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El MINI E. El primer coche de BMW con motor eléctrico, para uso diario

Noviembre 19, 2008 – 8:56 pm | por admin |

El MINI E. El primer coche de BMW

Información completa en los siguientes enlaces:
Acumulador de energía con tecnología de iones de litio
Inconfundiblemente un MINI, característicamente nuevo
Los clientes del MINI E participan en un trabajo pionero.
Mantenimiento a cargo de especialistas altamente cualificados.

El prometedor nivel de eficiencia se suma al placer que significa conducir un MINI. El MINI E establece un hito en el camino hacia la movilidad exenta de emisiones nocivas. BMW Group es el primer fabricante de automóviles selectos que presenta una serie especial de unas 500 unidades con motor eléctrico para el uso en el tráfico vial cotidiano.

El MINI E tiene un motor eléctrico de 150 kW/204 CV, que recibe la energía proveniente de un acumulador de iones de litio de alto rendimiento. La potencia se transmite a las ruedas delanteras casi en absoluto silencio y sin generar emisiones, a través de una transmisión exenta de marchas. Con la batería cuya tecnología ha sido especialmente desarrollada para su uso en automóviles, el MINI E tiene una autonomía superior a 250 kilómetros (156 millas). La recarga completa del acumuladores de iones de litio dura apenas dos horas y media. El MINI E, utilizado en un proyecto piloto, se ofrecerá en un primer término a empresas y clientes privados estadounidenses en California, Nueva York y Nueva Jersey. Actualmente se está estudiando la posibilidad de utilizar el MINI E también en Europa. El MINI E se presentará por primera vez al público mundial en el salón del automóvil de Los Ángeles el 19 y 20 de noviembre de 2008.

Con el MINI E, el típico placer de estar a los mandos de un MINI adquiere una connotación diferente, ya que se circula sin emitir gases de escape nocivos. El motor eléctrico entrega su par motor máximo de 220 Nm desde que el coche se pone en movimiento. Al pisar el acelerador a fondo, el MINI E es capaz de acelerar sin interrupciones de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos. Su velocidad punta es de 152 km/h (62 mph), limitada electrónicamente. Gracias a las características específicas del motor eléctrico, el MINI E tiene una impresionante capacidad de recuperación. El motor responde de inmediato, por lo que es posible acelerar rápidamente desde cualquier velocidad. Además, el chasis ha sido adaptado al reparto del peso sobre los ejes, por lo que el MINI E es tan ágil como los demás modelos de la marca, siendo posible conducir de manera francamente deportiva por carreteras sinuosas y disfrutar de su gran maniobrabilidad en la ciudad.

El MINI E: un pilar más del concepto de la movilidad respetuosa con el medio ambiente.

El MINI E es utilizado por BMW Group en un proyecto piloto de gran alcance, poniéndose de manifiesto una vez más el coherente trabajo que está llevando a cabo la empresa con el fin de reducir el consumo energético y las emisiones nocivas en el tráfico vial. Además de las continuas medidas destinadas a aumentar la eficiencia de los motores de gasolina y diésel, de los proyectos de electrificación de los motores mediante las propuestas de BMW de acuerdo con su concepto ActiveHybrid y del desarrollo de la primera berlina de lujo del mundo adecuada para el uso diario con motor de hidrógeno, el MINI E representa un pilar más dentro de la estrategia destinada a la creación de una movilidad individual con mínimos niveles de consumo y de emisiones. Tanto el aprovechamiento del hidrógeno en calidad de fuente energética, como el uso de vehículos con sistema de propulsión puramente eléctrico, pueden redundar en una movilidad completamente exenta de emisiones si se recurre a corriente eléctrica generada por medios renovables. BMW Group aprovecha sus amplios conocimientos tecnológicos en materia de sistemas de propulsión para llevar a cabo un múltiple trabajo de desarrollo con el fin ofrecer los conceptos de movilidad más eficientes en función de las características de los diversos segmentos automovilísticos, del modo de utilización de los coches, de las preferencias de los clientes y de las exigencias que se plantean en los diversos mercados.

El uso diario de unos 500 MINI E en el tráfico vial real ofrece la posibilidad de recopilar experiencias prácticas de carácter representativo. La evaluación de los datos contribuye a aumentar un valioso cúmulo de conocimientos técnicos que se aprovechará para el desarrollo de coches fabricados en serie. De acuerdo con su estrategia Number ONE, BMW Group tiene la intención de iniciar a medio plazo la fabricación en serie de coches eléctricos. En ese mismo contexto debe entenderse el «project i», dedicado al desarrollo de innovadores conceptos para la movilidad en zonas urbanas de alta densidad demográfica, incluyendo también el uso de coches puramente eléctricos.

El amplio programa de pruebas de choque confirma la calidad de los sistemas de seguridad.

El MINI E se basa en el actual modelo MINI, aunque cuenta con un diseño que incluye algunas modificaciones específicas, manteniendo los elementos estilísticos típicos de la marca, pero agregando algunos elementos de diseño especiales. Entre otros elementos, la pintura y el logotipo, que representa el motor eléctrico, identifican al MINI E como una edición limitada. El primer MINI sin emisiones de gases nocivos es un coche biplaza. El espacio que en el modelo de serie ocupan los asientos posteriores se ha aprovechado para colocar el acumulador de iones de litio. Este acumulador está incluido en una carcasa de especial calidad, suficientemente compacta para no restringir la visibilidad del conductor hacia atrás.

Al igual que los MINI fabricados en serie, también el MINI E ha sido sometido a minuciosas pruebas de choque, confirmándose la eficiencia de todos los elementos de seguridad activa y pasiva. Además de la protección de los ocupantes, también se analizaron los posibles efectos que pueden tener los impactos en el acumulador de iones de litio, confirmándose que el montaje en la parte posterior del habitáculo es plenamente seguro. El acumulador no sufrió daño alguno cuando el coche fue sometido a las estrictas pruebas de choque exigidas en los EE.UU.

Hasta el momento, los prototipos del MINI E, completamente listos y con la batería cargada, han sido sometidos a 9 choques frontales, 5 choques laterales y 4 en la zaga a diversas velocidades y con diferentes ángulos, utilizando diversos objetos para provocar los impactos. Además, los ingenieros encargados del desarrollo del coche llevaron a cabo una serie de pruebas adicionales que superan las exigencias que deben cumplir los modelos fabricados en serie, configurando escenarios de accidentes con más variantes. También bajo estas circunstancias pudo comprobarse que el MINI E tiene un nivel de seguridad que cumple perfectamente los elevados estándares que en BMW Group se aplican al desarrollar coches nuevos, destinados a la producción en serie. Incluso bajo condiciones de esfuerzos extremos no se produjeron intrusiones o deformaciones en el acumulador. El riesgo para los ocupantes es mínimo, como en cualquier otro MINI. Así lo confirman las cinco estrellas que obtuvo el MINI Cooper en las pruebas de choque Euro NCAP.

Fuente: BMW
Foto:©BMW AG

Etiquetas: Coches, Mini