Fórmula 1/ GP de Japón/ Entrenamientos Viernes/ Bridgestone/ El neumático blando tiene una ventaja de tiempo por vuelta
Octubre 10, 2008 – 5:16 pm | por admin |
Timo Glock (Panasonic Toyota Racing), ha establecido el mejor tiempo del primer día de funcionamiento del Gan Premio de Japón mediante el uso de los compuestos blandos de neumáticos Bridgestone Potenza para fijar el tiempo más rápido por vuelta del viernes en el Fuji Speedway de 4,56 kilómetros de la decimosexta ronda de la FIA 2008 Formula One World Championship.
Glock estableció su tiempo en la sesión de 90 minutos de la tarde con un 1min 18.383secs. Fue cuatro centésimas de segundo más rápido que el siguiente piloto, Fernando Alonso (ING Renault F1 Team). Lewis Hamilton (Vodafone McLaren Mercedes) fue el tercero más rápido. Por la mañana Hamilton estableció el tiempo más rápido, un 1min 18.910secs, utilizando el compuesto medio. Fue más de una décima más rápido que Massa, que también estableció su mejor tiempo con el compuesto medio en este período de sesiones. Heikki Kovalainen (Vodafone McLaren Mercedes) fue el tercero más rápido.
Ambos períodos de sesiones han sido en seco y hoy se utilizaron los compuestos de neumáticos medio y blando de Bridgestone Potenza F1. Para el Gran Premio de Japón los dos compuestos de seco llevan las ranuras características pintadas, las cuatro de color verde en el compuesto medio y tres verde y una blanca en el compuesto blando. Esto es para mostrar el apoyo de Bridgestone a la FIA en la campaña a favor del medio ambiente.
El tiempo más rápido de Glock fue casi cuatro décimas más rápido que el tiempo más rápido del viernes de la temporada pasada, un 1min 18.734secs, fijada por Hamilton.
Hirohide Hamashima, Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport, dice: “Hoy vimos un circuito verde, así como ranuras verdes en nuestros neumáticos. Inicialmente fue difícil conseguir grip en la pista, pero esperamos que mejorará durante el fin de semana. El rendimiento del compuesto medio fue muy consistente y los datos que tenemos hasta el momento demuestra que esta será una buena carrera para los neumáticos. El neumático blando tiene una ventaja de tiempo por vuelta durante las primeras vueltas y vimos un tiempo por vuelta muy bueno hoy conseguido por Timo Glock de Toyota usando este neumático, con lo que esperamos favorecerá la calificación. El nivel de desgaste de los neumáticos traseros ha sido superior al de los delanteros. Como era de esperar, la curva a la izquierda 100R es crucial para la gestión de los neumáticos y set-ups, por lo que será interesante ver cómo los equipos tratan de gestionar el desafío que supone esa curva durante el fin de semana. ”
Estadísticas del Día
Número total de vueltas completado por todos los pilotos: 1345 vueltas
Promedio del número de vueltas por piloto: 67 vueltas
Mayor número de vueltas para un conductor: 81, Glock
La vuelta más rápida: 1min 18.383secs - Glock (FP2)
Compuestos utilizados: Medio / Blando
Fuente: Bridgestone Motorsport
Foto:© Panasonic Toyota
Etiquetas: Bridgestone, F1
