 126 y 132 gramos) por kilómetro para el Berlina y entre 138 y 145 gramos (automático: entre 135 y 142 gramos) para el modelo Touring.

 

Los nuevos motores diesel de seis cilindros en línea del BMW Serie 5 con BMW TwinPower Turbo que serán lanzados en otoño de 2011 ofrecen también mayor potencia y aún mayor reducción en consumo de carburante y emisiones. Las numerosas modificaciones del motor de 3,0 litros de cilindrada del nuevo BMW 530d conllevan un aumento de 10 kW de potencia, hasta 190 kW / 258 CV a 4.000 rpm. Equipado con turbocompresión VNT, inyección con conducto común e inyectores de solenoide, su máximo par motor, 540 Newtons metro (560 Nm con transmisión automática), está disponible entre las 1.500 y las 3.000 rpm.

 

Los modelos BMW 530d Berlina y Touring aceleran desde 0 hasta 100 km/h en 6,1 y 6,2 segundos respectivamente (automático: 6,0 y 6,1 segundos). El Berlina tiene una velocidad máxima limitada a 250 km/h, mientras que el Touring alcanza los 247 km/h (automático: 248 km/h). El consumo medio de carburante (según el ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de los neumáticos) se ha reducido aproximadamente un 13 por ciento con respecto a los modelos anteriores, hasta entre 5,7 y 5,9 l/100 km (automático: entre 5,3 y 5,5 l/100 km) para el Berlina y entre 5,9 y 6,2 l/100 km (automático: entre 5,5 y 5,8 l/100 km) para el modelo Touring. Las emisiones de CO2 están entre 149 y 155 gramos (automático: entre 139 y 145 gramos) por kilómetro para el BMW 530d Berlina y entre 155 y 162 gramos (automático: entre 145 y 152 gramos) por kilómetro para el BMW 530d Touring.

 

En el BMW 535d, el motor diesel de seis cilindros más deportivo del mundo ofrece mejoras en prestaciones y eficiencia. La nueva versión del motor de 3,0 litros de cilindrada del BMW 535d tiene un sistema modificado Variable Twin Turbo de dos etapas e inyección por conducto común con inyectores piezoeléctricos. Estas modificaciones incrementan la potencia máxima hasta 230 kW / 313 CV a 4.400 rpm y proporcionan un par motor máximo de 630 Newtons metro entre las 1.500 y las 2.500 rpm. Este impresionante par motor acelera al 535d –que está equipado de serie con una transmisión automática de ocho velocidades– desde 0 hasta 100 km/h en 5,5 segundos. Este tiempo es idéntico para los modelos Berlina y Touring. Ambos modelos tienen la velocidad máxima limitada a 250 km/h. Igual de impresionantes son las medias de consumo de carburante (según el ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de los neumáticos), de entre 5,4 y 5,6 l/100 km (Touring: entre 5,6 y 5,9 l/100 km) y sus emisiones de CO2 , entre 142 y 148 gramos (entre 148 y 155 gramos) por kilómetro.

BMW Serie 5 Berlina: el superventas internacional es ahora aún más atractivo

 

El BMW Serie 5 Berlina es un éxito mundial. Ha ganado numerosos premios y pruebas comparativas y conseguido las máximas puntuaciones en calidad, seguridad y conservación del valor. Su demanda en los mercados automovilísticos de todo el mundo crece constantemente. Con su diseño seductor, su equilibrio sin parangón entre prestaciones deportivas y confort y su amplio catálogo de innovadores elementos opcionales, esta serie se estableció rápidamente como la líder del mercado mundial en su segmento. Ahora, las nuevas versiones de los motores y las mejoras en las especificaciones otorgarán a esta gama de modelos aún mayor variedad y atractivo.

 

A partir de otoño de 2011, la gama BMW Serie 5 Berlina consta de cinco modelos de gasolina y cuatro diesel. Las versiones de gasolina incluyen nuevo modelo de cuatro cilindros, el BMW 535i y el modelo tope de la gama, el V8 BMW 550i. Los modelos diesel incluyen dos propulsores de cuatro cilindros y dos de seis. Al mismo tiempo, se ofrecerán más versiones xDrive. Este sistema inteligente de tracción a las cuatro ruedas, que proporciona una optimización de las características dinámicas, tracción y estabilidad, se montará en el futuro en el BMW 528i xDrive, BMW 535i xDrive, BMW 550i xDrive, BMW 525d xDrive, BMW 530d xDrive y en el BMW 535d xDrive.

 

BMW Serie 5 Touring: la combinación perfecta de diseño atractivo, dinamismo y versatilidad

 

También la gama de los BMW Serie 5 Touring ahora ofrece aún mayores posibilidades de elección. Desde otoño de 2011 esta gama de modelos, que proporciona la combinación más atractiva del mundo de placer de conducción, versatilidad y diseño superior, estará igualmente disponible con nueve motores diferentes. El nuevo modelo tope de gama será el BMW 550i Touring, cuyo motor V8 con tecnología BMW TwinPower Turbo proporciona una potencia máxima de 300 kW / 407 CV y un par motor máximo de 600 Newtons metro. Una aceleración desde 0 hasta 100 km/h en 5,1 segundos iguala a este modelo con los deportivos de gama alta. El consumo medio de carburante (según el ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de los neumáticos) es 10,7 l/100 km, con unas emisiones de CO2  de entre 249 y 250 gramos por kilómetro.

A la vez, con sus altos niveles de confort en viajes de larga distancia y su versátil zona de carga, el BMW Serie 5 Touring es el epítome de un vehículo de turismo ideal. Con el respaldo trasero reclinado parcial o totalmente, utilizando las palancas en la zona del maletero, el espacio de carga puede incrementarse desde 560 hasta 1.670 litros. Para necesidades aún mayores de capacidad de transporte, está disponible un remolque de hasta dos toneladas. Para añadir otra dimensión al placer de conducir, y para proporcionar incluso mayor confianza y control cuando se arrastra un remolque, también hay disponibles versiones con el sistema de tracción total inteligente xDrive. Este sistema, que controla electrónicamente la distribución de la fuerza de impulsión, estará disponible desde otoño de 2011 en el BMW 528i xDrive Touring, BMW 535i xDrive Touring, BMW 525d xDrive Touring, BMW 530d xDrive Touring y en el BMW 535d xDrive Touring.

 

La función Auto Start/Stop y Driving Experience Control, que incluye el modo ECO PRO, establecen nuevos niveles de eficiencia

 

Desde otoño de 2011 va a montarse de serie el botón Driving Experience Control en los modelos BMW Serie 5 Berlina y BMW Serie 5 Touring. Este pulsador en la consola central hará posible que el conductor ajuste las características de respuesta del acelerador, la respuesta del motor, las características de la asistencia de la dirección, los umbrales del Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y, en los modelos automáticos, las características de los cambios de marcha de la transmisión. El conductor puede elegir entre las modalidades “COMFORT”, “SPORT” o “SPORT+”. Todos los modelos de cuatro y seis cilindros también tendrán el modo ECO PRO, que facilita un estilo de conducción relajado, extra eficiente en consumo y con el motor girando a bajas revoluciones. Al mismo tiempo, el modo ECO PRO también programa funciones de confort alimentadas con energía eléctrica, como la calefacción de los asientos y los espejos retrovisores y el aire acondicionado, para que funcionen con una eficiencia óptima. Una pantalla especial en el panel de instrumentos informa al conductor acerca de cuánto se amplía la autonomía cuando se utiliza la modalidad ECO PRO.

 

La función Auto Start/Stop, que desde otoño de 2011 será de serie en aún más modelos de la Serie 5 de BMW, aporta otra gran contribución a la eficiencia. Este sistema, que automáticamente apaga el motor cuando el vehículo se detiene detrás de una fila de automóviles o en una intersección, puede utilizarse tanto en los modelos manuales como en los automáticos. En el futuro formará parte del paquete de tecnología BMW EfficientDynamics en todos los modelos diesel y en el BMW 520i, BMW 528i y BMW 535i. En el BMW 535i, la función Auto Start/Stop, junto con un tren de rodaje optimizado, reduce el consumo de carburante hasta en un 9 por ciento a pesar el aumento en las prestaciones: ahora tanto el modelo Berlina como el Touring registran un tiempo desde 0 hasta 100 km/h de 5,8 segundos (automático: 5,9 segundos). El consumo medio de carburante del BMW 535i Berlina (según el ciclo de pruebas EU, dependiendo del formato de los neumáticos) ha sido mejorado hasta entre 8,1 y 8,3 l/100 km (automático: entre 7,6 y 7,9 l/100 km) con unas emisiones de CO2 entre 188 y 194 gramos por kilómetro (automático: entre 177 y 183 gramos), mientras que el BMW 535i Touring logra una media de entre 8,2 y 8,5 l/100 km (automático: entre 7,7 y 8,0 l/100 km) y unas emisiones de CO2 entre 190 y 197 gramos por kilómetro (automático: entre 179 y 186 gramos).

 

Mejora de la seguridad, el confort y los servicios de información y entretenimiento con nuevas funciones BMW ConnectedDrive

 

La Serie 5 de BMW lidera su segmento también en otra área importante: la seguridad activa y pasiva. Euro NCAP, US NCAP y la Australasiática NCAP están entre las pruebas de choque en las que el Serie 5 Berlina ha alcanzado el nivel máximo de cinco estrellas. Desde otoño de 2011, el conjunto de equipamiento de seguridad será ampliado para incluir el innovador sistema Active Protection. Si se detecta riesgo de accidente, la central electrónica de seguridad automáticamente cerrará las ventanillas laterales y el techo solar (si se dispone de él). Al mismo tiempo se pre-tensan los cinturones de seguridad delanteros y, si están montados los asientos de confort opcionales, sus respaldos se ajustan hasta su posición vertical. Ésta es la forma en que el sistema Active Protection ayuda a mitigar el riesgo de lesiones para los ocupantes.

Además, el sistema opcional Access confort se ha actualizado con una nueva función: la apertura del portón con manos libres, que proporciona mayor comodidad al abrir el maletero, tanto en el modelo Berlina como en el Touring. Esta innovadora función hace posible que el conductor abra la tapa del maletero o el portón automáticamente, simplemente moviendo su pie bajo la faldilla trasera (consultar el capítulo 2.7: BMW ConnectedDrive). En el BMW Serie 5 Touring, esto abre y levanta la luneta practicable independiente o, si el vehículo incluye la función opcional de apertura y cierre eléctrico, todo el portón.

Otro innovador sistema que mejora la concentración del conductor, y en definitiva la seguridad, es el BMW Head-Up-Display opcional. Este sistema proyecta información relevante en el parabrisas, directamente en la línea de visión del conductor. Desde otoño de 2011, los BMW Serie 5 Berlina, los BMW Serie 5 Touring y los BMW Serie 5 Gran Turismo estarán disponibles con la nueva generación del BMW Head-Up-Display, que por primera vez ofrece una pantalla totalmente en color de símbolos y gráficos, haciendo que las señales de tráfico, etc. tengan un aspecto aún más real. La funcionalidad del sistema opcional de visión nocturna BMW Night Vision con reconocimiento de peatones ahora se ha ampliado, de forma que incluye una alerta precisa que incluye señales visuales y sonoras.

 

BMW Serie 5 Gran Turismo: más deportivo y exclusivo que nunca

 

El BMW Serie 5 Gran Turismo proporciona una combinación única de versatilidad, confort de turismo y placer de conducción sin esfuerzo. A partir de otoño de 2011 por primera vez estará disponible con un paquete M Sport, que acentúa e intensifica las facetas más dinámicas de este modelo. Este paquete incluye un conjunto de componentes aerodinámicos, de suspensión e interior que ha sido desarrollado específicamente para este modelo y que ensalzan tanto las aptitudes de circulación deportiva como la musculosa estampa del BMW Serie 5 Gran Turismo. Este conjunto incluye un paquete aerodinámico M, salidas de escape en cromo oscuro, suspensión rebajada Deportiva M y llantas M de aleación de 19 pulgadas con radios en V y con neumáticos de distintas medidas delante y detrás. Como alternativa pueden encargarse unas llantas M de 20 pulgadas de aleación con neumáticos de distintas medidas delante y detrás, disponibles como equipamiento opcional.

 

El típico ambiente M del interior lo proporcionan los asientos deportivos tapizados en tela y Alcantara (piel Dakota en el BMW 550i Gran Turismo), el volante de piel M, el reposapié M, los embellecedores M de los umbrales de las puertas, las molduras interiores Palladiumgrau  y el tapizado interior del techo de BMW Individual en color antracita. Junto con el paquete Deportivo M, hay siete pinturas exteriores disponibles para el BMW Serie 5 Gran Turismo, incluyendo la exclusiva de M Carbonschwarz metalizado.

Además de la lista normal de equipamiento opcional para el BMW Serie 5 Gran Turismo, también hay disponibles varias opciones exclusivas de la gama BMW Individual. En el futuro se ofrecerán cuatro colores más de pintura BMW Individual. Estos incluyen los acabados exteriores de pintura BMW Individual Citrinschwarz metalizado, Champagne Quarz metalizado, Frozen Grey metalizado con acabado mate y Frozen Silver metalizado con acabado mate.

 

También serán nuevas para este modelo en la gama de BMW Individual las llantas de aleación de pulgadas con radios en V de distintas medidas delante y detrás. Junto con los asientos de confort opcionales, la tapicería de piel Merino ampliada BMW Individual estará disponible en Platin/Black y Amarone Brown. El aspecto exclusivo de los asientos, tanto los delanteros como los traseros, está acabado con costuras en contraste. También hay disponibles molduras interiores de BMW Individual de color Platin/Black y Amarone Brown. Esta atmósfera elegante y exclusiva puede rematarse con los embellecedores de los umbrales de las puertas de BMW Individual y el anagrama trasero de BMW Individual.

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