GP2 Series. Grosjean en la pole de Estambul, quinta plaza para Dani Clos


Grosjean powers to Istanbul pole

Asia champ continues strong form

 

Romain Grosjean has picked up where he left off in the GP2 Asia Series by claiming the first pole position for this year’s main Series, ahead of Sam Bird and Luca Filippi, this afternoon at the Istanbul Park circuit.

 

The Frenchman’s best lap of 1:34.398 was the target for the final 20 minutes of the session, and although Filippi went close and then Bird closer still to be within a tenth of pole, three red flag periods broke the session up sufficiently for Grosjean to hold on for the first points of the season.

 

Qualifying opened under dry but still cold conditions, with Fabio Leimer, Dani Clos, Grosjean and Jules Bianchi swapping best times, and Bird close but held up by traffic. Grosjean put himself on the top of the timesheets just prior to Davide Valsecchi stopping on the circuit and then rolling backwards, forcing a red flag stop for the field.

 

Bird and Filippi were among the first drivers back on track, and made good use of the space: the Italian ran just three tenths short of Grosjean’s target with Bird splitting the pair just seconds later, but when Mikhail Aleshin hit the wall hard at the end of the back straight there was no option but to bring out the red flags once again.

 

When the track cleared the session got under way once more, but the cool temperatures meant there was little more to be gained and, when Michael Herck replayed Aleshin’s incident in the final minute, the red re-emerged and the session was closed. Lining up on tomorrow’s grid behind the top three are Bianchi, Clos, Luiz Razia, Charles Pic and Valsecchi: with rain now expected to hold off tomorrow, the opening round of the 2011 calendar promises fireworks.

 

Los dos pilotos de Racing Engineering califican entre los diez primeros.

 

Aunque los dos pilotos de Racing Engineering calificaron entre los diez primeros hoy en el circuito de Istanbul Park, en Turquía, una sesión interrumpida por banderas rojas y amarillas significó que ni Dani Clos ni Christian Vietoris pudieron mostrar su verdadero potencial.

La sesión de libres del viernes por la mañana estuvo afectada por la pista mojada, con los 30 minutos teniendo lugar bajo cielo muy nublado y ligera llovizna. Con sólo una breve pausa antes de la calificación del mediodía, era esencial que Vietoris y Clos no corriesen riesgos que pudiesen dañar sus coches, siendo además fundamental cubrir el mayor número de vueltas posibles para permitir a ambos familiarizarse con los nuevos neumáticos de Pirelli para lluvia.

Pese a las difíciles condiciones, que provocaron un buen número de trompos y una bandera roja, los dos pilotos marcaron enseguida un buen ritmo, especialmente Vietoris, con el joven piloto alemán mejorando sus tiempos a medida que se acostumbrada al deslizante trazado. Al final de la sesión, su crono de 1:43.399 era el más rápido de la sesión. Clos también rodaba en tiempos de cabeza, terminando el joven español sexto con un tiempo de 1:44.811.

Para el inicio de la calificación ya había salido el sol y se había secado la pista, por lo que los tiempos eran 10 segundos mejores que por la mañana. De nuevo los dos pilotos de Racing Engineering estuvieron entre los más rápidos, pero dos banderas rojas y varias amarillas convirtieron la sesión en una especie de lotería para decidir que piloto conseguía una vuelta limpia.

Cuando se completaron los 30 minutos de calificación, Clos era el quinto más rápido con 1:34.797 mientras que Vietoris era ligeramente más lento, siendo noveno con una vuelta de 1:34.981.
Los dos pilotos han mostrado buen ritmo de carrera, tanto Clos en la GP2 Asia como Vietoris en los tests de pretemporada, así que sus posiciones de parrilla no deberían ser obstáculo para que puedan pelear por la victoria, ayudados por dos coches competitivos preparados con la habitual meticulosidad por Racing Engineering.

 

Declaraciones:

 

Alfonso de Orleáns (presidente de Racing Engineering): “Estoy decepcionado con la calificación. Los pilotos tenían buenos coches pero hubo demasiadas banderas rojas y amarillas que arruinaron sus vueltas. Pienso que los dos podían había mejorado fácilmente, en especial Chris Vietoris. Ahora toca trabajar para que mañana ambos puedan pelear por la victoria. Gran trabajo de todo el equipo.”

Dani Clos: “Fue una calificación bastante positiva pese a que hubo muchas banderas
rojas y amarillas. Me sentí a gusto con el coche. Para mañana tenemos que seguir trabajando para intentar tener un coche perfecto, lo que es esencial. Espero hacer una buena salida y después la carrera es larga y pueden pasar muchas cosas.”

Christian Vietoris: “La sesión de calificación ha sido bastante turbulenta, más o menos lo que se podía esperar para la primera de la temporada. No estamos contentos con nuestra posición de salida pero pienso que mucho más no era posible, no hubiésemos estado arriba del todo incluso sin las banderas rojas y amarillas. Ahora el objetivo es mañana y vamos a trabajar en ello. Intentaré sumar el mayor número de puntos posible y no creo que la posición de salida sea demasiado mala.”

 

 

ADDAX TEAM COMIENZA LA TEMPORADA DE GP2 SERIES EN TURQUÍA.    CHARLES PIC CLASIFICA, 7º Y GIEDO VAN DER GARDE, 12º

Con  los entrenamientos libres y la clasificación que se han celebrado hoy en el circuito turco de Estambul Park, comienza la temporada de GP2 series 2011. Los pilotos de Barwa Addax Team han alcanzado, Charles Pic el 7º y Giedo van der Garde el 12º puesto para la parrilla de salida de la carrera de mañana.

 

Ambos pilotos se encontraban un poco decepcionados con el resultado al celebrase la clasificación en una sesión con muchos incidentes en los que se llegaron a sacar hasta tres banderas rojas. Giedo se quejaba de excesivo sub-viraje en su nuevo monoplaza mientras Charles veía cómo Philippi le arruinaba su mejor vuelta al bloquearle en el último sector y tan solo le dejó una postrera oportunidad que aprovechó para mejorar su crono en el último giro.

 

No obstante, los pilotos de Barwa Addax Team se muestran confiados en sus posibilidades en la competición pues saben que su calidad y experiencia jugarán a su favor así como un set up de carrera bastante menos complicado que el de una sola vuelta en un nuevo coche que está todavía por desarrollar.

 

Mañana, sábado, se celebra la primera carrera sobre 32 vueltas  lo que totaliza un recorrido de 170,608 Kilómetros y cuya salida se dará a las 15,40 horas locales turcas.

 

Istanbul – Qualifying session

Driver Team Laptime Laps
1. Romain Grosjean Dams 1:34.398 11
2. Sam Bird iSport International 1:34.483 13
3. Luca Filippi Super Nova Racing 1:34.709 11
4. Jules Bianchi Lotus ART 1:34.784 12
5. Dani Clos Racing Engineering 1:34.797 12
6. Luiz Razi Team AirAsia 1:34.888 11
7. Charles Pic Barwa Addax Team 1:34.954 13
8. Davide Valsecchi Team AirAsia 1:34.975 13
9. Christian Vietoris Racing Engineering 1:34.981 11
10. Josef Kral Arden International 1:35.050 11
11. Max Chilton Carlin 1:35.110 11
12. Giedo van der Garde Barwa Addax Team 1:35.140 11
13. Jolyon Palmer Arden International 1:35.159 12
14. Fabio Leimer Rapax 1:35.164 13
15. Stefano Coletti Trident Racing 1:35.182 11
16. Johnny Cecotto Jr Ocean Racing Technology 1:35.360 11
17. Davide Rigon Scuderia Coloni 1:35.369 14
18. Marcus Ericsson iSport International 1:35.375 13
19. Fairuz Fauzy Super Nova Racing 1:35.428 13
20. Michael Herck Scuderia Coloni 1:35.545 12
21. Pal Varhaug Dams 1:35.681 12
22. Kevin Mirocha Ocean Racing Technology 1:35.825 12
23. Mikhail Aleshin Carlin 1:35.873 7
24. Esteban Gutierrez Lotus ART 1:35.973 13
25. Julian Leal Rapax 1:36.168 11
26. Rodolfo Gonzalez Trident Racing 1:36.187 12

 

GP2 Series, Dani Clos y Barwa Addax Team

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