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Fórmula 1 / GP Turquía / Bridgestone / Carrera.- Múltiples estrategias en la elección de los neumáticos

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Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) ha logrado su tercer consecutivo Gran Premio de Turquía de usar una estrategia de compuesto de neumático medio-medio-duro en Estambul Park para la quinta ronda de la FIA Formula One World Championship.

Massa consiguió su victoria a partir de la pole position por delante de Lewis Hamilton llegando a la línea de meta con una ventaja de 3,7 segundos. Hamilton utilizó una estrategia de neumáticos duro-duro-duro-medio, haciendo tres paradas en boxes para las dos Massa, y terminó sólo 0,4 segundos por delante del tercero Kimi Raikkonen, que utilizó la misma estrategia de Massa.

Acabando fuera del podio, pero en los puntos estuvieron el BMW Sauber F1 de Robert Kubica y Nick Heidfeld en cuarto y quinto, Fernando Alonso (ING Renault F1 Team) en el sexto, Mark Webber (Red Bull Racing) en el séptimo y Nico Rosberg en octavo .

La carrera se caracterizó por una temprana entrada del coche de seguridad después un incidente en la primera vuelta entre varios coches. El rendimiento de los neumáticos fue bueno y el clima más frío de lo esperado no causó ningún problema. La vuelta rápida de la carrera, un 1min 26.506secs fue establecida por Raikkonen en la vuelta 20 utilizando el compuesto medio, mientras que la segunda vuelta rápida, un 1min 26.529secs fue establecida por Hamilton en la vuelta 31 usando el compuesto duro.

La próxima carrera será entre los días 22-25 Mayo con el Gran Premio de Mónaco en las calles de Monte Carlo, donde se utilizarán los dos compuestos de neumáticos Bridgestone Potenza más blandos (soft and super soft).

Hirohide Hamashima - Director de Desarrollo de Neumáticos Bridgestone, dice:
“Hoy vimos una carrera muy interesante con muchas estrategias y diferentes opciones de neumáticos. Hubo mucha variación en el orden en que los pilotos utilizan el compuesto duro y medio y esto ha hecho que hayamos tenido un emocionante Gran Premio. En el caso del coche de Lewis Hamilton, Bridgestone y el equipo han detectado problemas de seguridad lo cual influyó en su estrategia, sin embargo logró un muy buen resultado. Estos problemas no han afectado a ningún otro coche, y vamos a analizar los datos. Tres coches han terminado la carrera después de una sola parada, lo que demuestra una buena durabilidad estos neumáticos. La pista y la temperatura ambiente, no han ocasionado problemas. Ahora hemos pasado el más difícil de los circuitos en el calendario y decimos adiós a su vez a la difícil curva ocho hasta la próxima temporada, a pesar de esto nuestra vigilancia, como siempre, seguirá siendo elevada”.

Bridgestone Motorsport’s Turkish Grand Prix report

11 May. 2008

Felipe Massa (Scuderia Ferrari Marlboro) has taken his third consecutive Turkish Grand Prix victory after using a medium-medium-hard tyre strategy at Istanbul Park for the fifth round of the FIA Formula One World Championship.

Massa took his win after starting from pole position and he led Vodafone McLaren Mercedes driver Lewis Hamilton across the finish line by 3.7 seconds. Hamilton used a hard-hard-hard-medium tyre strategy, making three pit stops to Massa’s two, and finished just 0.4 seconds ahead of third placed Kimi Raikkonen (Scuderia Ferrari Marlboro), who used the same strategy as Massa.

Finishing off the podium but in the points were BMW Sauber F1 team-mates Robert Kubica and Nick Heidfeld in fourth and fifth, Fernando Alonso (ING Renault F1 Team) in sixth, Mark Webber (Red Bull Racing) in seventh and Nico Rosberg in eighth.

The race saw an early safety car period after a multi-car incident on the first lap. Tyre performance was good with both compounds performing well and the cooler weather than expected not causing any issues. The race’s fastest lap, a 1min 26.506secs was set by Raikkonen on lap 20 using the medium compound, whilst the race’s second fastest lap, a 1min 26.529secs was set by Hamilton on lap 31 using the hard compound.

Leaving Turkey, Raikkonen leads the drivers’ championship with 35 points from Massa on 28 points. Hamilton also has 28 points and is in third position in the standings, having only one race win to Massa’s two. Scuderia Ferrari Marlboro lead the constructors’ championship with 63 points to BMW Sauber F1 Team’s 44. Vodafone McLaren Mercedes are in third place with 42 points.

Formula One will next be in action May 22-25 with the Grand Prix de Monaco on the streets of Monte Carlo, where Bridgestone’s soft and super soft compound Potenza tyres will be used.

Hirohide Hamashima - Director of Bridgestone Motorsport Tyre Development, said:
“Today we saw a very interesting race with many strategies and different tyre choices. There was a lot of variation in which order drivers used the hard and medium compounds and this made for an exciting Grand Prix. In the case of Lewis Hamilton’s car, Bridgestone and the team had safety concerns which did influence his strategy, however he achieved a very good result. These concerns affected no other car on the grid, and we will be analysing the data to see what we can learn from this. We did see three cars finish the race after making only one stop, so durability was certainly strong for the tyres for these competitors. The track and ambient temperatures did not cause any issues. We have now contested the most severe circuit on the calendar and say goodbye to the difficult turn eight until next season, although our vigilance will, as always, remain high.”

Temperatures Ambient Track Weather
Race – PM 20C-21C-19C-20C 28C-26C-27C-29C Sunny / Partly cloudy / Cloudy

Bridgestone Potenza Driver Tyre Strategies Rd.5 – Turkish Grand Prix

In 2008, the tyre regulations stipulate that the two dry tyre specifications must be visibly distinguishable from each other. At the Turkish Grand Prix, the medium compound Bridgestone Potenza tyre was marked with a white line in the second from inside groove.

Team Race Driver Tyre Choice by Stint*: Medium or Soft Compound

Scuderia Ferrari Marlboro
Kimi Raikkonen Medium Medium Hard
Felipe Massa Medium Medium Hard

BMW Sauber F1 Team
Nick Heidfeld Hard Hard Medium
Robert Kubica Hard Hard Medium

ING Renault F1 Team
Fernando Alonso Hard Hard Medium
Nelson Piquet Hard Hard Medium

AT&T Williams
Nico Rosberg Hard Hard Medium
Kazuki Nakajima Hard DNF

Red Bull Racing
David Coulthard Hard Hard Medium
Mark Webber Hard Hard Medium

Panasonic Toyota Racing
Jarno Trulli Hard Medium Medium
Timo Glock Medium Hard

Scuderia Toro Rosso
Sebastien Bourdais Hard Hard DNF
Sebastian Vettel Hard Hard Hard Hard Medium

Honda Racing F1 Team
Jenson Button Hard Medium
Rubens Barrichello Medium Hard

Force India Formula One Team
Adrian Sutil Medium Hard Hard Hard
Giancarlo Fisichella Hard DNF

Vodafone McLaren
Lewis Hamilton Hard Hard Hard Medium
Mercedes Heikki Kovalainen Hard Hard Hard Medium

Fuente: Bridgestone Motorsport
Foto: © Bridgestone Motorsport


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    Comentarios

    1 Comentario

    1. raul herrera galdos en Mayo 12, 2008 3:13 pm

      me parece que que massa tiene qu campeonar por ya es hora
      y esta demostrando
      lo suficiente para campeonar
      la mejor de la suerte

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