El Gran Premio de Australia de Fórmula 1 en el crepúsculo de Melbourne
Marzo 17, 2010 – 3:25 pm | por admin |
La carrera en Australia es muy popular por muchas razones. Además de por la gran afición de los fans locales, la ciudad se presta para que todos disfruten de un buen rato.
Como dice David Coulthard: “Melbourne es siempre un circuito muy popular debido a que está bastante en el corazón de la ciudad, que hace que sea muy fácil acceder a las instalaciones y realmente crea un ambiente de fiesta”.
Es un circuito situado en un parque utilizado para las carreras sólo una vez al año. Las condiciones de la pista cambian mucho, lo que hace que pueda ser difícil de averiguar cómo configurar el coche para la carrera del domingo por la tarde, sobre la base de lo que pasa en los entrenamientos del viernes. Pero cuando se conocen los tiempos de calificación, el sábado por la tarde, todo comienza a aclararse. La pista está ‘verde’ (resbaladiza) todo el tiempo, fuera de la línea de carrera, lo que representa que no es un buen circuito para adelantar.
Como la carrera tienen lugar en el cambio de las estaciones la temperatura puede ser muy variable, por lo que puede ser una difícil conseguir que los neumáticos alcancen la temperatura de trabajo o una lucha para enfriar el coche. Y así que la Fórmula Uno es aquí uno de los mejores programas vistos durante toda la temporada. Incluso los más experimentados, del personal de F1, se sienten impresionados por el sonido de los V8 …
Está es nuestra guía para el circuito y la pista:
Conceptos básicos de Australia
• Los Grandes Premios de F1 en Australia se han disputado 24 veces, en Adelaida del 1985al 95 y en Melbourne, donde se mantuvo desde entonces.
• Michael Schumacher ha ganado aquí más veces que cualquier otro piloto, subiendo el escalón más alto del podio en cuatro ocasiones – en 2000, 2001, 2002 y 2004. El único otro hombre en igualar esta hazaña fue Lex Davison, quien ganó cuatro veces, en los años 50 y 60, cuando era una carrera que estaba fuera de campeonato.
Mark Webber, Red Bull Racing, tuvo un memorable debut en la F1 aquí en 2002, anotando dos puntos después de navegar con su Minardi no muy competitivo (el precursor de la Scuderia Toro Rosso) de forma segura a través de una serie de contratiempos terminando quinto.
• La carrera de 1991, en Adelaida, fue la carrera más corta en la historia de la F1. Las lluvias torrenciales y las preocupaciones sobre la seguridad, con un numerosos pilotos que se negaban a disputarla, llegó a su fin al ser detenido el Gran Premio después de sólo 14 vueltas.
• Melbourne verá la luz verde cuando empieza a menguar la luz, el año pasado terminó en penumbras, en un intento por aumentar la audiencia de televisión en Europa. Es lo mismo este año con la carrera empezando a las 5 el domingo.
• Rubens Barrichello será el único piloto, en la parrilla de este año, que ha corrido en todas las temporadas el Gran Premio de Melbourne desde 1996.
• En Melbourne, el ganador de la pole tiene el 50 por ciento de posibilidades de ganar la carrera, aunque en las últimas tres carreras el ganador de la pole ha obtenido la victoria – Jenson Button, Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen.
• Sin embargo, en las primeras cinco carreras de Melbourne, el ganador de la pole no pudo ganar en ninguna ocasión, hasta Mika Hakkinen en 1998.
• El récord de vuelta, de 1:24.125 está en manos de Michael Schumacher (2004).
Análisis de Albert Park
• Albert Park es un circuito temporal por lo que esperan un montón de trompos y salidas, en los entrenamientos libres, hasta que se deposite el “caucho” en la pista. Incluso en el día de la carrera es difícil y el año pasado la mayoría de los equipos optó por mantener sus stints con los neumáticos súper-blandos lo más breves posible, porque el desgaste de los neumáticos es un problema continuo.
• Melbourne tiene un pit lane corto (en las últimas temporadas el tiempo promedio de la entrada ha sido de 23-24 segundos), esperamos que aún sea más corto este año sin el reabastecimiento de combustible.
• Los accidentes son comunes en Melbourne, debido a la pista resbaladiza y al exceso de entusiasmo en la primera curva. Desde 2002, ha habido 11 salidas del coche de seguridad, en ocho carreras, siendo la pista en el calendario en la que es más probable ver una intervención del coche de seguridad.
El año pasado
• Melbourne, fue la tradicional carrera de apertura de la temporada, la primera carrera organizada “en el crepúsculo” por la F1. Pero la luz bastó para que Jenson Button, que brillara con su equipo, Brawn GP, en un inesperado dominio del grupo. El británico se llevó de lejos la pole y marchó sin problemas, durante toda la carrera, para conseguir su segunda victoria en su carrera y se puso en camino para su primer título. Detrás de él, su compañero de equipo Rubens Barrichello se involucró en todo tipo de problemas después de una salida casi parada, recortando a Mark Webber y tuvo que luchar, desde el medio campo, para reclamar una eventual segunda plaza, la más alta de su finales en cuatro años. Es sólo había sido posible, sin embargo, después de que Sebastian Vettel, por supuesto, segundo se enredara con el BMW-Sauber de Robert Kubica en la última vuelta, un accidente que mandó a los dos fuera, y dejó a Barrichello completar el doblete de Brawn, con Jarno Trulli terminando tercero.
Prensa Red Bull Racing
