Renault Fluence, motores (3)

Motorizaciones económicas y eficaces

Desde su lanzamiento, el Renault Fluence dispondrá, dependiendo de los países, de una amplia gama de motorizaciones que aúna sobriedad y placer.

• 2 motorizaciones de gasolina con 2 versiones cada una:
-1.6 16v de 110 CV acoplado a una caja de velocidades automática o manual -2.0 16v de 140 CV propuesto con una transmisión CVT de variación continua o con caja manual
• El motor diésel 1.5 dCi existe en 5 versiones:
-dCi 85 -dCi 90 FAP -dCi 105 -dCi 110 FAP -dCi 110 FAP acoplado a la nueva caja de velocidades de doble embrague DCT (Dual Clutch Transmission)
Con unas emisiones de CO2 inferiores a 119 g/km, todas las versiones diésel reciben la etiqueta Renault eco².

Fiabilidad y durabilidad demostradas, gracias a las pruebas de resistencia extremas, garantía de calidad

Se han establecido 800 puntos de control adicionales a las pruebas estándar para incluir las condiciones de carreteras exigentes en la mayoría de los mercados de comercialización del Renault Fluence. El Renault Fluence prosigue con el esfuerzo de la Marca para reducir los costes de utilización diaria, entre un 20 y un 30% más baratos. Por ejemplo, los intervalos de cambio de aceite han sido llevados a 30.000 km o 2 años para todos sus motores diésel (salvo el dCi 85 con: 20.000 km o 1 año) y la climatización ya no necesita que se cambie el líquido.

Seguridad adaptada a la realidad de la carretera y a las expectativas de los clientes
La concepción del Renault Fluence sigue en la línea de los vehículos de la gama. Renault ha aprovechado los estudios realizados por el LAB5 y sus competencias en ingeniería para desarrollar los equipamientos más eficaces en las situaciones reales de conducción de los distintos mercados de comercialización del Fluence.

Por lo tanto, el Renault Fluence cuenta, desde el primer nivel de equipamiento, con:
-ABS con repartidor electrónico de frenada
-Sistema de Ayuda al Frenado de Emergencia y el encendido automático de las luces de
precaución
-corrector electrónico de trayectoria ESC (Electronic Stability Control) con función de Control de Subvirado (CSV)6
-enrolladores de cinturón de 3 puntos con pretensor y limitador de esfuerzo en las plazas
delanteras
-enrolladores de cinturones con limitadores de esfuerzo en las tres plazas traseras
-un airbag del conductor, uno del pasajero6, 2 airbags laterales de tórax6 y 2 airbags de cortina6
-un testigo que indica si el cinturón del conductor y del pasajero 6 están abrochados.
-2 fijaciones Isofix de 3 puntos en las plazas laterales traseras
-regulador-limitador de velocidad6
-reposacabezas de nueva generación

Más Información

Prensa Renault
Foto. Copyright by Renault

Comparte este post en las redes sociales!

    Leave a Reply