Archive for Mayo 5th, 2008
Lunes, Mayo 5th, 2008
Entrevista realizada y facilitada por Renault
Fernando, usted tuvo un fin de semana agridulce en España.
Se perdió una oportunidad para anotar algunos puntos importantes, lo que habría sido muy bueno para la moral del equipo. Ambos coches se retiraron de la carrera, pero el rendimiento estaba allí, por lo que mostró buen ritmo y creo que esto es lo que debemos sacar del fin de semana. Como era mi carrera de casa me hubiera gustado terminar y creo que el quinto lugar fue factible. (more…)
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Lunes, Mayo 5th, 2008
La previsión del tiempo para el fin de semana en Estambul, como podéis ver en el gráfico es buena durante el día. Aunque las temperaturas serán más frías, que los cerca de 35 grados con los que se disputó el GP, del pasado año en Turquía.
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Lunes, Mayo 5th, 2008
En la próxima parada en su vuelta al mundo, la Fórmula Uno va a visitar cada día dos continentes: desde los hoteles y eventos en la parte europea de la alborotada ciudad de Estambul a la pista en la parte asiática del Bósforo. En el difícil circuito de Estambul Park, que abrió sus puertas en 2005, el objetivo será salir lo mejor posible de entre los tres mejores equipos. Ferrari tenía una clara ventaja en Barcelona, mientras que BMW y McLaren estaban luchando más o menos al mismo nivel. Entre la carrera en Barcelona y el Gran Premio de Turquía el 11 de mayo no se han realizado pruebas, pero todos los equipos se alinearan con nuevas mejoras.
Nick Heidfeld:
“Estoy esperando con interés la carrera en Estambul, especialmente su curva numero 8, la principal característica de la pista. Se ganó su fama en el primer Gran Premio porque es muy difícil. Es una curva muy larga, muy rápida y con varios ápices. Pero aparte de la pista, estoy esperando a Estambul. Esta ciudad es una enorme metrópolis internacional situada en un lugar único. Hay muchas cosas que descubrir allí pero nuestro calendario nunca lo permite. ” (more…)
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Lunes, Mayo 5th, 2008
Los coches de Fórmula Uno se alinean en la parrilla para el Gran Premio de Turquía con los neumáticos de carreras Bridgestone Potenza, pero para la carrera del próximo año puede, ser muy diferente.
La Fórmula Uno ha corrido con neumáticos acanalados desde su introducción en 1998, pero los reglamentos para la temporada 2009 cuentan con una serie de cambios, incluida la eliminación de las ranuras longitudinales a lo largo de la zona de rodadura
Estas ranuras estaban destinadas a frenar la velocidad a través de un contacto más reducido de la carretera con los neumáticos. Menos contacto supone menos agarre y velocidades más lentas, obteniendo velocidades de paso por curva más lentas.
“Es interesante e importante para el desarrollo de Fórmula Uno regresar a los neumáticos slicks”, dice Tetsuro Kobayashi, Director Técnico, Bridgestone Motorsport. (more…)
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Lunes, Mayo 5th, 2008
Giedo Van der Garde (P1 Motorsport) después de ganar su tercera carrera de cuatro disputadas se distancia en la clasificación. Marco Bonanomi (Red Devil Team Comtec) consigue unos puntos importantes siendo segundo por delante de Mikhail Aleshin (Carlin Motorsport).
Después del abandono de la jornada anterior, Giedo Van der Garde ayer no dejó escapar la oportunidad y después de una gran carrera Van der Garde consolida su liderazgo en la Formula Renault 3.5 Series. (more…)
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