Archive for Enero 31st, 2008
Jueves, Enero 31st, 2008
Flavio Briatore Director de ING Renault F1 Team comentó:
“Las perspectivas del equipo comercial son más fuerte que nunca para el 2008. Renault ha demostrado su compromiso con el deporte con el nuevo Centro de CFD, y tenemos una gran variedad de socios de vanguardia deseosos de colaborar en este apasionante proyecto. También estamos encantados de dar la bienvenida a nuestros nuevos socios, Pepe Jeans, Universia, Sanho Humanos y Servicio. Ellos se unirán a un comprometido equipo socios, cuyo apoyo fue inquebrantable durante todo el año pasado, les damos las gracias por renovar su confianza en el equipo, y estoy seguro de que vamos a disfrutar de una temporada competitiva. Nuestro socio ING título ha logrado demostrar el valor de la Fórmula 1 para cualquier corporación global durante 2007, y estamos muy contentos de seguir trabajando con ellos en los próximos años.”
Fuente: ING Renault F1 Team
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Jueves, Enero 31st, 2008
El piloto valenciano Álvaro Barba, que ésta temporada disputará las World Series by Renault, viajará el próximo lunes a Italia para realizar su primera semana de trabajo con los ingenieros y técnicos del equipo Prema preparando los primeros test del nuevo coche. (more…)
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Jueves, Enero 31st, 2008
Esta foto para mí, es la del día.
El año pasado a Flavio Briatore no se le veía contento. Hoy ha sido el reencuentro oficial, después del culebrón que protagonizó la salida de Fernando Alonso de McLaren,
por fin juntos de nuevo.Foto: ING Renault F1 Team
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Jueves, Enero 31st, 2008
Lo anunciábamos ayer y hoy se ha confirmado, el Banco de Santander sigue con Fernando Alonso. Como podéis observar en la foto de presentación del equipo, Fernando luce el logo de Universia. La presencia en la decoración del coche ha sido imposible debido a que ING Direct es el principal patrocinador de la escudería, la marca estará presente solo en la ropa de los pilotos.
El Banco de Santander ha tenido que unir a su portal de internet relacionado con la Universidad y la imagen de Alonso para mitigar el daño que podía sufrir si se desligaba del español y en cambio continuaba con McLaren. En las multimillonarias cuentas del Banco, esto ni se notará, pero en el ámbito de imagen en España va a tener un gran valor.
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Jueves, Enero 31st, 2008
Renault ha comenzado hoy oficialmente su temporada del 2008, presentando oficialmente el nuevo Renault F1 R28 y a sus pilotos en la sede de Renault en Boulogne-Billancourt, en las orillas del Sena en el sudoeste París.
Asistieron a la ceremonia el Presidente de Renault Carlos Ghosn, junto con 500 invitados VIP y medios de comunicación de todo el mundo, incluyendo Michel Tilmant, presidente de la Junta Ejecutiva del Grupo ING. El equipo anunció su determinación de volver a la primera lines de la F1 en el 2008, gracias a una combinación de conceptos de diseño agresivo en el nuevo coche, y los conocimientos del campeón del mundo, Fernando Alonso, junto al debutante Nelson Piquet.
El Presidente de Renault F1, Bernard Rey, ha explicado que el equipo se marca unos ambiciosos objetivos para esta temporada. “Esperamos ver al equipo en el lugar que le corresponde, luchando por los primeros puestos de la parrilla,” indicaba Rey. “Ese es el objetivo que se ha marcado el equipo para este nuevo monoplaza. En el aspecto técnico, todo el mundo ha trabajado duro para solventar los problemas que nos encontramos la pasada temporada. Por lo que respecta a los pilotos, el regreso de Fernando Alonso supone una importante inyección de moral. Hay un gran optimismo dentro del equipo y en Renault.”
El nuevo monoplaza representa un cambio en la filosofía de diseño del coche respecto a su predecesor, con el objetivo de intentar sacarle el máximo partido posible a los neumáticos Bridgestone, que todos los equipos utilizan desde la pasada temporada. El R28 ha variado su distribución de pesos y cuenta con un nuevo concepto aerodinámico.
El Director Técnico de Renault, Bob Bell, calificaba el coche de “mucho menos evolucionario” que su predecesor, y proseguía: “El 2007 fue un año muy pobre para nuestras exigencias. Para el 2008, las expectativas son altas dentro y fuera del equipo, así que tenemos que ofrecerle un coche competitivo a nuestros pilotos. Hemos dejado atrás los problemas que nos afectaron en 2007 y hemos intentado solventarlos con el nuevo diseño. El equipo ha trabajado muy duro en todas las áreas, pero especialmente en la aerodinámica. La parte delantera del coche también ha recibido una especial atención, con un nuevo alerón y suspensión delantera. El tren trasero también ha sido muy renovado. El coche fue fiable en su primer test y realizamos progresos bastante esperanzadores en el rendimiento del monoplaza. Confiamos en que los avances que hemos visto en el túnel de viento se vean también reflejados sobre la pista. ”
Fuente: ING Renault F1 Team
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Jueves, Enero 31st, 2008
En Brasil fue la última vez en la que Fernando Alonso habló públicamente con los medios de comunicación, han pasado más de tres meses y Fernando no ha contestado a los periodistas en ninguna ocasión.
Durante este tiempo ha cambiado de escudería, vuelto a su anterior equipo y aguantado al bocazas de Hamilton, el cual ha llegado a decir: “De Alonso he aprendido cómo no debe comportarse nunca un piloto de Fórmula 1”. Hoy, Fernando tendrá la oportunidad de responder a las provocaciones de Hamilton.
Hoy en la presentación del nuevo coche en Paris se celebrará una rueda de prensa que le dará la oportunidad de contestar, aunque ya hay quien se ha apresurado a recordar que la cláusula de ‘no-agresión’ que en su día firmó para poder desvincularse de McLaren sin penalización económica obliga a Alonso a mantener una actitud respetuosa hacia el equipo anglo-germano y todos sus miembros, incluido Hamilton.
Este es el escudo que puede proteger a Hamilton, aunque seguro que Fernando se acuerda de su anterior compañero de equipo y ha tenido tiempo de preparar una respuesta en estos largos meses de silencio.
Foto: Circuito de Cheste
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Flavio Briatore Director de ING Renault F1 Team comentó:
