Fórmula 1, GP Japón / Previo / McLaren Mercedes / Norbert Haug “Todo el equipo trabajará para que Lewis sea líder en Brasil”
Octubre 4, 2008 – 8:03 am | por admin |
Martin Whitmarsh, CEO Fórmula 1, Vodafone McLaren Mercedes
¿Qué tipo de desafío proporciona el circuito de Fuji desde el punto de vista de la ingeniería?
“No es un circuito especialmente extremo, no es un lugar en el cual prime el coche o el piloto, a menos que llueva, por supuesto. Sin embargo, como resultado de ello, es un circuito donde realmente es una ventaja disponer de una buena ingeniería, un buen motor y buena eficiencia aerodinámica. Vamos a trabajar duro con nuestros ingenieros para garantizar que podamos maximizar nuestro tiempo en pista para conseguir que nuestros coches estén bien equilibrados. Por supuesto, que dependen de buen tiempo, y el año pasado vimos que esto no siempre es así, cuando la carrera se disputa en la ladera de una montaña.”
Norbert Haug, Vice President, Mercedes-Benz Motorsport
¿Por qué Lewis Hamilton no ganó, después de los problemas del repostaje de Felipe Massa? En la salida fue segundo y el ganador salió desde la P15 de la parrilla, el segundo desde la P8 y Lewis terminó tercero.
“Hasta su primer pit stop, Lewis estaba en segunda posición. El primer período del coche de seguridad comenzó en la vuelta 15, por supuesto, adelantar a los pilotos que habían parado un poco antes, suponía adelantar a los coches más lentos como, por ejemplo, David, que fue por delante de Lewis durante 20 vueltas después de su PitStop, retrasó mucho a Lewis. Los pilotos que pudieron hacer una carrera sin tráfico después del coche de seguridad tenían una ventaja, por lo que, como consecuencia, las actuales normas del coche de seguridad fueron objeto de crítica “.
¿Cuáles son los retos específicos para los pilotos y equipos en Fuji?
“La pista de 4.5 kilómetros, en el Monte Fuji, es una tarea difícil para los pilotos e ingenieros. Con casi 1,5 kilómetros de largo, la recta de meta es la más larga de todos los circuitos en el calendario de Fórmula 1, aquí los coches van con el acelerador a fondo durante 20 segundos. En la curva 10, los coches sólo llegan a unos 70 kilómetros / h. Por lo tanto, será todo un reto para los pilotos e ingenieros encontrar el mejor reglaje para el tramo rápido y las curvas lentas. Los datos del año pasado, sólo pueden ser utilizados de manera limitada debido a la fuerte lluvia con que se disputó ese evento. ”
Antes de los tres últimos Grandes Premios de la temporada, Lewis lidera el Campeonato de Pilotos con siete puntos, en de los constructores, Vodafone McLaren Mercedes lleva solo un punto de ventaja. ¿Cómo enfocan estas tres carreras?
“Tres Grandes Premios durante tres semanas, en dos continentes diferentes, en tres zonas horarias diferentes son un gran desafío para todos los pilotos y equipos. Desde la victoria de Lewis en Silverstone, donde nuevamente obtuvo el liderato del campeonato, Vodafone McLaren Mercedes ha anotado 77 puntos. Nuestros más cercanos competidores, Ferrari y BMW Sauber, han alcanzado 43 y 46 puntos respectivamente. Lewis anotó 46 puntos durante ese tiempo. Por séptima vez, Lewis llega a un Gran Premio como líder del campeonato. Todo el mundo en el equipo trabajará duro para lograr que lo sea en la última carrera en Brasil “.
Fuente: Vodafone McLaren Mercedes
Circuito: © Vodafone McLaren Mercedes
Etiquetas: F1, Lewis Hamilton, McLaren Mecedes
Un comentario a “Fórmula 1, GP Japón / Previo / McLaren Mercedes / Norbert Haug “Todo el equipo trabajará para que Lewis sea líder en Brasil””
Por Isaac el Oct 15, 2008 | Responder
En sus dos años se ha encontrado con un coche fácil de conducir si se compara con los coches de las otras escuderías. Pero lo echado todo por tierra con sus actuacions infantiles, desdoblarse en Japón a toda costa fue patético.
Si Fernando hubiera tenido un coche competitivo desde la primera carera el campeonato ya sería suyo. Por eso llevemos a Fernando a Ferrari, alonsoaferrari.com