Lewis Hamilton casi un segundo y medio más rápido que en el 2007
Octubre 17, 2008 – 5:25 pm | por admin |
Fórmula 1, Gran Premio de China 2008, Bridgestone, entrenamientos libres del Viernes
Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes), ha establecido el mejor tiempo del viernes, en el primer día de funcionamiento del Gran Premio de China, con el compuesto duro de neumáticos Bridgestone Potenza para fijar la vuelta más rápida en el Circuito Internacional de Shanghai para la decimoséptima y penúltima ronda de la 2008 FIA Formula One World Championship.
Hamilton estableció su tiempo, un 1min 35.630secs, en la sesión de entrenamientos de 90 minutos de la mañana. Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) era el segundo más rápido con un tiempo casi cuatro décimas más lento que el de Hamilton. Raikkonen fue tercero más rápido.
Por la tarde Hamilton también fue el más rápido, con un tiempo de 1min 35.750secs, también con el compuesto duro. Fue más de dos décimas más rápido que el siguiente piloto, Fernando Alonso (ING Renault F1 Team), quien utilizó el compuesto medio de neumáticos para su mejor vuelta. El equipo compañero de Alonso, Nelson Piquet, fue el tercero más rápido en este período de sesiones.
Esta mañana el tiempo más rápido fue casi 1.4 segundos más rápido que el más rápido del viernes por la mañana del 2007, mientras que el tiempo de Hamilton de la tarde, fue más de ocho décimas más rápido que el más rápido del viernes del año pasado, un 1min 36.607secs, establecido por Raikkonen con el compuesto medio en la sesión de la tarde.
Hirohide Hamashima, Bridgestone Director of Motorsport Tyre Development, dice:
“Hoy el circuito tenía una adherencia razonable y la prueba de la GP2 Asia Serie que tuvo lugar aquí la semana pasada ha significado que el circuito estaba más limpio de lo que suele estar un viernes, con más goma en la superficie. El compuesto duro ha sido hoy el más consistente, sin embargo algunos pilotos consideran que hay una falta de agarre. No sabemos por qué se sienten así, cuando los tiempos por vuelta son mucho más rápidos que el del año pasado. Con el compuesto medio en particular hubo una tendencia general al aumento de subviraje, sin embargo ahora los equipos tienen suficiente datos para realizar cambios en la configuración de sesiones de la mañana. El graining que solemos ver aquí era menor de lo esperado, en el primer día “.
Fuente: Bridgestone Motorsport
Foto:©Bridgestone Motorsport
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