Dic

10

La FIA limita el desarrollo de la aerodinámica

publicado en F1 Escuderias |

FIALa FIA en su reunión de Mónaco el 7 de diciembre además de otras medidas, ha regulado las pruebas aerodinámicas que realizaran las escuderías durante la temporada 2008.

- No utilizar más de un túnel de viento
- La presión durante la prueba debe ser la atmosférica
- Velocidad máxima del viento en la prueba: 50 metros / segundo
- Escala Máxima del modelo 60 %
- Solo un modelo probado por sesión
- Utilización máxima del túnel, 15 sesiones por día de 8 horas durante 5 días a la semana por los equipos de F1, El túnel se puede subcontratar el resto del tiempo.

• Si las pruebas son a escala real estarán limitadas a 5 días al año.
• Limitación de trasferencia de efectivos del túnel del viento al tratamiento computerizado de la dinámica de fluidos (DFC)
• Los efectivos de la DFC serán limitados próximamente.
• Los sistemas de cálculo de la DFC serán configurados de manera fija aunque se permitirá una progresión de año en año.

Otras restricciones se impondrán en las pruebas de banco, la fabricación, suspensiones y frenos, las pruebas en circuitos y personal durante las carreras.

Se informará a los equipos el 11 de enero del 2008 sobre las restricciones y la reunión de primavera.

Los sistemas de recuperación de energía cinética serán introducidos en el 2009, sin ninguna limitación.

Era necesario poner todas las normas porque demuestra hasta que punto la FIA quiere ordenar la Formula 1, el problema es que los equipos más fuertes son los que desarrollarán otras maneras de intervenir, casi siempre más caras.

El desarrollo de los coches se limita más y más, las grandes marcas pueden perder su interés en unos coches sin avances y la FIA impone sus razones sin contar con los que mantienen vivo este circo.


Artículos que te pueden interesar