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Clase B F-CELL el primer automóvil de pila de combustible de hidrógeno que Mercedes-Benz lleva al mercado

Octubre 7, 2009 – 5:04 pm | por admin |

El nuevo Clase B F-Cell es el primer automóvil de pila de combustible producido en serie que Mercedes-Benz lleva al mercado. Este automóvil eléctrico no contaminante convence con excelentes prestaciones al nivel de un motor de gasolina de 2,0 litros y por su aptitud para resolver todas las tareas del uso diario. Y conste que el sistema propulsor libre de emisiones consume solamente 3,3 litros de combustible cada 100 kilómetros (ciclo normalizado europeo, equivalente diesel). El Clase B F-CELL se comenzará a fabricar a fines de 2009 en producción de bajo volumen. A principios del año entrante se entregaran 200 vehículos a clientes en Europa y EE UU.

El nuevo vehículo de pila de combustible ofrece todo lo que el usuario espera de un Mercedes: confort y seguridad en abundancia y espacio a granel tanto en el habitáculo como en el maletero. Tampoco se debe renunciar al placer de conducir, ya que el motor eléctrico desarrolla una potencia nominal de136 CV y un par motor máximo de 290 Nm disponible desde la primera revolución. Por consiguiente, el Clase B F-Cell aparece en escena con gran aplomo, impresionando con propiedades dinámicas de conducción que en parte lo ponen claramente por encima de los vehículos propulsados por motores de gasolina de dos litros. Con todo, el sistema propulsor de batería de combustible sin emisiones contaminantes se contenta tan sólo con 3,3 litros de carburante (equivalente de diesel) cada 100 kilómetros (ciclo normalizado europeo). Gracias a un alcance de cerca de 400 kilómetros y a tiempos de llenado breves de aproximadamente tres minutos, el sueño de la movilidad libre de emisiones contaminantes a través de largas distancias se vuelve realidad con el Clase B F-CELL.

“2009 es el año en que marcamos algunos hitos más en materia de movilidad sostenible. El Clase B F-CELL asume un papel pionero, puesto que es el primer automóvil de pila de combustible del mundo que se produce en serie”, declaró el Dr. Thomas Weber, miembro de la junta directiva de Daimler AG y responsable del Departamento de Investigación y Desarrollo de Mercedes-Benz Cars.

La pieza tecnológica clave es la útima versión del compacto y potente sistema de pilas combustibles. En él, el hidrógeno almacenado a bordo a una presión de 700 bares reacciona con el oxígeno, originando la corriente eléctrica para el electromotor. Incluso a temperaturas de hasta 25 grados bajo cero, el sistema de pilas combustibles de la Clase B F-CELL responde con una capacidad de arranque frío notable. En comparación con el Clase A F-CELL presentado en 2004, el sistema propulsor actual es un desarrollo completamente nuevo. Así, los ingenieros de Mercedes-Benz mejoraron notablemente la potencia, el par motor, el alcance, la fiabilidad, el arranque y el confort del propulsor. La Clase B F-CELL ofrece placer de conducir y aptitud para el uso cotidiano al nivel de la casa Mercedes-Benz —y sin emisiones contaminantes del aire local.

Para agregar potencia en la fase de aceleración y recuperar energía al frenar, se emplea, como en el caso de los híbridos con motores de combustión, una batería de iones de litio con una potencia de 35 kW y una capacidad de 1,4 kilovatios hora. Las ventajas de la tecnología de iones de litio frente a las baterías convencionales son su tamaño compacto, su gran capacidad de rendimiento, su notable eficiencia de recarga y su larga vida útil.

Las Clase B F-CELL se basa en el singular chasis tipo sandwich de doble piso introducido por Mercedes-Benz hace diez años en la primera generación de la Clase A con la mira puesta ya entonces en la integración de propulsores alternativos. Los componentes esenciales del sistema propulsor están instalados en el subsuelo del vehículo; allí quedan protegidos de forma óptima y permiten ahorrar espacio. En consecuencia, el interior del vehículo se puede aprovechar sin restricciones y está a disposición un maletero con un volumen de 416 litros.

El Clase B F-CELL hace también en cuanto al equipamiento una muy buena figura. Llama la atención la pintura especial en plata bonamita y las exclusivas llantas de aleación de 10 radios. En el interior, el tapizado de cuero, la calefacción de asiento, el climatizador automático, el sistema COMAND y otros equipos especiales contribuyen a mantener un alto nivel de confort.

Nivel de seguridad característico de Mercedes

La seguridad de servicio del la Clase B F-CELL alcanza en todos los respectos el mismo alto nivel de seguridad que los vehículos de Mercedes propulsados por motores de combustión convencionales. El concepto de seguridad integral de la Clase B F-CELL toma en cuenta las propiedades específicas del innovador sistema de propulsión y se beneficia, entre otras cosas, de las experiencias acumuladas por Mercedes-Benz a lo largo de años en el campo de la tracción mediante pilas de combustible y las aplicaciones de alto voltaje. La seguridad de todos los componentes vinculados a la propulsión de la Clase B F-CELL fueron comprobados y optimizados mediante más de 30 pruebas de colisión adicionales.

Condición indispensable: una red de estación de servicios

Daimler y Mercedes-Benz poseen a nivel mundial la experiencia más amplia en el segmento de los vehículos de pilas de combustible, como lo demuestran 100 vehículos de prueba y más de 4,5 millones de kilómetros de recorrido. La Clase B F-CELL es un testimonio más del alto grado de madurez logrado ya por esta tecnología aplicada al automóvil. Sin embargo, para hacer realidad el tráfico no contaminante a una mayor escala, falta ahora la construcción de una red de cobertura total de estaciones de servicio de hidrógeno. Nuestra empresa persigue con ahínco este fin en el marco de proyectos desarrollados en común con la mano pública, los productores de energía y la industria del petróleo, por ejemplo, en las ciudades alemanas de Hamburgo y Stuttgart y en EEUU, en el estado de California.

Con vistas a una movilidad futura sin contaminantes del aire local, Mercedes-Benz considera el desarrollo de los automóviles eléctricos propulsados por tracción de baterías y pilas de combustible como un complemento de los vehículos equipados con motores de combustión de alta tecnología. A largo plazo, los modelos de diesel y gasolina continuarán siendo una forma de propulsión importante para el automóvil, en el tráfico de personas en automóviles particulares, en especial en trayectos largos, y sobre todo en el transporte de mercancías en vehículos comerciales. En el tráfico urbano, sin embargo, no cabe duda de que el empleo de vehículos eléctricos aumentará cada vez más.

Datos técnicos del Mercedes-Benz Clase B F-Cell

Sistema propulsor Motor eléctrico con pila de combustible
Potencia nominal (kW/CV) 100/136
Par motor (Nm) 290
Velocidad máxima (km/h) 170
Ciclo normalizado europeo(l equivalente diesel/100 km) 3,3
CO2 emisión total (g/km min.–max.) 0,0
Alcance (km) 385
Capacidad / Batería de iones de litio (kWh/kW) 1,4 / 35
Capacidad de arranque frío: hasta -25 °C

Prensa Mercedes-Benz
Foto. Copyright by Mercedes-Benz

Etiquetas: Coches, Mercedes Benz