Fórmula 1, GP Japón / Previo / Bridgestone Motorsport / Neumáticos blandos y medios para Fuji
Octubre 4, 2008 – 3:43 pm | por admin |
La Fórmula Uno celebrará en Japón la decimosexta ronda de la FIA Formula One World Championship, donde Bridgestone llevará los compuestos medio y blando de los neumáticos Potenza, y muy posiblemente, el intermedio y el de lluvia extrema, en el apasionante Fuji Speedway.
Fuji regresó al calendario de la Fórmula Uno la temporada pasada después de una ausencia de 30 años y lo hizo con unas condiciones climáticas extremas con los competidores soportando fuertes lluvias y la espesa niebla. La pista está ubicada en las faldas del Monte Fuji, la montaña más alta de Japón. En 4.56 kilómetros, el circuito es casi 800 metros más largo que la altura de la montaña (3776m). El Monte Fuji es un volcán inactivo, y durante el fin de semana del Gran Premio de Japón, la acción debería entrar en erupción una vez más en la pista.
Una de las características del trazado del circuito es una de las más largas rectas de los circuito, con 1,4 kilómetros de largo. Esto significa que se necesitará un coche un bajo downforce y los reglajes serán esenciales para lograr la máxima ventaja.. Este tipo de reglajes hará que el énfasis esté en el agarre mecánico de los neumáticos en el tramo apretado y retorcido de la pista.
El Gran Premio de Japón sólo se han celebrado en Fuji tres veces. El año pasado fue la primera en 30 años, después del Gran Premio de Japón que tuvo lugar en la pista en 1976 y 1977. El recientemente re-asfaltado y renovado circuito abrió sus puertas en abril del 2005. La pista de Fuji Speedway es también la primera incluida en un video juego.
Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de Bridgestone Motorsport, dice:
¿Cuales son los retos del circuito de Fuji?
“La característica principal de Fuji es la recta muy larga, y va seguida de una curva lenta, lo cual significará algunas interesantes oportunidades de adelantamiento. Sólo hay dos curvas de alta velocidad, la 100R y la 300R. Vamos a ver a los equipos con configuraciones de bajo downforce. La superficie es muy lisa, así que no espero problemas con el desgaste de los neumáticos. Como vimos el año pasado, el mayor desafío podría ser la climatología y habrá que estar preparados por si llueve. ”
¿Está seguro de la elección de neumáticos Bridgestone si la carrera es en seco?
“Hemos aprendido mucho de las carreras en otras categorías de carreras en Fuji, tales como la Fórmula Nippon y la Super GT, a lo largo de los años y es a partir de este conocimiento que hemos elegido los neumáticos de Fórmula Uno de composición media y blanda de nuestra gama. Por supuesto, la temporada pasada no los vimos trabajar en seco, pero sabemos que la curva 100R será un reto para el graining en el neumático delantero izquierdo. Sin embargo, si los pilotos los gestionan bien estamos convencidos de que tendrán un sólido rendimiento de nuestros neumáticos “.
Fuente: Bridgestone Motorsport
Foto: © Bridgestone Motorsport
Etiquetas: Bridgestone, F1
