Ayer se inauguró la temporada en Vallelunga

· Carrera perfecta de Montermini-Maceratesi y Gião-Couceiro
· Pasini-Bonetti (AE) completan un podio Ferrari
· Los jóvenes rookies Caccato-Visconti (Racing Box Lamborghini) ganan en GTS

El equipo Playteam SaraFree ha comenzado la temporada de la mejor manera posible, Andrea Montermini - Michele Maceratesi y Manuel Gião-Pedro Couceiro con sus Ferraris F430 han logrado una bonita doble victoria en la carrera Pro-Am de Vallelunga. El azul de los F430 han tenido un carrera relativamente fácil, que ha comenzado comandada por el SunRed SR21 de Perez-Aicart, que ha ido perdiendo posiciones y se ha retirado tras perder el morro. Advanced Engineering se ha hecho con el tercer puesto (Pasini-Bonetti) y el cuarto (Casè-Rugolo), completando el éxito de los Ferraris, mientras el Porsche de Autorlando con Lietz-Roda conseguía la quinta plaza.

In GTS, Racing Box se ha hecho con una contundente victoria con los rookies Andrea Ceccato y Marco Visconti, con otro Lamborghini Gallardo (una de las unidades de Mik Corse con Geri-Armetta) han finalizado tercero. Los Lambos han sido segundos en el con Villois Aston Martin de Wiser-Romanini.

La carrera Pro-Am

En la salida, Pérez-Aicart ha sido el más rápido haciendo uso de la potencia de su Sunred SR21 para conseguir el liderazgo mientras se producía la lucha “cuerpo a cuerpo” entre los Ferraris de Montermini, Pasini y Pompidou en la que se ha habido contactos entr todos ellos. Aicart ha tomado ventaja mientras Pompidou ha perdido posiciones y ha dado paso a Couceiro y Belicchi. En la tercera vuelta, el SunRed (que ha estado sufriendo problemas con el morro desde el comienzo del fin de semana) ha perdido el capó delantero y Aicart ha tenido que cederle el primer puesto a Montermini y después a Pasini. El español ha intentado resistir pero ha tenido que parar en el `”pit” para repararlo unas vueltas después. En el mismo instante, un choque en la 4ª vuelta entre los Ferraris de Monfardini, Sala y Frasineti han dejado fuera a los dos últimos. La lucha se ha mantenido en bastantes fases y con algunas actuaciones muy interesantes como: Bontempelli (en el Ferrari Edil Cris) adelantamientos de Belicchi y Casé, que iban a muy corta distancia después de la curva Cimini y la lucha con Roda durante unas cuantas vueltas.

Durante el cambio de piloto (minutos 22-33), los neumáticos han comenzado a sufrir provocando numerosas salidas como las de (Monfordini, Desbruéres, Petrobelli, Pasini y Pamplo quien se ha retirado), mientras en el puesto del líder nada parecía afectar a Montermini, que le sacaba 7 segundos a Coudeiro, Pompidou, Pasini, Casé y Belicchi, mientras en GTS el Aston Villois de Ricci lidera Racing Box Lambo de Viconti, el Corvette de Pellizzato y el Mik Lambo de Livio, el líder más temprano,

Tras el cambio de piloto, los dos Ferrari líderes de Playteam, con Maceratesi 19 segundos por delante de Giao, seguido de Bontti, Alexandre, Rugolo, Sundberg, Frezza, Cressoni y Lietz. En la vuelta 22, el SunRed de Fernández ha sufrido dos salidas mientras en la vuelta 26, Aguas (AE Ferrari) a una menos de Maceratesi tras una pequeña lucha. En esta segunda parte la carrera ha visto la lucha de Richard Lietz con el Porsche de Autorlando que ha luchado duro para superar a los dos Ferrais de EdilCris de Frezza (vuelta 25) y Cressoni en dos ocasiones (vuelta 28 y 33). Consigió hacerse con una nueva posición cuando Sundberg cayó en la vuelta 33, lo mismo que las salidas de Nuñez (Icer Ferrari) a la arena para terminar quinto tras los Ferraris líderes de Playteam y los dos Ferraris de Advanced Engineering de Bonetti y RUgolo. En GTS, se confirman las posiciones con el Lambo de Racing Box de Ceccato haciéndose con la victoria el Aston Villois de Wiser y el Mik Lambo de Romanini, tercero tras la retirada del Corvette Twentytwo de Cioci en la vuelta 27 por problemas mecánicos.

Fuente: GT Sport