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Fórmula 1 Gran Premio de Turquía 2009, Previo: Jenson Button contará con actualizaciones aerodinámicas en Estambul

La séptima ronda del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2009 FIA lleva al equipo Brawn GP al circuito de Estambul Park para el Gran Premio turco. Situado a 90kms de la capital turca y en el lado asiático del canal del Bósforo, el circuito de Estambul Park fue diseñado por el renombrado arquitecto de Fórmula Uno Hermann Tilke, y acogió su primer Gran Premio en 2005. Con 5.338 kilómetros, la pista es uno de los dos únicos circuitos antihorarios en el calendario de este año, es técnicamente difícil y físicamente exigente.

Un coche bien equilibrado es fundamental para las catorce curvas del circuito, que se construyó sobre un terreno ondulado y combina una variedad de curvas de diferentes velocidades y niveles de agarre. Lo más característico de la vuelta son los rápidos cambios de dirección del principio y la larga curva ocho con tres ápices y una sección más lenta en las tres ultimas curvas, todo lo cual se combina para exigir unos reglajes del coche especiales y supone un fascinante desafío.

Ross Brawn, Team Principal
P. ¿Cuáles son los sentimientos del equipo después del fantástico resultado de Mónaco y ahora de cara a Turquía?
“Después de la semana pasada en la fábrica de Brackley para reflexionar sobre nuestros éxitos de Mónaco, el equipo está ahora esperando a nuestro próximo reto, en el Gran Premio de Turquía, en Estambul, este fin de semana. El Gran Premio de Mónaco fue un fin de semana maravilloso con Jenson y Rubens, el equipo y nuestro socio de motores, Mercedes-Benz, con un rendimiento máximo, para terminar con el tercer doblete, de esta temporada. Sin embargo, Mónaco es una única pista y sabemos que nuestros competidores van a ser muy fuertes en Turquía, este fin de semana. Los trabajos de desarrollo del coche BGP 001 han continuado a buen ritmo en la fábrica y vamos a llevar un nuevo alerón delantero a Turquía, junto con algunas actualizaciones aerodinámicas y nuevos elementos de la suspensión trasera. Estambul Park es un circuito completamente moderno, que presenta un interesante desafío de ingeniería para obtener lo mejor del coche en las secciones de alta velocidad y se vuelve más lento al final de la vuelta. Es difícil de creer que ya hayamos completado un tercio de esta temporada, ha sido muy intensa, pero un comienzo inmensamente gratificante para el equipo Brawn GP. ”

Jenson Button
P. ¿Qué te gusta del Gran Premio de Turquía?
“El Gran Premio turco siempre es una carrera que deseo que llegue, disfruto conduciendo en el circuito de Estambul Park y hemos sido bastante competitivos allí, en el pasado. Hermann Tilke hizo un gran trabajo con el trazado de la pista y los cambios de rasante son muy divertidos y bastante difíciles para los pilotos. Hemos visto algunas excelentes carreras, en Estambul Park, con buenas oportunidades de adelantamiento en las curvas uno y tres. La curva ocho, de la que todo el mundo habla, es probablemente la curva más larga en que he pilotado. Se soportan fuerzas G muy altas, hasta 5G, durante siete segundos, lo que pone mucha tensión en el cuello. Tienes que ir tan suave como sea posible a través del triple vértice y si lo haces bien, es una de esas curvas de donde sales con una enorme sonrisa por haber ganado un montón de tiempo “.

Rubens Barrichello
P. ¿Cuáles son las características particulares del circuito de Estambul Park?
“Estambul Park es un circuito difícil, ya que es una de las pocas pistas que va contra el sentido horario, al igual que mi circuito de Interlagos, en Sao Paulo. Es difícil conducir en una pista en sentido contra-horario porque los músculos de ese lado del cuello no se utilizan mucho durante el resto del año, así que hay que hacer algo de entrenamiento físico extra para prepararse, además algunas de las curvas más rápidas en Estambul Park también son a la izquierda. La vuelta en sí tiene un buen flujo por lo que te permite encontrar un buen ritmo y lo más destacado es la curva ocho, que es rápida y con un oculto triple vértice con el reto adicional de algunos baches en el asfalto. El circuito es una de las mejores pistas modernas del calendario y me dejó muy impresionado desde que empezamos a correr allí en 2005. Las instalaciones son fantásticas, pero lo más importante desde el punto de vista de los pilotos es que es una pista que ha dado algunas carreras realmente buenas. ”

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Fuente: Brawn GP Formula One Team
Foto:©Brawn GP F1

Etiquetas: Brawn Gp, F1, Jenson Button, Rubens Barrichello