Renault apuesta por el CFD, Cálculo de Dinámica de Fluidos
Diciembre 24, 2007 – 7:05 am | por admin |
La creación de un Centro de Excelencia especializadas en el cálculo de la dinámica de fluidos CFD. Participará en la última fase de desarrollo del coche del 2008 , pero por encima de todo, será utilizado en el del 2009. Este nombre ligeramente hermética oculta la tecnología del futuro, que beneficiará tanto a la nueva generación de los coches Renault F1, así como los Renault y Nissan.
¿Qué es CFD?
La dinámica de fluidos es una tecnología cuyo desarrollo se ha disparado en la Fórmula 1 en los últimos años. Gracias a los procesadores y los programas cada vez más sofisticados, que permite a los ingenieros simular, modelar y dar una imagen exacta de la interacción entre el coche y el flujo de aire se crea cuando está en movimiento. Esta herramienta se utiliza principalmente en el diseño aerodinámico de la carrocería y elementos. Pero no exclusivamente, ya que permite a otros parámetros como la dinámica de los gases de escape y el oxígeno en las cámaras de combustión del motor, que deben estudiarse.
Una contribución estratégica a la F1 y la producción en serie de vehículos
La decisión de concentrarse en CFD fue tomada después de varios meses de profunda reflexión en Enstone por el grupo técnico. “En el momento en que más y más de nuestros rivales invirtieron en un segundo túnel de viento, nosotros hemos pensado que es la mejor manera de avanzar”, explica Bob Bell. “¿Cuál es el motivo del gasto decenas de millones de dólares en un proyecto de esa índole, ? Cuando una nueva tecnología que ya existen podría ayudarnos a obtener mejores resultados a la mitad del precio.”. El núcleo del Centro de Excelencia de Renault es un gran equipo, probablemente entre el quincuagésimo más poderoso en el mundo. Esta tecnología, sin embargo, se dirige a la consecución de otros objetivos y no es un fin en sí mismo. La empresa va a desarrollar métodos de trabajo, el software, la ingeniería de apoyo y programas de integración que debe formar de este proyecto único. Desde hace varios años, ha habido un intercambio en el campo de la aerodinámica entre F1 y la producción en serie los coches. El proyecto del CFD ha sido concebido para ayudar a todo el grupo Renault. La experiencia única que Enstone va a adquirir en el campo de CFD, naturalmente, se aplicará a todos los vehículos que salen de la Alianza Renault - Nissan.
Interacción entre CFD y el túnel de viento
La tecnología CFD desarrollada en Enstone permitirá a estos dos instrumentos complementarios para interactuar. En Fórmula 1, CFD fue visto inicialmente como una herramienta de confirmación de las pruebas de túnel de viento tradicionales. La simulación usando modelos a escala fue el centro de desarrollo de base, y CFD se utilizó para filtrar las ideas antes de que se pusieron a prueba en el túnel de viento, o para validar los datos recogidos en él. En el nuevo centro Renault CFD se va a modificar este enfoque. El equipo será capaz de hacer retroceder los límites de esta tecnología, y transformarlo en una herramienta capaz de simular las condiciones reales pista con un grado de exactitud nunca antes alcanzado. Esto ayudará a Renault en un agresivo programa de desarrollo de aerodinámica. Esta tecnología dará FDC un papel mucho más allá de la de su actual actividad. Desde mediados de la próxima temporada en adelante, el centro estará en funcionamiento. Esto significa que es probable que participen en la última fase de desarrollo del 2008 de coches, pero por encima de todo, va a ser utilizado para nuestro 2009.
Fuente y foto: Renault
