Coches, Seguros y GP de Europa

asegurarte de qué va la letra pequeña en los contratos de seguros

La letra pequeña en los seguros… ¡asegúrese bien!

La reputación de la llamada letra pequeña de los contratos anda por los suelos. Esa denostada letruja contractual es motivo habitual de sospechas por parte de los clientes. Para no prejuzgarintenciones, deberíamos hacernos algunas preguntas previas que tal vez no cuenten con la esperada respuesta correcta. Incluso puede que no tengan explicación conocida hasta la fecha.

¿Por qué gran parte de la letra de los contratos es tan pequeña? Parece obvio que lo que se pretende es que ocupe poco espacio con el consiguiente ahorro de papel y de espacio en el archivo (un argumento muy ecológico, ¿no?). Sin embargo, es un enfoque que pierde valor desde que existe la firma y los archivos digitales (solución aún más respetuosa con el medio ambiente). No obstante reconozcamos que se trata de un argumento razonable. Por contraste, otros piensan que el tamaño de la tipografía influye de forma inversamente proporcional al índice de lectura: cuanto más reducida, menos lectores. Una razón también bastante evidente aunque esconde el sofisma de usar la consecuencia como una causa.
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Promocion de lanzamiento del Nuevo Touareg Unlimited

El Touareg Unlimited ofrece el equipamiento más exclusivo con un posicionamiento competitivo gracias a una interesante campaña promocional de lanzamiento

La gama Touareg equipa más tecnología y estrena sistemas como el City Emergency Brake dentro del equipamiento opcional ACC (Control de Crucero Adaptativo)

Volkswagen lanza una nueva y competitiva versión del Touareg, el Unlimited, que llega con el objetivo de ofrecer a todos los clientes de la marca una oportunidad única de adquirir un Touareg con el equipamiento más exclusivo y tecnológico. Esta edición del todoterreno de la marca se lanza en nuestro mercado con una atractiva campaña que posiciona al modelo como la alternativa más equilibrada del segmento, a un precio competitivo.

El nuevo Volkswagen Touareg Unlimited destaca por su exclusividad y su elevado equipamiento tecnológico, con elementos tan funcionales y útiles como el paquete “Luz y Visión”, el sistema de Radio-CD RCD550 (RNS850 y Area View para los motores V6 TDI 245CV y V6 FSI 280CV), la tapicería de cuero “Cricket”, el sensor de lluvia, los faros Bi-xenon direccionales y luz día con tecnología LED, así como la computadora de a bordo con pantalla a color, la conexión Media-In, entre otros muchos elementos. A todo ello, el nuevo Touareg Unlimited añade las barras longitudinales plateadas del techo, que redondean el conjunto en su parte superior y le confieren una imagen más compacta; el útil asistente Park Pilot que controla la distancia de estacionamiento tanto delante como detrás y la preinstalación del sistema telefónico Volkswagen Universal Bluetooth Plus. Un completísimo equipamiento a un precio realmente competitivo.

El nuevo Touareg Unlimited se ofrece con el motor 3.0 TDI V6 de 204 y 245 CV, con el cambio de marchas Tiptronic de 8 velocidades, combinable además con el acabado Terrain Tech en el modelo de 245cv.
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El nuevo BMW Serie 7 con motores nuevos y la caja de cambios automática de 8 marchas de seriereduce el consumo en hasta un 25 por ciento

El nuevo BMW Serie 7 aumenta su liderazgo como la berlina más innovadora del segmento de automóviles de lujo. El buque insignia de la gama de automóviles de la marca BMW es sinónimo de elegancia deportiva, conjuntos propulsores de sedoso funcionamiento y confort de lujo. La nueva berlina impone su liderazgo mediante una amplia revaloración de sus cualidades: los nuevos faros LED (opcionales), el habitáculo más lujoso con nivel de ruidos optimizado, el confort perceptiblemente mayor, una gama de equipos opcionales muy completa y la tecnología de seguridad más moderna permiten, en su conjunto, experimentar vivencias correspondientes a la clase automovilística más alta. Los propulsores nuevos y optimizados, entre ellos el motor diésel de seis cilindros más potente y la segunda generación del BMW ActiveHybrid 7, logran marcar un hito gracias a su potencia y economía.
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El Ford Fiesta vuelve a ser el coche compacto más vendido en Europa

El Ford Fiesta ha vuelto a ser el coche compacto más vendido en Europa en abril y durante los primeros cuatro meses de 2012 según los últimos informes ofrecidos por JATO Dynamics*, el proveedor líder mundial de datos e inteligencia en materia de automoción.

Según JATO Dynamics se vendieron 25.900 unidades del Ford Fiesta en Abril y 117.100 desde el inicio de 2012 hasta ese mes, 5.000 unidades por delante de su siguiente rival en el segmento de coches compactos. Incluyendo todos los segmentos, el Fiesta fue el segundo coche más vendido en Europa en abril y en lo que llevamos de año hasta abril, y el vehículo Ford más vendido en ese mismo periodo.

“Han pasado tres años desde el lanzamiento del Ford Fiesta y sigue ganando usuarios”, cuenta Roelant de Waard, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa. “Ha demostrado ser un coche excepcional. Su estupendo diseño es contemporáneo, tiene una gran conducción y su calidad y economía de combustible son punteras”.

Tanto JATO Dynamics como ACEA han confirmado en notas de prensa fechadas el 16 y el 22 de mayo respectivamente a Ford como la segunda marca más vendida en Europa en Abril e y desde el inicio de 2012 hasta ese mes

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La gama AUDI A8 estrena la versión híbrida y el nuevo motor 4.0 TFSI

Audi inicia la comercialización de su tercer modelo híbrido, tras el Q5 hybrid quattro y el A6 hybrid. El nuevo A8 hybrid se convierte en el A8 con menores emisiones de CO2 de la gama, y también en el híbrido más eficiente en el segmento de las grandes berlinas de lujo. Con una potencia de 245 CV, su consumo medio homologado es de 6,3 l/100 km, y las emisiones de CO2 se quedan en 147 g/km. Otra novedad en la gama A8 es la llegada del motor V8 4.0 TFSI de 420 CV, que sustituye al 4.2 FSI atmosférico.

Las prestaciones de un motor de seis cilindros con el consumo de un cuatro cilindros. Este es el resultado que consigue Audi con su tecnología de propulsión híbrida, que combina el motor 2.0 TFSI de 211 CV y 350 Nm de par máximo con un motor eléctrico de 54 CV y un par máximo de 210 Nm. En total, una potencia combinada del sistema de 245 CV y 480 Nm, que en el nuevo Audi A8 hybrid, y gracias a la construcción ultraligera en aluminio -su peso en vacío es de 1.870 kg-, consigue un consumo medio homologado de apenas 6,3 litros de combustible cada 100 km, con unas emisiones de 147 gramos de CO2 por kilómetro.

El Audi A8 hybrid se convierte así en el A8 más eficiente de la gama, y en la berlina del segmento de lujo más eficiente del mundo. También es el único híbrido de su clase de los que se comercializan en Europa capaz de recorrer hasta 3 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico, a una velocidad de 60 km/h, aunque funcionando únicamente impulsado por el motor eléctrico el A8 hybrid puede alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h.
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Audi R18 e-tron quattro, un vehículo híbrido que podría ganar por primer vez en la historia las 24 Horas de Le Mans

En apenas un mes, Audi afronta un nuevo reto: el 16 y 17 de junio, un vehículo híbrido podría ganar por primer vez en la historia las 24 Horas de Le Mans, la carrera de resistencia más dura del mundo.

Propulsión eléctrica y tracción a las cuatro ruedas. Lo que, a primera vista, son dos mundos diferentes, han sido combinados por Audi en una síntesis tecnológica. El responsable de Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich, lo explica así: “Tras explorar los conceptos, vimos rápidamente la oportunidad de llevar al terreno de la competición unas nuevas especificaciones tecnológicas para el sistema de tracción integral. Desafortunadamente, eso había estado prohibido en las carreras de circuitos desde 1998″.

De 1981 hasta 1997, Audi ganó cuatro títulos en el Campeonato del Mundo de Rallyes, logró tres victorias en Pikes Peak, un triunfo en el campeonato TRANS-AM, dos títulos del DTM y once campeonatos nacionales de Superturismos, además de una Copa del Mundo de Turismos, todo ello con modelos que equipaban el sistema de tracción integral quattro. Por primera vez desde la prohibición de 1998, ahora se permite competir a un coche con tracción a las cuatro ruedas en el programa de carreras de circuitos respaldadas por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
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