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Fórmula 1: GP China 2009, BMW Sauber, Previo. Nick Heidfeld “La primera curva es el punto culminante del circuito de Shangai”

17 – 19 de abril de 2009
3er Gran Premio, de las 17 carreras del Campeonato del Mundo

Tras el espectacular Gran Premio de Malasia, que vio como Nick Heidfeld lograba un segundo puesto para el BMW Sauber F1 Team, el Gran Premio de China se disputa el próximo fin de semana del 17 al 19 de abril. Anteriormente siempre se celebró en otoño, el GP se ha desplazado a la primavera.

Robert Kubica:
“Es la primera vez que vamos a Shangai en esta época del año, cuando hay una alta probabilidad de que llueva. Por supuesto esto puede tener un impacto importante durante todo el fin de semana. El circuito es muy difícil, con rectas largas y fuertes frenadas. Además hay varias curvas de alta velocidad, por ejemplo, la curva 13, a mano derecha ligeramente peraltada que toma casi a pleno rendimiento y que lleva a la curva posterior. Esta una de las rectas más largas de todo el calendario. Y, por supuesto, la primera curva constituye un gran reto. Hay que pisar el freno durante bastante tiempo y, de pronto, te encuentras con la curva hacia la izquierda. Hasta la fecha en Shangai no he tenido suerte, pero espero que cambie esta vez. ”

Nick Heidfeld:
“Este año la carrera se celebra mucho antes en el calendario, por lo que probablemente podemos tener temperaturas considerablemente más bajas. Eso marcará una diferencia con respecto a los neumáticos, en particular, porque tendremos unas temperaturas diferentes. Hemos visto algunas carreras interesantes en Shangai, y espero que este sea el caso también de este año. La primera curva es el punto culminante del circuito.”
“La ciudad de Shangai es tan emocionante. Hemos corrido allí desde el 2004 y realmente se puede ver cómo la ciudad está cambiando de un año para otro. El tráfico es desagradable, y no tenemos permiso para conducir nosotros mismos allí. El año pasado mi conductor tuvo un accidente, en la autopista, el sábado por la noche. Muy a menudo te encuentras inesperadamente coches abandonados en la carretera, y, por supuesto, ya era demasiado tarde para que frenara. Afortunadamente no fue grave, pero las condiciones del tráfico en Shangai son realmente terribles “.

Willy Rampf, Director de Ingeniería:
“El circuito de Shangai tiene varias curvas rápidas en las que se necesita una alta carga aerodinámica y un coche muy estable. Debido a las restricciones introducidas en la aerodinámica, esta temporada, probablemente se disputará con la máxima carga aerodinámica. Pero también hay rectas largas donde la velocidad máxima es esencial. Debido a que la pista es muy amplia y las zonas de escapatoria están en su mayoría asfaltadas, una pequeña salida no significa necesariamente terminar fuera de la carrera. Eso es un incentivo para que los pilotos se adelantes, de modo que podemos esperar una carrera espectacular. Un coche bien equilibrado es importante, sobre todo en la primera combinación de curvas. Los conductores entran en ella a gran velocidad y tienen que frenar a fondo, dentro de la curva. Esta sección, sin duda, es una de las más destacadas de la temporada, para probar la habilidad de los pilotos. Con todo, Shangai es un circuito muy difícil. ”

Detalles del circuito
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Fuente: BMW Sauber F1 Team
Foto:©BMW AG

Etiquetas: BMW Sauber, F1, Nick Heidfeld, Robert Kubica