Fórmula 1, Calificación del GP de Japón, Bridgestone, Lewis Hamilton consigue la pole con los neumáticos blandos
Octubre 11, 2008 – 8:40 am | por admin |Fórmula 1, Calificación del GP de Japón, Bridgestone, Lewis Hamilton consigue la pole con los neumáticos blandos
Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) saldrá desde la pole position en el Gran Premio de Japón después de usar el compuesto blando de neumáticos Bridgestone Potenza y estar más de dos décimas por delante de su más cercano rival en los 4,56 kilómetros de la vuelta en Fuji Speedway.
Hamilton ha obtenido un tiempo de, un 1min 18.404secs, mejor que el tiempo de 1min 18.644secs logrado por Kimi Raikkonen (Scuderia Ferrari Marlboro), quien fue el segundo más rápido, también utilizando el neumático blando. Heikki Kovalainen (Vodafone McLaren Mercedes) y Fernando Alonso (ING Renault F1 Team) establecieron el tercer y cuarto tiempo más rápido.
Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) fue el quinto más rápido y Robert Kubica (BMW Sauber F1 Team) saldrá junto a él. Los dos compañeros del equipo Panasonic Toyota Racing Jarno Trulli y Timo Glock se alinean en la cuarta fila, mientras el top ten lo completan los dos pilotos de la Scuderia Toro Rosso, Sebastian Vettel y Sebastien Bourdais.
Hirohide Hamashima, Director de Bridgestone Motorsport Tyre Development, dijo: “Es bueno tener un período de sesiones de calificación en seco aquí en Fuji, en comparación con la niebla y la lluvia que vimos aquí la pasada temporada, y fue una calificación muy emocionante. Vimos interesantes diferencias entre los tiempos de la Q2 y Q3 entre los competidores, así que creo que mañana habrá una gama de diferentes estrategias. Hoy ha sido un día interesante para Bridgestone porque todos los neumáticos de nuestra gama se han utilizado, con el de lluvia extrema y los intermedios utilizados esta mañana y los compuestos medios y blandos utilizados esta tarde.
Esto significa que los equipos tienen una gran cantidad de datos cuando miran al cielo para considerar sus opciones para la carrera de mañana. La degradación del neumático trasero será en la mente de los pilotos y la gestión de ellos será el punto clave para un buen resultado. Todavía hay margen para la mejora de la pista si no vemos más lluvia. Para aquellos que estén viendo la carrera, la forma en que desaparecen los surcos verdes ilustran las diferencias entre los coches, los reglajes y los pilotos. Los desafíos de la pista de Fuji harán que probablemente desaparezcan primero los surcos exteriores, a diferencia de la mayoría de los circuitos donde las ranuras interiores son las que más sufren “.
Estadísticas del Día
Cantidad total de vueltas completado por todos los conductores: 705 vueltas
Promedio del número de vueltas por piloto: 35 vueltas
Piloto que ha dado mayor número de vueltas: 49, Glock
Vuelta más rápida: 1min 17.287secs - Massa (Q2)
Compuestos utilizados: Medio / blando / intermedios/ lluvia extrema
Fuente: Bridgestone Motorsport
Foto:© Bridgestone Motorsport
Etiquetas: Bridgestone, F1
