La prensa inglesa contra la FIA
Diciembre 7, 2007 – 8:11 am | por admin |
Duro ataque de la prensa inglesa a la decisión de la FIA de dejar sin castigo a Renault.
No se entiende que con una acusación similar a la que castigó a McLaren, Renault se salga solo con “una palmadita en los nudillos” y anuncian con toda seguridad una nueva oleada de acusaciones de que McLaren fue victima de la parcialidad de la FIA.
La FIA trabajaba anoche en la explicación de la sentencia y prometió la trascripción completa de las actas para una mayor transparencia,
Los aficionados tendrán derecho a preguntar por qué Bernie Ecclestone, promotor de la Fórmula Uno, y de Jean Todt, el jefe del equipo Ferrari, tenían derecho a votar sobre el caso como miembros de la FIA World Motorsport Consejo, en vista de sus intereses en el caso. . Todt fue el principal promotor de la acusación a McLaren y Ecclestone es un íntimo amigo de Briatore, y también su socio de negocios como copropietario de Queens Park Rangers. Cuando dejó la audiencia de la FIA la noche de ayer, a Ecclestone se le preguntó si la sentencia es justa. Él dijo: “¿Es justo? Siempre han sido leales “.
Martin Whitmarsh, jefe ejecutivo de McLaren, fue perspicaz, negándose a condenar la decisión. La FIA decidirá si el coche que han construido para Lewis Hamilton en el 2008 de la FIFA es legal, si no fuera así McLaren sufriría un enorme revés para las posibilidades de Hamilton la próxima temporada y, probablemente, para luchar por el título.
Max Mosley, presidente de la FIA, se negó a entrar en detalles sobre el proceso de toma de decisiones de anoche, pero tendrá que estar en su mejor momento hoy para explicar cómo Renault, que admitieron que nueve ingenieros de McLaren había visto en secreto la información sobre discos de la computadora, puede Escapar de cualquier forma de castigo. Mosley dijo: “La decisión completa, cuando se publique, lo explicará todo.”
Los hechos sólo se conocerán cuando se publiquen las transcripciones de la audiencia, pero Mosley se montará una severa defensa de la FIA y hacer hincapié en la imparcialidad de la organización de cara a las críticas de que parece haber una regla de la Fórmula Uno y otro para McLaren.
Un factor importante puede ser la amenaza que supone el conocido poco entusiasmo de
Carlos Ghosn, presidente ejecutivo de Renault, acerca de la participación de su empresa en la Fórmula Uno y una dura penalización hubiera podido ocasionar su retirada, causando problemas para el circo de la Fórmula Uno. La empresa también suministra los motores para la GP2 y el equipo Red Bull de Fórmula Uno.
Mosley deberá dar explicaciones hoy.
Via:timesonline
