F1 Gran Premio de Australia 2011. Sebastian Vettel gana la carrera de debut de Pirelli

La primera carrera de Pirelli como proveedor oficial de neumáticos para las próximas tres temporadas ha aportado gran emoción a la competición, con dos o tres pit stop por coche, y un tiempo total de carrera tres minutos más rápido que el pasado año, un hecho que subraya el rendimiento de los nuevos PZero.

Los neumáticos de este año se han diseñado para combinar tecnología y entretenimiento, contribuyendo a emocionantes duelos desde el inicio al final de este GP de Australia, así como multitud de adelantamientos.

Antes de la carrera, Pirelli esperaba dos o tres pit stop para la mayoría de pilotos. Once de los 16 participantes, incluyendo el ganador, Sebastian Vettel, han parado un par de veces, con cinco pilotos parando tres y una – el rookie Sergio Perez –, y finalizando en séptimo lugar.

Los pilotos del podium, de tres equipos diferentes, han parado en dos ocasiones. Los tres han empezado la carrera con neumáticos blandos y han finalizado con duros. Ésta ha resultado ser la estrategia más adecuada en Albert Park, un circuito de características únicas debido a su naturaleza semi permanente.

Sebastian Vettel, vigente campeón del mundo, ha sido el ganador de esta primera carrera del campeonato, saliendo con la pole, conseguida tras haber logrado la vuelta más rápida en la sesión clasificatoria de ayer. El piloto alemán, al finalizar la carrera, ha comentado: “Tenemos que felicitar a Pirelli por su trabajo.”

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery ha dicho: “¡Ha sido una carrera fantástica! Australia lo ha tenido todo: la vuelta más rápida lograda nunca en Melbourne, muchas batallas en pista, competición y muchos adelantamientos emocionantes. Finalmente, el podium lo han ocupado tres pilotos de tres equipos diferentes y todos han tenido un rendimiento excepcional. Y creo que eso podemos extrapolarlo a nuestros neumáticos: no hemos tenido grandes problemas y la degradación fue inferior a la esperada, lo que ha significado que muchos pilotos hayan optado por una estrategia a dos paradas, que nosotros ya habíamos previsto. Además, hemos podido ver estrategias muy diversas, desde un pit stop hasta tres, dando a los equipos la oportunidad de ser creativos en la gestión de la carrera. Quiero agradecer a todos los equipos su apoyo en nuestro debut y esperamos que la acción que hemos visto hoy sea la recompensa a la fe que han depositado en nosotros. También me gustaría agradecer el trabajo del equipo Pirelli: este emocionante inicio solo ha podido existir gracias al extenuante trabajo que hemos desarrollado desde que, hace nueve meses, anunciaron nuestro nombramiento como proveedor oficial de neumáticos. No nos vamos a dormir en los laureles: pensamos en el futuro y nos enfocamos ahora en la carrera de Malasia. Un nuevo reto para nosotros.”

Cometarios de Pedro de la Rosa sobre el GRAN PREMIO DE AUSTRALIA, MELBOURNE, CARRERA 27 de marzo de 2011

Victoria indiscutible de Sebastian Vettel que ha dominado a placer todo el fin de semana y ha defendido a la perfección su título de Campeón del Mundo. Su ritmo ha sido superior – sobretodo al de su compañero de equipo Mark Webber- y ha tenido en Lewis Hamilton el único piloto que ha podido mantenerse cerca. El británico ha subido al segundo cajón del podio y ha cruzado la línea de meta a 22 segundos del alemán. Vitally Petrov ha protagonizado una salida brillante escalando posiciones hasta situarse tercero y ha conseguido su primer podio en F1 en una excelente carrera.

De la Rosa valoraba tras el Gran Premio: “El resultado de hoy es una victoria para McLaren. Para nosotros es espectacular haber acabado segundos aquí sin haber hecho una simulación de carrera”. Y comentaba: “Tras el GP ahora tenemos indicadores de cuáles son los coches más competitivos y Red Bull sigue siendo el monoplaza a batir. Para mí, la gran sorpresa ha sido mi equipo y la gran decepción la actuación de Mercedes.”

Hoy se ha visto una cita muy emocionante con estrategias muy diferentes. Las cuatro primeras posiciones las han ocupado pilotos de equipos distintos, lo que significa que las diferencias no son tan grandes como se pensó en pretemporada. Vettel, Hamilton y Petrov han ido a dos paradas mientras que Alonso, Webber y Button -cuarto, quinto y sexto, respectivamente- han hecho una más.

Fernando Alonso ha tenido una mala salida bajando de la cuarta a la novena posición, lo que le ha impedido luchar por las posiciones de podio. Mark Webber que competía en casa tampoco ha tenido una buena jornada, lo mismo que Jenson Button que ha tenido que hacer un drive through por saltarse una chicane al intentar adelantar a Felipe Massa.

De la Rosa explicaba en los micrófonos de La Sexta: “La entrada de Pirelli es muy buena para la Fórmula 1 y a mí, estratégicamente, me gustan mucho más así las carreras. Como siempre digo, esto es una carrera de fondo: ganará quien sepa evolucionar mejor su coche porque las diferencias no son tan grandes. Vettel en carrera no ha sido imparable y, en Malasia, tendremos otra oportunidad”. Y continuaba su reflexión: “Está claro que esta temporada hay que ser muy flexible y tener la mente abierta. Ahora vamos a Malasia y, os puedo asegurar, que allí se harán 3 o 4 paradas, será imposible ir a 1.”

Los dos pilotos de Sauber que habían acabado en séptimo y octavo lugar han sido descalificados tras la carrera por irregularidades técnicas en el alerón trasero. Por lo tanto Massa, Buemi, Sutil y Di Resta adelantan dos posiciones y completan las posiciones de podio.

La carrera ha sido muy limpia y no ha salido tenido que salir el coche de seguridad. Los pilotos de Hispania no han competido en Melbourne al quedar excluidos ayer por no cumplir el tiempo mínimo en clasificación.

Mal día para Glock, Barrichello, Rosberg, Kovalainen, Schumacher y Maldonado que han tenido que abandonar la carrera por incidentes en pista.

El segundo Gran Premio de la temporada se disputará dentro de dos semanas en Kuala Lumpur, Malasia del 8 al 10 de abril.

SEBASTIAN VETTEL
“I’m very pleased, it was a very good weekend and I had a very nice car to sit in this afternoon. It was a good race – towards the end things calmed down a bit. Lewis didn’t push as hard, so we tried to control the last part of the race. I don’t think it was easy today. The start was crucial and being on the clean side I had a very good getaway. I didn’t know if it was enough, but then I saw Lewis and Mark battling for position. I got a cushion on lap one and we tried to hold the gap for the first stint. When the tyres went off, Lewis caught up and we came in. I think it was the right time, as I couldn’t have done more laps. After my first stop it was crucial to get past Jenson, which I did. That was important. In the second part of the race I didn’t know what was gong on behind Lewis, if he was under pressure or not, but towards the end of the race I could control it more. We learned a lot of things today. It’s good coming here after a long winter and setting the pace.”

Jaime Alguersuari

SALÍ PERFECTO, ME TOCÓ SCHUMI, YA ESTABA DÉCIMO
Pudimos hablar con Jaime tras sus declaraciones televisivas, inmediatamente después de terminar el gran premio de Australia. Jaime nos dijo lo siguiente:
“Aunque era el primer Gran Premio y tenía mucha importancia para mí terminarlo, estábamos muy cerca de los puntos, de modo que decidí arriesgar en la primera vuelta.
Superé a Buemi y a Michael Schumacher a pesar de que ambos salieron por la parte buena de la salida. Me toqué con los dos pero con Buemi no hubo desperfectos, vi a Michael que estaba en un lío tremendo con Masa, aproveché el hueco, me metí en la parte interior del viraje y Michael tocó mi ala delantera con la suya, yo perdí mi ala y él pinchó su neumático. En este momento volaron los puntos.
No me vio y la maniobra fue muy rápida.
Yo estaba décimo y tenía por delante progresar.
No culpo a nadie, en esta ocasión no hubo intención ya que aquellos momentos eran la guerra, o te metes o se van los puntos.
Me siento satisfecho tanto de la maniobra como de mi respuesta a las 48 vueltas a tres paradas.Si mi maniobra en la salida hubiera terminado sin daños colaterales, hubiera hecho solo dos paradas y los puntos hubieran llegado.
Ha sido una pelea constante, de sube y baja y realmente me he dejado la respiración en conducir el coche lo más rápido posible.
Buemi estaba detrás de mí, ha terminado décimo y ha hecho el primer punto para el equipo. Me alegro por todo y por la fiabilidad un año más de los Toro Rosso.
Como os podéis imaginar no regreso contento a España porque podría haber aspirado a algo más que un punto.”

Fernando Alonso:
“If you just look at the classification, this is not such a bad result; yes we have lost ground to Vettel and Hamilton, although we have done better than Webber and Button. Here at Albert Park, it seems that I have a season ticket for fourth place, as it’s the third time in four years that I’ve finished the race in this position. Last year, we came here off the back of the win in Bahrain, which means that the same result then had a very different feel to it. Once again today, Vettel seemed to be on another planet, while the others were a bit closer, not to the extent they were on Friday, but at least not as far off as in qualifying yesterday. Finishing behind Petrov again like in Abu Dhabi? True, but it’s a coincidence and then, at this stage it is more satisfying to have managed to keep Webber behind me, who I reckon will be a more serious rival in the title fight than the Russian. KERS worked well as did the moveable rear wing, although it did not make the overtaking moves that easy. At the start there was a bit of confusion: I got away well, but then Button headed for me and I had to go wide to avoid a collision. The strategy was just right and it helped me to make up some places. Maybe if I hadn’t ended up immediately in traffic, I could have tried to go for two stops but given how things went, we made the best decision. We are in the right zone for us to be able to win a title, but definitely not if we keep finishing third or fourth. We have to improve, we know that, but it’s still too early to make any predictions.”

F1 Gran Premio de Australia 2011

Fuente Pirelli, Compello Red Bull

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