Bridgestone, el Proveedor Oficial de Neumáticos de la FIA para el campeonato mundial de Fórmula Uno y la GP2 Series, está buscando jóvenes talentos periodísticos para el 2008 en una competición de Bridgestone E-reporter. (more…)
El Gobierno valenciano no quiere que nada obstaculice la celebración del Gp de Europa en Valencia y para ello en su reunión de hoy ha aprobado un decreto en el que declara de interés general la celebración del mismo.
Según explicó, el portavoz del Consell, Vicente Rambla, esta decisión tiene su origen en la Ley de Acompañamiento de Presupuestos que ya preveía la posibilidad de que se declarara este evento de interés general.
Este decreto será de aplicación a las administraciones públicas, organizadores, promotores, patrocinadores y equipos participantes en el Gran Premio de Fórmula Uno. Asimismo, será de aplicación a las personas físicas o jurídicas que soliciten la organización de determinados eventos o actividades.
Si alguien tenía la más mínima duda sobre el interés del Gobierno Valenciano en la celebración del GP, con este decreto, se da por terminada la discusión.
Dato Mokhzani Mahathir, presidente del Circuito Internacional de Sepang, declara que tener carreras nocturnas tiene sentido en la F1, pero reclama que los costes no sean demasiado elevados.
La Fórmula Uno tendrá su primera carrera nocturna en esta temporada en Singapur, y a los circuitos de Sepang y Melbourne se les ha pedido que sigan su ejemplo, con el fin de que las carreras tengan lugar en un horario más adecuado para los aficionados en Europa.
Mokhzani Mahathir negó, sin embargo, que hayan recibido un ultimátum de Ecclestone para pasar las carreras a la noche.
“No, nunca ha habido un ultimátum de Bernie, que o hacemos una carrera nocturna o se cancela el contrato”, dijo Dato Mokhzani.
“Nuestro contrato actual es hasta el 2010 y desde el año pasado, cuando estábamos negociando una extensión se puso una cláusula en el contrato diciendo que tenemos que estar preparados para acoger a la carrera por la noche.”
“También dice que la fijación de precios [del sistema de iluminación] no debe representar una carga financiera demasiado grande para nosotros. Nuestro nuevo contrato es ahora hasta el año 2015.”
Si los tres Gp asiáticos forman un trío. ¡Adivináis con qué circuito se consigue un póquer!
Fuente:autosport
La piloto valenciana seguirá su carrera en los monoplazas del equipo alcireño, lo ha confirmado ella misma a 20 minutos en una entrevista extensa en la cual nos adelanta su fichaje en el equipo A de F-3 Campos Racing. “Correré en Campos F-3, el de Adrián Campos. Este año debuto ya en la categoría A. Espero obtener buenos resultados, mejorar y estar siempre entre los tres primeros puestos.” (more…)
El inusual evento se realizará el próximo miércoles en el Circuito Ricardo Tormo. (more…)
La pretemporada es el laboratorio que utilizan las escuderías para sus pruebas y ensayos, últimamente también hemos vistos que para sorprender a sus rivales.
RedBull causó sensación en los últimos entrenamientos con su alerón; Después la noticia de que Renault tiene un alerón mágico que le va a reportar medio segundo por vuelta y lo tendrá escondido hasta la carrera de Australia. Ahora le toca el turno a Ferrari, si no tienen bastante con rebajar en mas de dos segundos los tiempos en Bahrein, un nuevo Ferrari asoma en el horizonte.
Ferrari espera introducir una actualización aerodinámica importante de su F2008 en la sesión de pruebas de Barcelona a finales de este mes, aunque el equipo no está seguro de si hará más rápido su actual coche.
Una gran actualización, incluyendo un nuevo paquete de alas, deflectores y un nuevo capó motor. La revista italiana Autosprint se atreve a aventurar incluso que uno de los nuevos conceptos que probará Ferrari será una abertura en la parte superior del morro del monoplaza, aproximadamente entre los logos de Fiat y Martini.
Cuando empiece la temporada la mayoría de estos inventos pasarán al baúl de los recuerdos.
Foto: Circuit de Catalunya
“El 31 de mayo el puente estará operativo y será transitable”, declaraciones del director de la obra y jefe de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria, Ignacio Pascual, durante la visita que el conseller de Infraestructura y Transporte de la Generalitat, Mario Flores, ha realizado a la zona para conocer el estado de las obras y vivir ‘in situ’ la última parte del traslado.
El puente una vez terminado tendrá 140 metros de longitud, 18 de anchura y la cimentación tiene una profundidad de 38 metros. El lugar en el que estaba situado el puente ahora se rellenará para permitir el paso de los coches, tarea sencilla.
Una vez colocado en su nueva posición el puente se tiene que acondicionar, entre los trabajos que faltan están, el ensamblado de los laterales con unas planchas de 10 metros de anchura y el mecanismo de giro y cierre así como los contrapesos.
El puente deberá sellarse completamente antes de cada carrera para evitar que los monoplazas noten la unión de las hojas cundo pasen sobre él. El sellado se realizará mediante asfalto frío y obligará a que una vez sellado no se pueda abrir hasta que termine la carrera, con lo cual la dársena interior del puerto permanecerá cerrada durante tres días, Los yates que estén en su interior no podrán salir del puerto hasta el final de la carrera. La velocidad de los F1 está calculada por los diseñadores del circuito que será a su paso por el puente de más de 180 km/h
El puente cuando no se disputen carreras se utilizará como vía de escape y seguridad del puerto
Foto: gpeuropa.net
