Fórmula 1 / Gran Premio Alemania 2008 / Previo / Neumáticos duros e intermedios de Bridgestone para Hockenheim
Julio 17, 2008 – 8:38 am | by admin |
2008/07/17.- Esta será la primera vez que la actual gama de neumáticos de Bridgestone Fórmula Uno corra en esta pista, ya que no se corrió aquí la pasada temporada. Bridgestone ha elegido los compuestos de neumáticos duro y medio debido a la dura naturaleza del trazado del circuito y para permitir la amplia gama de condiciones meteorológicas que podría haber durante este evento.
El trazado de Hockenheim fue objeto de una importante remodelación antes de la carrera del 2002, Hockenheim ya no posee las rectas largas por las que fue antaño tan famoso. En cambio es un circuito con una amplia gama de ángulos diferentes, que van desde la curva 5 de alta velocidad a la cerrada horquilla de la curva seis.
De los actuales pilotos de Fórmula Uno, sólo Fernando Alonso (Mild Seven Renault F1 Team) y Rubens Barrichello (Scuderia Ferrari Marlboro) han ganado en Hockenheim, en 2005 y 2000, respectivamente. Esta será la 55 ª ronda del Gran Premio alemán, y la 30 ª vez que el evento ha tenido lugar en el circuito de Hockenheim. En Hockenheim tuvo lugar la carrera número 100 de los neumáticos Bridgestone, Michael Schumacher, logró en esa ocasión para la Scuderia Ferrari Marlboro en 2006.
Hirohide Hamashima - Director de Bridgestone Motorsport Tiro Desarrollo, dijo: ¿Cuáles son los desafíos de Hockenheim?
“Hockenheim es un circuito complejo. Las primeras partes son de alta velocidad, pero la zona del estadio al final de la vuelta se compone de una sucesión de curvas más lento. Esta será la causa de que pueda a parecer graining en los neumáticos, sobre todo al comienzo de la carrera de fin de semana. Como siempre, el clima será difícil de predecir, y hemos visto una amplia gama de condiciones meteorológicas, en Hockenheim, en el pasado. Los compuestos duros y medios deben dar buenos resultados, incluso si hace calor, aunque podríamos ver de nuevo nuestros neumáticos intermedios y de lluvia extrema en este evento. ”
¿Qué se ha aprendido en la última prueba en Hockenheim?
“Las pruebas en Hockenheim fueron un valioso test ya que no habíamos corrido aquí con nuestra actual gama de neumáticos. La prueba nos permitió verificar los compuestos elegidos, y permitieron a los equipos trabajo en su puesta a punto antes del desarrollo de la carrera. Por supuesto, el tiempo también permitió a los equipos evaluar nuestros neumáticos de lluvia en el circuito de Hockenheim”.
Noticia ampliada en inglés
Fuente: Bridgestone Motorsport
Plano: © Vodafone McLaren Mercedes
