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BMW permitirá el uso de Internet sin restricciones en el coche y reconoce a los conductores por su rostro

publicado en Automovilismo, Tus coches para soñar |

BMW ConnectedDrive lleva la World Wide Web a la pantalla de los automóviles BMW

Puro placer de conducir y el disfrute de la navegación. BMW combina la emoción de la movilidad y el acceso sin restricciones a Internet. BMW es el primer fabricante de automóviles que proporciona acceso sin restricciones a la World Wide Web en la pantalla del coche. Con esta sobresaliente innovación, BMW ConnectedDrive proporciona al conductor y a los pasajeros la posibilidad de navegar por Internet mientras viajan, con la posibilidad de seleccionar cualquier página introduciendo su dirección URL a través del sistema de control del iDrive o mediante una lista personalizada de favoritos, para mostrar así la página web en la pantalla central del salpicadero.
Este sistema, desarrollado dentro del contexto de BMW ConnectedDrive, es la mejora coherente de la red inteligente que comunica al conductor con el coche y su entorno. Como continuación de las útiles características ya ofrecidas por BMW Online y la opción presentada en el verano de 2007 para usar el motor de búsqueda de Google y sus numerosas categorías en el coche, BMW ConnectedDrive ofrece ahora por primera vez toda Internet en un BMW.
Como en el caso de BMW Online con acceso directo a Google, BMW de nuevo asume el liderazgo en la provisión de servicios online en el automóvil. Por tanto, otra vez el mayor fabricante mundial de automóviles premium demuestra su saber hacer en el ámbito de la electrónica en los vehículos.
Como oferta especial de BMW ConnectedDrive, la navegación por Internet estará disponible como un extra opcional en los modelos BMW fabricados en serie a lo largo de 2008. La versión presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra es un prototipo muy cercano a su producción en serie.

También utilizando Internet:
máxima comodidad gracias al iDrive de BMW.
BMW ConnectedDrive acerca la World Wide Web completa a la pantalla del automóvil, y ofrece en los desplazamientos más funciones de las que el conductor disfruta habitualmente en Internet desde su oficina o en el PC de su casa. Esto se hace posible con el exclusivo sistema de control BMW iDrive, que activa y coordina todas las funciones de telecomunicaciones, entretenimiento, navegación y climatización a través del mando de control (Controller) en el centro de la consola y la pantalla central del salpicadero.
Cuando se utiliza Internet, el Controller funciona de la misma forma que un ratón convencional de un ordenador: cuando el usuario mueve el Controller en diferentes direcciones, el cursor se mueve en la página de Internet que se muestra en la pantalla. Cuando se pulsa el Controler el resultado es el mismo que cuando se hace clic en el ratón del PC, para seleccionar un enlace o un elemento de un menú. Finalmente, al girar el Controller la página web se desplaza hacia arriba y hacia abajo.
La pantalla representa las páginas de Internet en alta resolución, y tiene una función adicional que sirve para aumentar secciones concretas de la pantalla en un factor de 1,5 ó 2. Por razones de seguridad, sólo pueden mostrarse en la pantalla páginas de Internet cuando el coche está detenido. Como sucede con las funciones TV y/o DVD, disponibles opcionalmente en los vehículos BMW con iDrive, la página de Internet desaparece en cuanto el vehículo supera los 5 km/h de velocidad. En los modelos equipados con el sistema opcional de DVD para las plazas traseras, también se pueden añadir las funciones de Internet, con las que los pasajeros de los asientos traseros pueden navegar por Internet también cuando el coche circula a velocidades superiores a 5 km/h.
Representación con alta resolución, transmisión veloz de datos
Además de la representación en alta resolución de los contenidos de la web en la pantalla, la veloz transmisión de los datos está garantizada porque la transferencia de los mismos está basada en la tecnología EDGE (“Enhanced Data Rates for GSM Evolution”, transmisión de datos más rápida para redes GSM evolucionadas) que, a diferencia de la telefonía móvil de tercera generación, ya está disponible en muchas zonas y es entre tres y cuatro veces más rápida que las conexiones móviles GPRS.
Un servidor especial de BMW transfiere rápidamente los datos de las páginas de Internet al coche y asegura que la representación en la pantalla sea óptima. También optimiza las animaciones flash y los llamados “applets” con volúmenes de datos extremadamente grandes, que de otra forma ralentizarían la rápida transmisión de datos que se requiere. Así por tanto, BMW ConnectedDrive asegura una mejor transmisión de datos para que se pueda navegar cómodamente desde el coche.
Otra opción adicional es recibir y enviar correos electrónicos desde el coche, y otras aplicaciones, como la banca online, que también se podrán concebir plenamente en el futuro. Con el portal existente BMW Online en Internet, BMW ya es el primer fabricante de automóviles en ofrecer, a través de BMW ConnectedDrive, la opción de transmitir al coche destinos generados por Google Maps desde cualquier PC. Entonces, los datos de la dirección pueden utilizarse directamente en el coche como destino del navegador o números de teléfono. Dentro de poco, el portal BMW Online en Internet permitirá la configuración de las direcciones web mostradas en el coche como favoritas en la página de inicio de Internet del coche.
Además de la activación de enlaces en las páginas de Internet mostradas en la pantalla y la elección de direcciones web como favoritas, BMW también contempla la selección directa de nuevos contenidos simplemente introduciendo una URL. Para hacerlo, todo lo que tiene que hacer el usuario es introducir la URL en el campo de dirección del navegador; también puede utilizar otros campos de introducción de datos en páginas de Internet. La introducción se hace con un sistema de selección de letras cuya funcionalidad corresponde a la de la introducción de las direcciones en los sistemas de navegación de BMW, de modo que de nuevo se optimizan así la facilidad y la comodidad.
En el caso de que el coche sea utilizado por varios conductores frecuentemente, se pueden instalar sin problemas páginas de inicio personalizadas. En ese caso, cada conductor puede seleccionar la página de inicio requerida registrándose en el sistema. La navegación de Internet en la pantalla del coche estará disponible antes de finales de este año y como nueva oferta de BMW ConnectedDrive será instalada directamente en la fábrica e incluirá una tarifa plana sin límite de datos transmitidos.

El “BMW conectado en red” del futuro reconoce a los conductores por su rostro
Proyecto de investigación: identificación personal biométrica

Un elemento clave en los excepcionales niveles de confort a bordo de un vehículo premium es el nivel de personalización. Uno de los campos principales –junto con aspecto y calidad de primer orden– para alcanzar esta personalización es el ámbito de personalización de las funciones ergonómicas, de control, de los asientos y de los sistemas de información y entretenimiento. Los conductores de modelos de lujo ya pueden almacenar esos ajustes en su llave del coche. Como un número PIN o una contraseña, por supuesto la llave puede ir a parar a otra persona. Sin embargo, las propiedades biométricas no pueden: las características físicas son únicas. Para encontrar una forma de garantizar la independencia de la llave y así también asegurar la protección de los datos personales, BMW Group está llevando a cabo una intensiva investigación en el potencial de la identificación personal basada en vídeo. Este proceso de autenticación biométrica es el siguiente paso al concepto de personalización de la llave, pero identifica al conductor inequívocamente, distinguiendo sus características faciales.
Sin necesidad hacer ningún movimiento especial –como requieren los sensores de huella dactilar, por ejemplo– una cámara de infrarrojos integrada en el vehículo explora el rostro del conductor tan pronto como toma asiento. Entonces los datos registrados se cotejan con las características faciales almacenadas en una base de datos. Cuando el conductor ha sido claramente identificado, los controles de confort (para el asiento, espejos, volante y radio) del prototipo de BMW se aplican a la persona en cuestión. En el futuro esta capacidad se podría incluso ampliar para relacionar los datos personales –como la agenda telefónica personal del conductor o el listado de direcciones del sistema de navegación– y el sistema de inmovilización del coche con el sistema de memorización del conductor basado en vídeo.
El conductor para el vehículo: desde el primer registro hasta la familiarización
Antes de que la autenticación biométrica tenga lugar, el sistema tiene que familiarizarse con el conductor, analizando por primera vez la estructura de sus características faciales. El software procesa la imagen de infrarrojos e identifica las zonas diferenciadoras del rostro de la persona. Estas zonas incluyen el borde superior de las cuencas oculares, la zona alrededor de los pómulos y los lados de la boca. El proceso de registro sitúa una serie de puntos sobre la imagen obtenida del rostro para localizar las áreas diferenciadoras y registrar su posición y la distancia que separa a unas de otras. Estas características faciales se almacenan como una plantilla en una base de datos bajo un ID secreto, elegido por el usuario. Entonces, los ajustes de confort (para el asiento, espejos, volante y programa de radio) seleccionados por el conductor se relacionan con el rostro y se almacenan en la memoria del sistema.
El sistema puede almacenar los detalles de cualquier número de conductores. Eso significa que, si son autorizados por el conductor, se puede añadir una lista ilimitada de personas a la base de datos, con sus características biométricas faciales y sus ajustes de confort. Cada vez que entren en el vehículo, la plantilla de cada persona estará disponible para servir como modelo a comparar. En los prototipos actuales el reconocimiento se completa en aproximadamente cinco segundos y de la misma forma que el proceso de identificación tuvo lugar la primera vez que el conductor se sentó tras el volante. En este caso, las características faciales diferenciadoras de la persona se comparan con las registradas en la base de datos. Por ejemplo, en los vehículos que por razones personales o profesionales se utilizan por varias personas, este método de identificación biométrica podría en el futuro permitir también que información personal (por ejemplo la agenda telefónica o los destinos del sistema de navegación) o incluso datos secretos, como el número PIN de una tarjeta SIM, sean asignados de forma inequívoca y segura al conductor correspondiente.
El mayor desafío: la luz
Al contrario de lo que sucede en el desarrollo de los sistemas de identificación para su utilización dentro de los edificios, los ingenieros de desarrollo de BMW Group tienen que enfrentarse a unas condiciones de luz que cambian constantemente –y sobre las que se tiene muy poco control– cuando adaptan este proceso para su uso en vehículos. Por ejemplo, si el sol brilla de forma lateral en el vehículo provoca una intensa sombra sobre la cara del conductor, lo que complica la identificación. Y si proyecta su luz desde la parte frontal, el sol puede causar distorsión y por tanto deslumbrar a la cámara. Minimizar estas influencias externas para que el sistema funcione correctamente representa el mayor desafío para asegurar que la tecnología de identificación personal basada en vídeo es suficientemente fiable para los vehículos fabricados en serie.


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