Fórmula 1, Previo GP Brasil, McLaren, Lewis Hamilton a un paso del Título
Octubre 26, 2008 – 8:35 am | por admin |
Fórmula 1 Gran Premio Brasil (previo) Lewis Hamilton en China
El Campeonato del Mundo FIA Formula Uno 2008 finalmente llega a su punto culminante en Sao Paulo, Brasil, el próximo fin de semana. Y el impresionante circuito de Interlagos será la sede donde se jugará por cuarta temporada consecutiva un emocionante título, entre Lewis Hamilton piloto de Vodafone McLaren Mercedes y líder del campeonato con 94 puntos y el héroe local Felipe Massa con 87.
Con cada uno de estos pilotos a punto de ganar su primer título mundial, es fácil pasar por alto el hecho de que también se decidirá el Campeonato de Constructores; Vodafone McLaren Mercedes actualmente se encuentra 11 puntos por detrás de los líderes Ferrari.
El circuito de Interlagos en Sao Paulo, data del año 1926 y está situado entre dos enormes embalses de agua potable [Interlagos significa en portugués 'entre los lagos'].
El lugar fue finalmente completado a finales de 1930 y organizó su primera (aunque no del campeonato) carrera de Fórmula 1 en la primavera de 1972, en una configuración original de 7.96 kilómetros. El éxito del evento inaugural dio lugar a su inclusión en el calendario del campeonato mundial al año siguiente, una posición que perdió en 1980. Después de una temporada en Río de Janeiro, en la pista de Jacarepagua, Interlagos regresó al calendario de Fórmula 1 en 1990, con una configuración más modesta de 4,3 kilómetros.
McLaren ha ganado el Gran Premio de Brasil en 11 ocasiones, incluyendo siete victorias en Interlagos.
Lewis Hamilton
¿Cómo afronta este último y crucial fin de semana del año?
“Fundamentalmente de la misma manera que he abordado las carreras anteriores. Evidentemente, mi objetivo en Brasil es ligeramente diferente al de los otros Grandes Premios, no necesito ganar la carrera, pero eso no me impedirá intentar estar lo más fuerte posible. Shangai es un buen ejemplo de ello, fuimos rápidos el viernes por la mañana y nunca miramos atrás. Nuestro objetivo no era empujar demasiado duro, pero nos encontramos en una posición en la parte delantera y me sentí muy cómodo allí. Eso es lo que estoy esperando conseguir en Brasil, un buen fin de semana que me permita centrarse solamente en mi coche y mi conducción “.
¿Qué piensa usted del circuito de Interlagos?
“Me encanta el circuito, es un increíble escenario natural para correr. Además gira en el sentido contrario a las agujas del reloj, lo que representa un desafío adicional a los pilotos. Esta pista siempre proporciona buenas carreras, una de las razones que se debe a que hay una larga recta que lleva a la primera curva y si se puede seguir la estela de otro coche, se puede adelantar en la primera curva. También es un lugar donde parece haber bastante grip y se pude jugar con otros coches y divertirse. ”
¿Qué es lo que recuerda de la final del año pasado, en Brasil?
“Fui a Interlagos con la batalla del título todavía en el aire y un manojo de nervios en el estómago. Era un momento muy emotivo, porque sabía que acabaría con un gran éxito o una gran decepción. En el 2007, las cosas no terminaron muy bien para mí, pero así y todo todavía tuve un gran primer año. Todo el mundo siempre está contento al terminar la temporada en Brasil, hay una atmósfera de verdadera fiesta en Sao Paulo el domingo por la noche y es un lugar perfecto para poner fin a la una gran temporada “.
Sao Paulo e Interlagos, durante mucho tiempo han unidos con el legado de Ayrton Senna - ¿Qué le hace sentir eso?
“Ayrton siempre ha sido mi piloto favorito. Creo que es el mejor piloto que ha habido nunca y, aún, hasta el día de hoy, no creo que nadie le haya superado. Si pudiera alcanzar sólo una pequeña parte de lo que él logró, sería un sueño para mí “.
Heikki Kovalainen
¿Cómo ha sido su aprendizaje del coche y el equipo a lo largo de la temporada 2007?
“No he tenido suficiente tiempo para estar donde quería con el equipo, se necesita más tiempo para acostumbrarse al MP4-23. A veces he llevado el set-up en la dirección equivocada, pero, a lo largo del año, he encontrado una mejor dirección. Estoy particularmente satisfecho con mi ritmo de calificación, incluso desde la primera carrera, fui competitivo. Ahora estoy trabajando duro para mejorar mi conocimiento de los neumáticos y todo está yendo en la dirección correcta “.
Con la temporada de 2008 casi terminado, ¿cómo se enfrenta al invierno?
“Ha sido una buena temporada en general. He aprendido mucho a lo largo del año y ya me siento mucho mejor preparado para el próximo año. Ahora sé cómo hacer que el coche sea rápido y lo que tengo que hacer para sacarle más provecho. Pensé que este año sería más difícil, pero creo que he hecho un buen trabajo “.
¿Cuáles son sus objetivos para la última carrera del año?
“¡Ganar, obviamente! Estando el campeonato como está, las cosas son un poco diferente en Brasil. Evidentemente, quiero ser capaz de ayudar al equipo y a Lewis siempre que sea necesario, pero la forma más fácil de hacerlo es rodar en la parte delantera. El equipo sabe que jugaré mi parte, porque también estamos centrados en la Campeonato de Constructores. Podemos estar 11 puntos detrás de Ferrari, pero hay 18 puntos disponibles en Brasil y en la última carrera continuamos buscando conseguir los dos títulos mundiales, este tiene que ser nuestro objetivo “.
Martin Whitmarsh, CEO de Fórmula 1, Vodafone McLaren Mercedes
¿Cómo evaluar el equilibrio entre Vodafone McLaren Mercedes y Ferrari al llegar a la última ronda del campeonato mundial 2008?
“Si bien Ferrari fue capaz de ganarnos el año pasado en el Gran Premio de Brasil, estamos relativamente seguros de que la situación será diferente este año por varias razones. En primer lugar, mirando la tendencia de la temporada, las características de nuestro coche hacen que estemos mejor adaptados a Interlagos de lo que estábamos en el 2007. Además, el clima fue excepcionalmente caluroso del año pasado, algo que tiende a favorecer a Ferrari, y lo más probable es que no será tan caluroso la próxima semana. Estos elementos deben crear una competencia ajustada, lo que es bueno para todos “.
¿Hay alguna otra variable inusual a tener en cuenta en Interlagos?
“La pista es bastante bacheada, esto hace que se prime especialmente la consecución de un coche bien equilibrado. La pista está situada a bastante altitud, lo cual tiene un efecto sobre el rendimiento del motor y el downforce, ambos son un poco menores en este circuito. Para esta carrera, vamos a examinar también la posibilidad de que Lewis tenga una configuración, del funcionamiento del motor, más segura por que necesita un margen mayor de lo normal. Es algo que hacemos durante toda la temporada pero, evidentemente, este fin de semana hay una mayor necesidad de seguridad. ”
¿Qué tipo de presión adicional tiene el equipo, en una carrera en la que hay tanto en juego?
“Si bien estamos de tratar de eliminar el mayor número de dificultades posibles para el equipo de carreras, no hay olvidar el hecho de que cuando una carrera decide un título es muy estresante. Puedes estar más confiado, porque solo necesitas cuatro puntos para ganar, pero ese tipo de actitud es anatema para el equipo. Habida cuenta de nuestro rendimiento en lo que va de año, podemos suponer que Lewis será capaz de conseguir los puntos necesarios, pero que podría verse afectado por una repentina entrada del coche de seguridad o un problema mecánico. Ambos pilotos sólo necesitan tener unas carreras sin problemas, pero la fiabilidad es el mayor generador de estrés para los mecánicos, y es una preocupación constante “.
Norbert Haug, Vicepresidente, Mercedes-Benz Motorsport
Brasil es el país natal de Felipe Massa el rival al título de Lewis. ¿Significa esto una desventaja para Lewis?
“Por supuesto, la mayoría de los seguidores apoyará a Felipe en la carrera de Brasil, esto será lo mismo para él como lo fue para Lewis en Gran Bretaña. ¿Lo qué al final cuenta será la velocidad, la fiabilidad, evitar accidentes, y la habilidad de equipo y los pilotos. Nos centraremos en nuestro trabajo. Sabemos, por supuesto, que tenemos que trabajar mucho hasta que Lewis será capaz de ganar el título “.
¿Qué está a favor de Lewis y Vodafone McLaren Mercedes en la final en Brasil?
“Hace cuatro meses, después de las carreras en Canadá y en Magny-Cours, Lewis estaba 10 puntos detrás del líder. En las siguientes nueve carreras anotó 17 puntos más que Felipe Massa. Lewis comenzó saliendo de la pole position en cinco ocasiones y fue segundo en la parrilla dos veces, lo que significa que en los últimos nueve Grandes Premios, comenzó siete veces desde la primera fila. En estas carreras desde julio, nuestro equipo ganó cuatro veces, Ferrari y Renault, dos veces cada uno, y una vez Toro Rosso, en estas carreras anotamos 87 puntos, Ferrari 65, BMW 61 y Renault 60. Ahora tenemos que continuar con esta tendencia en el último Gran Premio del año. Una tarea que no hay que subestimar de ningún modo “.
Fuente: McLaren Mercedes
Foto:©McLaren Mercedes
Etiquetas: F1, Heikki Kovalainen, Lewis Hamilton, McLaren
