Feb
6
F1. Puente del Circuito Urbano de F1 de Valencia, pasado, presente y futuro
publicado en - Valencia, Circuito Fórmula 1 VLC, fotos, Fórmula 1 |
El puente levadizo, obra del ingeniero Julio Martínez Calzón, fue inaugurado en enero del año 2002 como primer hito del Balcón al Mar, costó 14 millones de euros y se hizo levadizo para permitir el paso de los barcos a la dársena interior del puerto.
Con motivo de la Copa de América se trasformó en fijo, ya que quedó inutilizado, al cambiar la configuración del puerto, se gastaron 6,2 en su reconversión en fijo. Se barajó en su momento la opción de venderlo pero la llegada de la Formula 1 a Valencia le dio otra oportunidad.
La tercera puesta en escena del puente será como puente giratorio para permitir el paso sobre él de los monoplazas. Otros 11 millones serán necesarios para su transformación. Total mas de 31 millones. La foto es un trabajo de Photoshop para que veáis el efecto final.
El traslado lo está efectuando un barco-grúa holandés traído desde Rótterdam. La Autoridad Portuaria (APV) que es la propietaria del puente es la que corre con todos los gastos de estas operaciones. La mayor dificultad no es contra lo que podría parecer su peso para el traslado sino su exacta colocación en el sitio preciso, debe ser colocado de forma milimétrica para que después no haya problemas.
Para su nuevo trabajo el puente ha tenido que sufrir algunas modificaciones. Como el puente no era lo suficientemente ancho se ha seccionado el puente en cuatro partes, que ahora se están trasladando a su nuevo emplazamiento, y se suple mentarán con unas piezas de 10 metros hasta conseguir los 18 metros necesarios.
Cada una de las cuatro piezas de 165 toneladas que forman la estructura será trasladada a unas plataformas de hormigón construidas ex profeso para su colocación, donde una vez colocadas se ensamblaran hasta conseguir la anchura necesaria. Las piezas que será necesario colocar después serán: una rótula con un sistema de empuje por émbolos y los contrapesos necesarios para su giro, los cuales serán colocados en tierra.
Durante el mes de marzo se procederá a ampliar el puente e instalar los nuevos elementos y las pruebas de giro y ensambladura y, posteriormente de resistencia, se realizarán a lo largo del mes de abril. Los plazos previstos se están cumpliendo y no hay ningún retraso.Pulsando sobre las imágenes las podéis ver de mayor tamaño.Puntualmente iremos informando del desarrollo de los trabajos.
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